Форум о веломобилях и лигерадах

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А что у него спереди, парус или крыло?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

..."был у меня Один, все крылья(велоласты??) строил. Посадил я его на бочку с порохом, пущай полетает!"... Иван IV(ГРОЗНЫЙ).

_________________
Время собирать... веломобили!

Смешки смешками, а мускулолёты всё-же летают!

http://pla.by.ru/muskul_plane.htm

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Летать то летают, но низенько и в тепличных погодных условиях.
В качестве рекорда, вот мол, что может человек - оправдано, для всего остального, к сожалению, нет.

_________________
http://technoart.com.ua

Не уверен, что всё с ними так плохо. Если верить этому сайту, то все мускулолёты были построены в 80-х. С тех пор технологии и материалы появились более совершенные, так что, я думаю, что современный мускулолёт может быть и легче и быстрее первых, по тому что омжет быть меньше.
На счёт их непрактичности - согласен, но с этой точки зрения самолёт тоже непрактичен - нужна взлётная полоса, ангар или хотя-бы озеро достаточных размеров, если это гидроплан. Да и сколько людей имеют самолёт?
С погодой - это конечно да...
Лично я хотел бы полетать на мускулолёте.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Дело не столько в материалах, сколько в ограниченной мощности, развиваемой человеком.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

К сожалению, дело действительно в мощности человека.
В авиации есть поняте - нагрузка на крыло, это отношение взлетной массы к площади несущих поверхностей.
Чем меньше эта величина, тем меньше будет потребная мощность для горизонтального полета. Соответственно если не получается кардинально увеличить мощность - выигрышь от применения новых материалов будет не особо большим. Так планер самолета из стеклопластика составляет 0,9 от массы клепаной из дюраля конструкции. Уголь навскидку даст 0,75-0,8. Масса планера мускололета меньше чем масса самого пилота. Условно, для пирмера, примем ее в 35 кг. Далее нехитрый расчет: 0,75*35=26,25. Масса пилота пусть будет 65 кг. Итого взлетная масса изменится меньше чем на 9 кг, т.е. была 100 кг, а стала 91 кг. Соответственно ожидать каких либо супер результатов - не стоит.

_________________
http://technoart.com.ua

У государств монополия на воздушное пространство. Поэтому и данные эксперименты с мускулолётами не развиваются. А в малонаселённых регионах нет спроса на такие эксперименты.

_________________

Дело не в монополии, получить воздух не большая проблема, а втом, что аппарат получается чисто рекордным и стоит дофига денег.

_________________
http://technoart.com.ua

Причем здесь монополия? Если летаешь для развлечения на мотодельтаплане даже - никаких документов можешь и не иметь.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ага, пока не поймают

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

(Сдул пыль с диплома Московского Авиационного Института, и всем его показал, старательно прикрывая надпись "факультет прикладной математики").

Собственно, про мускулолёты, если кому интересно, на мембране и в гугле есть МНОГИЕ ТОННЫ материалов.
На текущий момент, если кратко, картина примерно такая: масса аппарата - 25-35 кг, стоимость - изрядная (зависит от хайтековости), проектирование - численно на компе (вес, прочность, аэродинамика), взлёт и посадка - с помощниками.

Но Ла-Манш они перетели уже НЕСКОЛЬКО раз, причём самый первый - тому лет 25-30 назад. Самая распространённая схема - "утка" (руль высоты спереди) с большим (2-3 метра диаметром) толкающим винтом.

Если кому-то ОЧЕНЬ свербит и чешется - сделать можно и дома в соло, нужен только ангар большой (из-за той самой нагрузки на крыло нужны большие крылья, а из-за индукционного сопротивления их приходится делать длинными и узкими). Вопрос стоимости решается за счёт большого времени постройки, вес, прочность и лётные характеристики, при должной маньячности и курении правильных книжек, будут вполне сравнимы с моделями 10-15-летней давности (которые летают - проверено).

Что лично меня очень интригует - это вариант мускулолёта с колеблющимся предкрылком, а не с винтом. Но это очень экзотично, и потому считать придётся всё с нуля...

_________________
Дмитрий Кутейников

Ага, так ты полетишь над Казанью...

_________________

Над полями надо летать, а не над городом. Ежу понятно, что над городом и тем более над каким-нибудь заводом летать низзя без особого разрешения.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Кишинев табуны веломобилей с сайта
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 7&start=15

не совсем понятный девайс, если честно

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

С горки кататься. В руке тормоз.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

эти тоже собрались летать---только так низенько-низенько

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Хъюмен павэрд ховеркрафт:
http://www.youtube.com/watch?v=nqG8qObcXKk

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!