Форум о веломобилях и лигерадах

Здравствуйте коллеги. Решил поделиться конструкцией разборно-складного трайка собственной разработки. Подвигло меня на это, как не банально, отсутствие гаража. Трайк разделяется на две части. Передний модуль - поперечная балка с колёсами и рычагами управления, основной - рама с ведущим колесом и сиденьем. Модули соединяются при помощи двух шкворней, имеющие на законцовках цанговые зажимы. Для изготовления использовались стальные трубы толщиной 1,5 мм. сечением 20х40 и 40х40. Сиденье делал из 6мм.фанеры. В качестве подложки применил обычный ижевский туристический коврик. Колёса 20" и 29".Может быть, кто то скажет, что 29" это перебор, но я изначально решил построить трайк под такое ведущее колесо. Из-за того, что конструкция складная, получилась тяжеловата. Общий вес составил ровно 30 килограммов. Но в моём случае, без вариантов. Вес малого модуля составил 10 кг., основной потянул на 20 кг. Были заморочки , как сделать надёжное и разборное соединение привода тормоза заднего колеса. Но я решил эту задачу. Из-за особенностей конструкции монетки переключения передач пришлось переносить с руля на посадочные по бокам кресла. Как не странно, но получилось достаточно удобно, лично для меня. Трайк имеет регулировку наклона спинки сиденья и вылет педальной каретки. Что позволяет кататься пилоту ростом от 140 до 190 см. На ходу очень лёгок в управлении, имеет хороший накат, отлично держит направление при поворотах. Большой выбор передач решает задачи, как со скоростью, так и с тягой на колесе при преодолении подъемов. Заранее извиняюсь,может быть что-то осветил в своём обзоре.Спрашивайте.Постараюсь ответить на поставленные вопросы.

Креативно, функционально. Цели по ТЗ, надеюсь, достигнуты?
Каково основное назначение конструкции?

Добавлено через 2 минуты 17 секунд:

Надеюсь увидеть полный обтекатель и скорости, как у советской Скумбрии...

Добавлено через 2 минуты 5 секунд:
Не ожидал, что в конце сезона будет столь приятный сюрприз и кто-то
что-то построит!!! Да ещё и функциональное. Движняк в жутком нуле...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Цели? Хм. Мне было изначально просто интересно создать такой веломобиль разборно-складной. Много читал, смотрел все возможные ролики и фотографии разных трайков. Собирал информацию. Потом засел за эскизы, рабочие чертежи. Чтобы лучше понимать , что я хочу в итоге, создал сначала деревянную модель из брусков аналогичного размера и сечения. Трайк изначально задумывался как прогулочно-туристический. Были мечты найти в своём городе товарища, разделившего бы со мной тягу к постройке веломобилей и покатушек на нём. Но....пока это только мечты и надежды. Ни кому это теперь не нужно стало.Мы-творцы, вымираем как динозавры.мне так кажется. Нет больше тяги к творчеству у теперешней молодёжи. А создать в городе клуб любителей веломобиля, это теперь ещё то испытание здоровья и нервов.

Приветствую dagger69!
Поздравляю с рождением нового Творения!
Оригинальная рама! Покраска замечательная! И наклейки! Всё аккуратно сварено.
С прямоугольным профилем гораздо проще работать новичкам, без спец оборудования и стапеля. Кругляк всё норовит куда-то укатиться.
Как назвал трайк? Искал, искал, так и не разобрал.
А монетка переключателя скоростей заднего на раме под лежаком, чтоб не заморачиваться с разъёмным механизмом тросика?
С задним тормозом с тросиком разобрался: два шпингалета, один со штырьком, второй с отверстием подпружинен?
А есть фото трассы цепи в профиль? Там на обратную ветвь не просится роллик под лежак?
Там и штанга промежуточного ролика вперёд откидывается? От ажурности этой штанги отказался в итоге, почему?
Какой диаметр осей на передних колёсах?
Задние дропауты съёмные, на болтах?
Да, с единомышленниками нынче туго.

