Форум о веломобилях и лигерадах

А подвеска работает. Я такую сделал в 88году. Но после длмтельных поездок отказался от схемы Мазурчака, т.к реакция на руль задолбала. Кстати, если быть точным, такой привод был придуман задолго до Маз. Об этом писал еще ,,МК,,

У схемы Мазурчака есть малоисследованная зависимость реакции на руль от угла между осью рулевой колонки и линией "втулка-каретка". Мне кажется, можно найти такое положение, при котором реакция минимизируется.

_________________

Я пытался это делать, но при этом или растут габариты. или падает устрйчивость. что полностью нивелирует преимущ. схемы Маз.

На этот вопрос лучше ответит Ватин. Смотри его сообщение про Софтбайк. Если не ошибаюсь, то он предлагает угол 45грд, его опыт

Имеля в виду не наклон рулевой, а нескольно иной угол.

_________________

Опыт Никиты Ватина говорит о том, что угол наклона рулевой колонки должен являться биссектрисой между векторами сил от пика давления на педаль и воздействия дороги на колесо.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

А при движении положительный трейл должен добавить курсовой устойчивости.

Na Sofabike u menia vsegda problemi na skorosti menee 10km/h
osobennotrudno startovat' zagruzenim +30kg i bokovom vetre bolee 10m/sec
No,no esli ya nabral skorost' 25km/h ili bolee to problemi ustoichivosti otpadaiut

Escho raz dobavliu 45gradusov rulevoiy kolonki ya prishel experemental'no. Posle pervoy poezdki v Denmark obnaruzil ch'to Flevo-Bike imeet tot-ze ugol naklona 45gradusov

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Это следствие как раз такого наклона вилки и в результате - огромного трейла. Ты вычерчивал то, что получилось, измерял трейл?

_________________

Так как же сделать так, чтобы минимизировать реакцию на руль? Какой угол, трейл, высота каретки относительно втулки и рулевой колонки?
На ледовом ветролёте Ильяки реакция на руль охренительная.
Как ещё можно сделать?

_________________

Минимизировать реакцию можно, если направление усилия на педаль сделать как можно более параллельным оси рулевой, но полностью запараллелить - это убийственная компоновка с сиденьем прямо на колесе и кареткой у земли. Так что 45 градусов наклона рулевой колонки - это компромисс между удобством компоновки и управления.

_________________
Моржов Сергей.

Тогда имеет смысл и увеличивать угол каретка-втулка-колонка? То есть опускать по дуге каретку вперёд ниже к земле? Или самому садиться выше...

_________________

Да. И каретку располагать как можно ближе к колесу (см. ватинские лигерады).
Касательно удобства руления: важно рулевую колонку разместить в паху, тогда угол поворота не будет маленьким и ноги коленями биться не будут. Опять же, у Ватина в этом плане должно быть удобно. На моей "Осе" тоже рулить можно круто.

_________________
Моржов Сергей.

Ну что, Я РАЗМЕТИЛ:

Каретка стоит на старой раме, но на новой её положение не изменится.
Вилка наклонена примерно на 45 градусов. Геометрия вилки будет без изменений (читай огромный трейл) - критично ли это для данной схемы? Сиденье тоже на своём месте. Задние колёса (все три 20") за кадром:)
Ну что, поедет?

_________________

Поедет! Ура, товарищи!

Огромный трейл даст смещение пятна контакта переднего колеса наружу от центра поворота, что повысит устойчивость от опрокидывания в повороте, если это не одноколейник.

_________________
Моржов Сергей.

Ну что, сегодня заварил по-Ватински под 45 градусов. Реакция на руль ЕСТЬ
Правда, не такая огромная. Не пробовал в контактах. Любопытно, что при 45 градумах и стандартной вилке (т. е. какой-то немеряный трейл) оно едет, хотя любой задний привод при такой геометрии был бы мучением. Более того, при хотя бы 15 км/ч оно аццке стабилизируется и можно ехать без рук. Удивлён.

_________________

Готовится орудие для... ?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Treil:
Esli bit' tochnim to nado vkliuchit v issledovanie raznitsu mezdu BWD and FWD. (Front Wheels Drive) and (Back Wheels Drive)

FWD tianet sam sebia, a na BWD koleso katitsia i daet kakoe-to soprotivlenie kacheniu.
Velosiped, velomobile sozdan dlia skorosti. A na malih skorostiah net problem tol'ko u treh (3) koles
Nu a dlia pokazuhe ya i Flagom pomahat' mogu na odnom-kolese
http://www.youtube.com/watch?v=ij_iKREreHA

Posted after 37 minutes 32 seconds:



OTBET:
ili sekret v razdnitse FWD and BWD

KTO zimoiu ezdil na abtomobile s FWD tot skazet razdnitsu.
FWD tianet sam sebia perednim veduschim kolesom

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Выложи фотку!!!!!

А вот вам на засыпку:

Лигерады Zockra ("Зокра"):


Добавлено спустя 17 минут 13 секунд:



Добавлено спустя 10 минут 28 секунд:




И вообще, на французком форуме еще много интересного:
http://74.125.39.132/translate_c?hl=ru&langpair=auto|ru&u=http://velorizontal.bbfr.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/nouvelle-construction-t8709.htm&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhhXqF4LntV_LDpmA5yDevQxjav6_g
По ссылке уже переведено...