Форум о веломобилях и лигерадах

- вот кстати, как стыкуются велосиледный шлём с подголовником в Милане.

Сейчас изучаю этот Милан на сайте http://www.milan-velomobil.de/index_en.htm и кажись пытаться делать что-то получше из трайковых стримлайнеров пока безнадёжно; - надо находить несколько тысяч долларов, ехать в Ганновер покупать, пригонять сюда, и чисто тупо снимать с него мерки, делать чертежи и пытаться мастерить что-то подобное.

- с понедельника, кажись, надо выложить реферат этого сайта на моём сайте (конечно же перведённым с немецкого на на русский)
- Клиренс Милана уже позволяет преодолевать грунтовки просёлочных дорог маршрута Киев-Крым

Будет больше единицы, йоптать! Там же космические технологии!

_________________

- но зато вполне земные размеры которые можно тупо померять и зафиксировать на чертежах; - это я умею делать не хуже немцев и итальянцев
Ну а дальше будем рассчитывать, что теория рассового превосходства англосаксов - это и вправду миф, и наши Ганшин, Горнаков, Рожков, Мазурчак, тоже покажут на что способны, чтобы к следующему Веломобифесту выдать уже Made in НАШЕ

Вот, кстати, параметры мощность-скорость Милана (включая и крейсерскую скорость которую пришлось вычислить)
45,4 km/h bei 116.5 Watt
50.0 km/h bei 134.5 Watt
53.5 km/h bei 150 Watt (0.2 л.с.) - крейсерская скорость
54.8 km/h bei 158.0 Watt
60.0 km/h bei 185.0 Watt

Кстати, тут кто-то может аппроксимировать график по этим параметрам, и вычислить по нему скорость Милана при мощности на педалях 100 Ватт? А также мощность на педалях для скоростей 40 км/час, 35 км/час и 30 км/час (средняя скорость по компютеру TIGOR-овских шоссеров на покатухе КИЕВ-ОДЕССА http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=79708 = 30 км/час)???

Добавлено через 1 день 20 часов 7 минут 36 секунд:
Вот Уже наконец-то выложил у себя на сайте первую очередь описания конструкции Милана
http://vazach.io.ua/album396151

Не правдоподобные цифры. Значительно превосходят "Вектор".

_________________
Налетал на лигераде 1240км

Вот, наконец-то построил график МОЩНОСТЬ-СКОРОСТЬ для Милана SL

Согласно этого графика
30,0 km/h bei 72.0 Watt
35,0 km/h bei 84.7 Watt
40,5 km/h bei 100 Watt
45,4 km/h bei 116.5 Watt
50.0 km/h bei 134.5 Watt
53.2 km/h bei 150 Watt (0.2 л.с.) - крейсерская скорость
54.8 km/h bei 158.0 Watt
60.0 km/h bei 185.0 Watt
62.3 km/h bei 200 Watt

А вот тем, кого интересует источник, на основании которого я проэкстраполировал этот график
http://io.ua/16316721

ну график хороший. гладко все на бумаге --незабыть бы про овраги... короче какие следующие практические шаги.?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

- вот очередной практический шаг:
- наконец-то перевёл на родной язык диаграмму МОЩНОСТЬ-ВРЕМЯ человека

Ну а дальше видимо таки займусь разработкой велотрансмиссии КАРДАН-ПЛАНЕТАРКА пока в виде приставки к велосипеду. А затем буду уже дорабатывать к длиннобазовым лигерадам, чтобы стало возможным делать их складными пополам; - Романта не даст соврать сколько было геморроя при провозе его рекумбентов как до вокзала в маршрутке, так и в самом поезде, а также и при его сборке после перевозки прямо на вокзальных перрронах
- Да и прибаркаситься к хорошим заработкам редукторного завода, будет уже более веский аргумент.

А что касается построения 3D-модели и сечений обтекателя Фантома, то с тех пор как пошерстил сайты Аватара и Милана, понял лучший обтекатель будет, это если соединить более продвинутую аэродинамику Милана, с более продвинутым дизайном Аватара. - Это и видно и по фотографиям внешности их инжененров создателей; - этот суховатый немец, лет пятидесяти, и этот достаточно молодой не лишённый кретивности австралиец, с такой же, как и его аппарат, колоритной внешностью. - Точно что говорят, каков поп, таков и приход

Так что пока с обтекателем Фантома скорее всего пока стоит взять таймаут

P.S. "Выдержка - оборотная сторона стремительности" (Штирлиц)

выдержка --оборотная сторона стремительности. очень логично. может стримлайнер фантом --переименовать в выдержанный фантом?и чем больше будет выдержка --больше звездочек на борт и соответственно и цена?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Вот интересно узнать, что имеется ввиду под понятием:
"Максимальная человеческая продуктивность на оптимальном
межанизме"?