Серьёзный инженерный подход и возможности макетирования! Не припомню такого среди местных самодельщиков: обычно варят сразу в железе, хоть и начерно.


Конечно же для тормозов некритичен разброс по длине троса в несколько мм, в отличие от переключения.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:

Лигерады в целом намного более функциональны и эффективны.
Трайк в первую очередь интересен для полнообтекаемого веломобиля.
Ну, или для покорения Антарктиды на фэтшинах, как в случае с Марией Паркер.

Есть ли в вишлисте что-то одно из этого?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Идея не новая, насколько надёжная и жёсткая именно такая реализация - покажет практика, сиденья так уже лет 10 не делают (стали доступны дышашие материалы, а также возможность копировать западные анатомические кресла), бум тонковат, наверное, играет при больших нагрузках, расположение руля плюс-минус на месте, в целом всё выглядит правильно, вопрос оно как едет не само по себе, а в сравнении и в компании с вертикальными велосипедами. 28/29" сзади - правильное решение.

_________________

Езда в компании с вертикальными велосипедами, в городе на лигераде, а тем более на трайке возможна. Если компания делает для тебя скидку/фору и ждёт.
Если катят во весь опор, прыгают с бордюров и запрыгивают на них, проезжают в узкие калитки не останавливаясь. Не удержишься в таком темпе.
В прогулочном темпе, по парку, в компании с детьми и дамами на велах, идеально. Ну или вся компания на лигерадах и трайках.
В дальнобое по шоссе, если нет затяжных подъёмов, лигерад катит на ровне с велами.
Про трайк на шоссе не скажу, у меня пока нет такого опыта, он шире, аэродинамика хуже. Предполагаю будет отставать, если физуха у всех сокатальцев +/- одинаковая.

Бегун, лигерады нормально едут, если грамотные и не матрасить.

Трайки - да, печаль.
Поэтому, если нет каких-то проблем с равновесием (не надуманных, а физических) - в трайках
нет необходимости, если это не шасси скоростного веломобиля с полным обтекателем или нет цели
путешествовать по лунным ланшафтам Исландии или снежным просторам Антарктиды.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Пифагор на 29-ых катках возможно заскочит, без последствий, на бордюр.
Ринцлер у которого весь вес на жо@@ пардон на заднем колесе, тоже. При определённой сноровке.
ИМХО: Режим периодического запрыгивание на 15см бордюр не для лигерада. Приходиться спешиваться и затаскивать.
А вертикальные велы, просто привстаёшь на педалях и дёргаешь за руль, и заехал без баннихопов всяких.

Здравствуйте, коллеги. Отвечаю на возникшие у вас вопросы. И так: трайк назвал просто Pilot 29, манетки оставил на раме из-за сложности тройного разъёма (передняя каретка, задняя каретка и задний тормоз). Перепробовал разные самодельные системы тройного соединения. И отказался от двух из трёх, вспомнил установку манеток на старых спортивных велосипедах, на раме. Штанга промежуточного ролика при складывании откидывается вперёд и в крайних положениях фиксируется эксцентриком с винтом. а от ажурной конструкции отказался в пользу прочности, да и грязи меньше скапливается ) Диаметр передних осей 17 мм. , пришлось менять стандартные подшипники на 6903RS. А дропауты задние не съемные. Думал поставить единое пластиковое анатомическое кресло.Но... На этом веломобиле катался не только я но и близкие.А они по параметрам не такие как я. Да и при откидывании кресла при складывании задней вилки, цельное пластиковое кресло добавит ещё те проблемы технического плана. Думаю переделать спинку.Сделать её по уже и добавить продольные сквозные отверстия.

Анатомическая спинка удобна большинству. Плоская доска неудобна никому. Дышащее покрытие и перфорация нужны всем. Как делать - решать тебе, хочешь - катайся на доске, разве ж кто против.
Тебе надо отцеплять только трос от передних тормозов и всё, или я чего-то недогоняю?

