Форум о веломобилях и лигерадах

Покажите, плиз, какой из себя корпусный веломобиль "Беркут"

_________________
Налетал на лигераде 1240км

Больше фото можно посмотреть тут: http://www.velomobiling.com/gallery/Velomobile1/Velomobiles/Berkut/?g2_page=1

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Вот кстати сайт производителя "Беркута": http://www.berkut-trikes.com/trikes-faired.html

Модель называется "B-317". Пару лет назад они сняли этот КВМ с производства.
ВМ кстати почти полностью сделан из алюминия и оснащался полным комплектом светотехники и даже стеклоочистителем, зеркалами заднего вида. Серьёзный конкурент датской Лейбе (Лейба- самый популярный КВМ за последние 20 лет). Мне лично Беркут нравится намного больше!

Фото: http://www.berkut-trikes.com/trikes-faired_photos.html

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Спасибо. Очень интересно.

_________________
Налетал на лигераде 1240км

Вот то, что они построили ещё в России. Кстати "Скорпион" тоже их детище.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Я про этих мужиков ничего не знаю! Расскажите, очень интересно .

Вот их сайт на русском: http://berkut-sports.narod.ru/commercial_offer.html

У них много интересных конструкций!

"B-11"- Русский Вектор!



Они кстати выпускали еще вот такой алюминиевый КВМ

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Беркут - это торговая марка, бренд.
На вот таком

Я катался несколько лет назад, ещё в "довеломобильную" эпоху. Алюминиевый, достаточно жёсткий. Сиденье хорошее. Страдал поломкой полуосей (судя по втулкам на фото, это - уже подернизированный вариант). С позиции сегояшнего дня сделан очень качественно.

А вообще по-моему эти люди сразу поняли что в совке ловить нечего и свалили. Суда по тому, что проект цветёт и пахнет - правильно сделали.

_________________

куда ж они свалили?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Похоже что в Словению.
Тут нигде не написано, что это Беркут, но квадратная рама трайка с заклёпками явно ихняя. Я вот думаю, не их ли гонщик Демиан Забовник, выступающий на гонках возле "Горы сражения"?

К сожалению ссылки на ролик (из которого скриншоты) у меня не сохранилось, я его скачал больше года назад.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Как их зовут? чего их предали "анафеме" на сайте, никто не написал про них?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Сейчас...
http://gunar.freeservers.com/sportscampaign.html

Наша спортивная команда организовалась в 1986 году. Мы создали уникальный спортивный велолмобиль "Скорпион", с которым установили рекорд СССР на дистанции 200 метров с ходу.



Далее последовало множество международных соревнований, среди которых "International competitions in Poland" (City Sieradz, 2-4 июня 1989), "European competitions HPV" (Holland, city Emmen. 29, 30 июня и 1 июля 1990), "Competitions in Switzerlands" (Zurrich - Basel - Sisach. Сентябрь 1991).

В 1991 году мы создали новую модель спортивного веломобиля - "B-11" и в 1994 году - "B-200".



Более подробную информацию о наших достижениях в спортивных соревнованиях и развитии спортивной кампании вы можете узнать в разделе "Коммерческое предложение", а также на англоязычном сайте "History of command BERKUT".

http://berkut-sports.narod.ru/



Я написал им письмо с просьбой принять участие в обсуждении этой темы на этом форуме.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

После общения в Полтаве от них осталось неприятные воспоминания. От машины всех отгоняли, не общались. Ни каких коментариев. Да и самодельщики ли они? На Скорпионе гордо красовался значек "Ил". На трассу 200м привезли, проехались,увезли. Ноу коментс. А пообщаться. Не приятно было, как обоср-ли.
На счет их рекордов. Не знаю...... как сказать. Последний в СССР в Полтаве? НЕ БЫЛО Сбрасываю протокол заезда 200м с ходу. Обставили ВСЕ. Смирнов, Дашевский, Галкин, Незнамов ( на машине Дашевского) и только потом Скорпион.