Это теоретически считали или проводили испытания при естесственных
движениях человека, неогранниченных приводом тренажёра?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

- это видимо кривая выведенная органолептически, достаточно соображающим в данном вопросе специалистом, на основании статистических данных. - В принципе, как я понял, человеку впринципе не важно каким образом и на чём выдавать доступную ему мощность; - то ли это велоаппарат, то ли вёсла гребцовского эргометра, то ли это груз который переносится, то ли это бег вообще без ничего по стадиону.
Ну а остальное мне не так уже интересно;- гораздо интереснее было поочистить эту диаграмму, под конкретные интересы меня любимого; - ориентироваться примерно сколько времени я смогу выдавать крейсерскую мощность 150 Ватт. И примерно какую я мощность буду выдавать во время 10-ти часового безостановочного переезда на стримлайнере, что я обычно делаю в своих велодальнобоях.

В общем, вот этот график:




P.S. как я понял, при полной загрузке палатками, спальниками, водой, жратвой, при всех рельефах, и при всех ветрах, вполне можно мне рассчитывать на среднюю скорость по велокомпьютеру на Милане 35 километров в час. - Это вполне, без особых напрягов маршрут Киев-Симферополь(Евпатория) преодолим за одну ночёвку. (На своём МТВ велосипеде за одну ночёвку я в этом прошедшем сезоне выдал 550 км)

... а Киев-Одесса и вовсе 14-ти часовый перегон; - чтобы к 8 вечера быть, надо стартовать в 6 утра.

Что-то вы какой-то себе скучный и пессимистичный график построили ...
"Средний человек", это из тех, которые большую часть времени сидят на диване,
курят, пьют, а велосипеды возят на багажниках авто до ближайшего лесочка,
неспешно катаются, после чего отвозят их также обратно ...
И в сезон накатывают не более 300км Ладно, не будем о грустном.
Или вы себя таким считаете? По вашему графику средняя мощность вообще
75вт получается ...
Думаю, что стоит рассчитывать на длительную
мощность 150...200вт на площадке и 300-350вт на подъёмах. И не какие не 2 часа !
Это далеко не профи, - те же, горячо любимые "Тигорские Шоссеры" привозят среднюю мощность
уж куда больше .

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

- ну, может и не курят и пьют, а всю неделю трудятся, деньги зарабатывают, и максимум позволяют себе вырваться на велике покататься в выходной, и если получится и хотя бы разок посреди недели. А там бац, несколько дней праздников или отгулов; - хорошо бы смотаться на море хотя бы вечерок - два скупнуться. Ну вот и садишься на стримлайнер и катишь, если реально, то действительно с мощностью ватт 100; - всё-таки придётся педалировать не час и не два, и даже не день.
- Реальная средняя скорость на МТВ-велосипеде в велодальнобоях по велокомпьютеру получается 17 - 18 км/час, когда если за пару часов доехать у себя дома до ближайшего пляжа, то и не захочешь, а ноги сами будут выдавливать на педалях 27 км/час.
Вот кстати, дорастил уже половину обтекателя Фантома, его переднюю часть,

и наверно найду время, выложу его сечения с основными габаритами; - надо уже себя с понедельника показывать на редукторном заводе

Угловатый он какой-то и жеванный немного...

Добавлено через 15 минут 58 секунд:
Уплотняем переднее колесо

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

ВАУ!!! Наконец то это кто-то сделал!
Тэк что же получается, пока наш Вазач, вместе с Романтой ,
только лишь мечтают, считают и рисуют, БОЛТ уже начинает обкатку
новенького стримлайнера?
Или это сторонние фотки?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Да сделал, но не я. Но как зацепило
Просто картинка в тему - автор темы моделирует переднюю часть вот ему и решение.

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

- уже не угловатый обтекатель (см. выше); - этот Компас видимо не без каких-то Чукчей писался; - по чётным он работает так, а по нечётным эдак
А вот уплотнение переднего колеса какое-то навороченное; - достаточно диска, но чтобы впереди нахлест был снизу, а сзади - сверху:

Привет всем!
Нашел время выложить кое-какие мерки сечений для изготовления болванки из листов пенопласта толщиной 50мм, по которой затем можно выклеить обтекатель фантома

Здесь чертёж в большем масштабе http://io.ua/16606148u

боюсь его прозвут носорогом.меняй дизайн передка.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Ну, победителей не судят.
- От того, что у Милана куча, как называют в конструировании малых самолётов, сисек на обтекателе под колени, пятки при педалировании и механизмы, ради уменьшения лобового миделя

от того же не называют Милан, "Сиськастым" ведь он уж побыстрее и этого красивого Аватара.
А над дальнейшим совершенствованием дизайна конечно же будудумать - не ты первый кто обращает внимание на этот рог носорога
Но всё равно, создать аппарат, который в конечном итоге вставит по скорости и этот Милан вместе с Аватаром вместе взятыми - для меня как для инженера - дело чести, и высший приоритет