Добавлено через 3 минуты 26 секунд:

Ну давай говорить про соразмерные условия! Ты же не поедешь на шоссейнике кросскантрировать! Так и здесь, трасса должна быть проходима для всех без извратов. И зачем тебе останавливаться перед узкой калиткой, современные МТВ с рулями мотоциклетной ширины тут вообще кажется даже несколько в проигрыше нам.

_________________

Здравствуйте. Я не спорю с тем , что анатомическая спинка удобна. Просто не смог реализовать идею изменения наклона анатомической спинки относительно сиденья. И при складывании спинка уходит в отрицательный угол. Сделать перфорацию побоялся.Решил, что это значительно ослабит прочность спинки, а она воспринимает все нагрузки.От сюда и не стал искать дышащие покрытие. С критикой по поводу конструкции спинки полностью согласен.За зиму попробую решить эту проблему,может быть. При разборке происходит расстыковка только заднего тормоза.

Спинка и сиденье это одна цельная деталь в твоём случае должна быть.
А вот это косяк

_________________

Это запас длины рубашки на возможность складывания задней вилки под седло.
Можно было по другому обыграть.

Полностью согласен с критикой.Но теперь уже поздно что-то менять. Переваривать втулки-упоры под рубашку троса с последующей перекраской всей рамы теперь проблематично.

Добавлено через 5 минут 23 секунды:
"Спинка и сиденье это одна цельная деталь в твоём случае должна быть."-в моём случае это не возможно.Так как теряется возможность складывания кресла при такой конструкции трайка.

Вот, теперь осталось так же научить Дениса Силантьева делать складные кресла без разрывов снизу!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Ну сделай его просто съёмным и всё!

Не надо всю, только нужный кусок зачисть и задуй, иначе со временем ты просто не выжмешь тормоза. Там ещё к проводке троса некоторые вопросики есть... Пока новое-красивое оно конечно будет работать, да.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:

На околовертикальной посадке непрерывная поверхность не только не нужна, но и вредна.
А на этой штуке надо откидываться и откидываться с такой поднятой кареткой.

_________________

Сморозил непонятно что. Матрасить можно хоть вообще без спинки, раздавбайкеры - пример.

Про тормоза действительно дельное замечание.

P.S.: цель выбора трайка Автором правда до сих пор не раскрыта.

Если есть руки и возможности - почему бы не импортозаместить рижские
лигерады Вояджер, плюс усовершенствовав их?
Ниша скоростного лигеродвижения у нас до сих пор не занята, по части серийных
конструкций мечтать не о чем. Да и самодельщики ничего для себя хорошегоне делают,
кроме Балора, и то что-то без новостей.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Здравствуйте, коллеги. Съемное сиденье, это конечно хорошо. Но сама концепция такого веломобиля из-за элементарного отсутствия пока гаража в приделах города.Иначе конструкция была гораздо проще и соответственно легче.Вот и разрабатываю пока трайки с идеей хранения в квартире на балконе.Занести трайк в "рабочем положении" на пятый этаж в пятиэтажке не реально, лично мне, как по весу так и по габаритам.

Добавлено через 4 минуты 13 секунд:
"Не надо всю, только нужный кусок зачисть и задуй, иначе со временем ты просто не выжмешь тормоза. Там ещё к проводке троса некоторые вопросики есть... Пока новое-красивое оно конечно будет работать, да." Очень дельный совет. Обязательно воспользуюсь.

Добавлено через 4 минуты 36 секунд:
Кресло думаю переделать по типу этого из фанеры 12 мм. Появится вентиляция , да и вес снизится значительно.

А зачем всю эту капающую уличную грязь обязательно протаскивать через всю чистую квартиру непременно на балкон? Почему не хранить в подъезде? Кому он там нахрен нужен, да вообще на 1 этаже под лестницей?

_________________