Форум о веломобилях и лигерадах

В конце 1990-х два бравых американских старика – Эд Демпси, в прошлом знаменитый автогонщик, и Пол Маккриди, авиаконструктор, создатель первого в мире летающего самолета с мускульным приводом – «Gossamer Gondor», решили подстегнуть молодежь на новые подвиги, учредив конкурс Демпси–Маккриди с призовым фондом $25 000. Такое вознаграждение полагалось гонщику стримлайнера, который первый сумеет развить скорость более 82 миль/час (одна десятая скорости звука). Аналогичный приз был установлен для того, кто сможет проехать на веломобиле 90 км за час.

Сэм Уиттингхэм после напряженных тренировок смог сделать невозможное и проехть 90.6 км за час на стримлайнере «Варна-Темпест», модифицированной версии «Варна-Диабло» в 2009 г. Оба рекорда не побиты до сих пор (ноябрь 2010 г).

интересно как доехал,(ли), парень ехавший назад головой, развеселил однако
присутствует на видео о заезде.

Того парня зовут Дамьян Забовник, он разогнался до оскорости 124 км/ч на стримлайнере с посадкой головой вперед направлению движения.

И, всё-таки, почему рекорд 90,5км не засчитали?

В статье написано:
"6. На «Варне» установлены мощные велосипедные дисковые тормоза потому что обычные велотормоза попросту б згорели при торможении на запредельной для велосипеда скорости".

Это не так. Там обычные шоссейные ободные тормоза. http://www.wisil.recumbents.com/wisil/w ... detail.htm

UCIшные шоссейники на некоторых спусках тоже разгоняются далеко за 100 км/ч. В экстренных случаях тормозят и там. Тормоза у них от этого не сгорают.
Может быть, мнение о том, что на "Варне" дисковые тормоза, возникло из-за того, что ее колеса - не спицевые, а мембранные, они же дисковые. Слово "disc" часто фигурирует в их описаниях. Вот и вышла неточность.