Вот протокол заездов 200м с ходу в Полтаве.

По сайту заметно что они не словоохотливые
Сергей Юрьевич, вы можете выложить фото рекордного ВМ Лидер-04?
Он же тоже построен по типу Вектора?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Ил? Они что авиационные инженеры?
Лидер-04 как тогда был построен? Тоже на каком то авиационном заводе?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Только эти две фотки, остальные с их сайта. Больше ничего нет.
Ребята грамотные. Слов нет. Жаль что не общаются. Оно конечно... БИЗНЕС

Сергей Юрьевич, вы сможете сравнить "Скорпион" и "Лидер-04"? Что по-вашему мнению было более технически продвинутое?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

да --ребята знают военную тайну.и как настоящие пионэры ее никому не расскажут. ---больше всего мне это напоминает бурю в стакане воды. а еще мне очень интересно сколько процентов мирового производства кузовных вм они занимают?если посчитать в процентах тяжело --можно ответить в количестве проданных штук в год.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Совершенно верно! Я порылся в нете и вот что выяснил.
КВТ Беркут производились пару лет до 1997 г.
Англоязычные источники говорят что эти мужики работали на авиазаводе.

Сергей Юрьевич написал что на Скорпионе было написано "Ил". Все сходится.

Они свалили в Словению. В 2007 г в Словении наладили выпуск КВМ под названием "PED-3", фотки которого Алексей выложил в этой теме. В основе этого КВМ лежит алюминиевый трайк "Беркут".

"PED-3" машина известная! Он даже есть на википедии: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ped-3.jpg

Веломобиль обрел сравнительно большую популярность благодаря отличному сочетанию доступной цены/хороших тех.характеристик и хорошей комплектации. PED-3 является прямым конкурентом самому популярному КВМ "Лейтра" и сильно потеснил его на рынке КВМ.

PED-3 стоит от 4300 евро, что в 1.5-2 раза дешевле чем аналогичные КВМ и при этом не в чем им не уступает.
Трайк Беркут тоже продается с ихнего сайта и предлагается от 1100 евро.

Сайт PED-3: http://www.ped-3.com/galery.html
Видео: http://www.ped-3.com/video.html

Вот пару фоток PED-3, остальное на сайте

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Уточняю).
Никуда не уехали.
Просто Grega из Словении стал делать кузова под один из наших трициклов эконом класса).
Военных тайн не знаем).
Просто много-много работали и делали веломобили исключительно ориентируясь на импорт.

Добавлено через 59 минут 31 секунду:
Кстати, по теме уезда.
Очень многие наши знакомые именно на волне увлечения веломобилями
успешно переехали жить за рубеж).
Наиболее показательна история с основанием немецкой веломобильной фирмы «Hase».
Примерно в конце прошлого века) к нам в гости приехали знакомые ребята из Украины.
Муж и жена. Им было лет по 25-ть.
Они хотели уехать в Германию и не знали чем бы там заняться, чтобы выжить.
Мы рассказали им про трициклы. Они заинтересовались.
В последствии они нашли в Германии увлеченного парня-немца и с его помощью открыли офис, создав фирму «HASE».
Наняли конструкторов и сделали не плохой трицикл с классическим задним приводом.
Затем рискнули(!) и вложили все деньги в производство 10-ти этих трициклов.
Разместили их в магазинах в разных странах. Трициклы стали покупать.
Организовали производство, продажи по всему миру и лет через семь стали миллионерами.
Мы были у них в 2001 году. Их работоспособность поразила. Спали они всего 3-и часа в день.
Мы посетили их мастерские, которые они организовали на старом угольном заводе.
Были приятно поражены.
Примерно в 2008 году они продали свою часть акций фирмы и уехали жить в Новую Зеландию.
Как говорится, риск –работа и удача.

http://berkut-trikes.com/

_________________
ПРАВДА всегда одна, причем у каждого своя).