Форум о веломобилях и лигерадах

схема расположения крепления дискового тормоза на вилке


схема расположения крепления дискового тормоза на раме

Международный стандарт крепления дисковых тормозов гарантирует совместимость дисковых тормозов с рамами и вилками различных производителей. На схемах указаны базовые размеры, которые должны соблюдаться как производителями тормозов, так и производителями вилок и рам.

Рамы и вилки:
Как видно из приведенных схем - расположение и форма креплений могут меняться произвольно, кроме расстояния между центрами отверстий для крепления калиперов и расстояния от каждого отверстия до оси вращения колеса. Нужно отметить, что международный стандарт позволяет использовать одинаковые калиперы и на вилке и на раме, но с дисками, отличающимися по диаметру на 20мм.

Тормозные калиперы:
В зависимости от расположения рабочих цилиндров (и соответственно колодок) отностиельно крепежных отверстий (соответствующих отверстиям на раме) производитель может разрабатывать тормозные калиперы для дисков различного диаметра. Таким образом, диаметр тормозного диска может быть произвольным(в разумных пределах). Но для использования одинаковых калиперов на раме и вилке (для уменьшения количества разнокалиберных деталей в одном комплекте) необходимо, чтобы диаметр переднего тормозного диска был на 20мм больше диаметра заднего.
В случае, если используются тормозные диски одинакового диаметра - в комплект к одинаковым калиперам прилагается адаптер(«поднимающий» задний калипер на 20мм), или калиперы имеют различную геометрию(цилиндры заднего калипера «подняты» относительно крепежных отверстий на 20мм).

на схемах видно, что один и тот же калипер может быть установлен и на раму и на вилку, но будет совместим с тормозными дисками, отличающимися по диаметру на 20мм.


Взято с http://gelo220.narod.ru/17/Velo1.html

А вот так можно фиксировать крепления тормоза на раме перед сваркой:

Попробую темку поднять... А есть ли где-нибудь данные по посадочным местам для V-break?

Воспользовался чертежами для построения кронштейна под дисковый тормоз. Очень помогло. Все подошло.
Выкладываю чертежи под "Украину". При разработке веломобиля очень пригодились размеры.

Добавлено спустя 52 минуты 57 секунд:

Рулевая.

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

Колесо.

Обод.

Высылаю чертежи задних наконечников.
Углы для перьев изменяйте сами. Это не от велосипеда. Хотя внешний вид тот же. Разные углы труб.
Материал= Сталь 10 Гост 1050-74

Задние наконечники.
Сталь10

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Браво, Re!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Подскажите пожалуйсто, а где у велосипеда право? вопрос в следующем, есть картриджная каретка на ней обозначение R-L (Право-лево), есть под нее корпус, как его нужно устанавливать? чтобы R оказалась справа когда смотрищш на вел от заднего колеса к переднему, или наоборот?
Мож вопрос и глупый но ошибится не хочется.

Правая сторона - та, на которую правой ногой наступаешь

_________________
Моржов Сергей.

а чертеж каретки буржуйской есть у кого-нибудь?

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

1. 34,8 мм х 24 "нитки" - У нас сейчас в основном каретки "BSA". Но если внимательно присмотреться каретки "ISO" практически такие же - 34,9 мм х 24 "нитки".
2. 36 мм х 24 "нитки" - Итальянцы бывают изредка на просторах бывшего союза.
3. 35х1 Метрическая - Французы и Швейцарцы, как и бывший СССР иногда
Внешний диаметр каретки 40 мм для стали 20.

А вообще неплохо было бы разбить тематически - дропа, каретки и т.д.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Одноволиков Сергей
"Чертежи рулевой" почему-то не видны