Форум о веломобилях и лигерадах

Привет народ! Давно увлекаюсь горным велосипедом. Свой нынешний байк собрал сам. Сейчас появилось желание собрать четырехколесный полноподвесный веломобиль с паралелограмной подвеской. На сайте ничего похожего не нашел, может кто чего подскажет? Вот примерно то, чего хочется сделать: http://www.carvx.com/ Ко всем своим конструкциям подхожу серьезно, пример - мой байк. Смотрите фото... Блин, не могу загрузить фото... Попробую позже...

Добавлено через 32 минуты 41 секунду:
Фото здесь: http://picasaweb.google.com/11789952959 ... directlink

Добавлено через 21 минуту 52 секунды:
Почти все самодельное: рама- трубы алюминий, задняя подвеска - фрезеровка, втулки - цельноточеные из титана, линки нижние - титан, верхние - алюминий. Каретка титановая на 3 промах, успокоитель - титан, Задняя подвеска на восьми пром. подшипниках.

Супер!!! Видимо, ты серьезный чувак Очень приятно было познакомиться с такой техникой.
Расскажи пожалуйста о втулках и каретке, а если есть фото - покажи. Подвеску самостоятельно рассчитывал?

Не так нельзя, надо что бы содержание соответствовало название темы. У нас не вело форум.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

С какой рамы конструкцию передирал? Зачем самодельный титановый успокоитель, когда навалом готовых алюминиемых? Ворованный металл + казённые станки?
Вижу раритетную систему Cyclone на квадрат - сраду видно, что для серьёзной работы велосипед не используется. Тогда зачем было огород говродить? Куда такая огромная сковорода спереди?

_________________

Сколько в сборе весит ?

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Адская работа!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Shuriken - это вы так морально опустили?
Ильяка, он говорит о четырёколёснике - как пример своим возможностям ставит свой вел.

_________________
Улыбнись )

Шурикену просто по-жизни нужно самоутверждаться за счет других. "Слона" в виде полностью самодельной рамы он как бы "не заметил"...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Копия рамы Karpiel. По себе людей не суди... Шатуны стоят фирмы Point. В свое время стояли на даунхильном супербайке GIANT ATX DH. Так что стоят они по назначению. "Сковорода" строго по размеру звезды...

Не, офигенный аппарат! Мне особенно понравились регулировки на эксцентриках - передовое решение!
Видел в одном из журналов про велосипеды такое решение, но повторить такое бы не решился.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

По теме... Никак не могу понять принцип конструкции подвески на веломобиле CarvX. На ихнем сайте плохие фото, ничего толком не видно. Похоже, рама состоит из двух частей, находящихся одна над другой и двигающихся относительно друг друга... Нижние рычаги подвески крепятся к нижней раме, верхние рычаги - к верхней. В общем, решил делать мини копию подвески и экспериментировать.. .Подвеска всех колес независимая, дисковые тормоза на всех колесах, скорее всего карданный привод на задние колеса. Ход подвески примерно 250 - 300 мм. Конструкция подвески колес и управление будут примерно такими:http://www.toxy.de/1_Faszination/Galerie_all.php?Galerie=TR-Trike&lang=en&Ueberschrift=TR-Trike

Добавлено через 34 минуты:
В конструкции рамы будут два привода: обычный педальный и вспомогательный электро или ДВС. Поскольку ВМ делается для экстремального использования, боюсь, в горку на нем будет ехать тяжело. Зато с горки - одно удовольствие.

Добавлено через 17 минут 28 секунд:
Пример наклоняемого трицикла:http://www.youtube.com/watch?v=3JSTqIOORgI&feature=related Перевернуться на таком труднее...

как думаешь обыграть кардан- это же безумно геморно и что с консольным креплением?

_________________
Улыбнись )

А ход подвески тоже карпиелевский получился? Просто неясно что делать с таким ходом на шатунах на квадрат, тем более уже на поиновском клоне (хотя раритет прикольный, не спорю)
А сковородой я обозвал огромную звезду. Неужели ты её раскручиваешь?

_________________

Как вы думаете, вот это конструктивно лучше или нет? http://www.crank-it.com/quadfeatures.html#qrwheels
А в эксплуатации?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

по-моему нет.. у "авторовского" крепления везде получше... да и независимая подвеска реально лучше той, что вы предлагаете

_________________
Улыбнись )

Детально конструкцию не прорабатывал, пока сосредоточусь на подвеске и на раме.

Добавлено через 14 минут 38 секунд:

Ход подвески 280 мм, аморт 240 мм по осям. При установке амортизатора 260 мм по осям ход подвески будет более 300 мм. Моему байку четвертый год, три раза ездил в Крым катать, никаких нареканий на квадрат у меня нет. Шатуны отфрезерованы из цельного куска дюрали, довольно таки прочные. Звезда обычная, 44 зуба.

Добавлено через 6 минут 46 секунд:

Паралелограмная независимая подвеска всех колес сложнее, но однозначно лучше этой.

Первая деталь на ВМ: переднее колесо с консольной подвеской. Стандартная передняя втулка на 20-ти мм подшипниках с полой титановой осью. Внутренний диаметр 14 мм, стенка 3 мм. Думаю, выдержит... http://picasaweb.google.com/11789952959 ... 62/oHXtsI#

Карпук собирает трайки на консолях с алюминиевыми полыми осями диаметром 20 мм и стенкой 3 мм. Титановая ось прочнее примерно в 3 раза, плюс к тому более пружиниста. За глаза хватит.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Добавлено через 34 минуты:
В конструкции рамы будут два привода: обычный педальный и вспомогательный электро или ДВС. Поскольку ВМ делается для экстремального использования, боюсь, в горку на нем будет ехать тяжело. Зато с горки - одно удовольствие.


если не ездить на горку --то зачем ставить двигатель? а вообще если вм с мотором мысленно прорисовываеться мини багги с педалями и на велоколесах. как по мне мне такие красивые колеса жалко....

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

В том то и дело, что я люблю погонять на байке по горам, особенно в Крыму. А на ВМ без двигателя под горку ехать будет проблематично (имеются в виду крутые подъемы).