Форум о веломобилях и лигерадах

Новая тема: "Передний подвесной мост веломобиля".

За основу взята реконструкция переднего моста тандема "Риск-87", а также ассиметричные схемы левой и правой подвесок моста с целью упрощения конструкции подвесного моста, а также:
-использована балка моста, которая имеет наклоны шкворней в 73*,
-использованы вырезанные шкворни,
-использована поперечная рулевая тяга.

Резко упрощены шарниры рычагов:
-их всего 2 в паре, и они безлюфтовые, на двух подшипниках 8х10х26,
-основой шарниров служат корпуса из профильной трубы 3х40х40 и длиной каждый по 40 мм
-демфирующими элементами служат трубчатые эластомеры, контактирующие с рычагами.

Конструкцию я изготовляю в домашних условиях.
А для этого нужно иметь развёртку на 10 мм, шток от гасителя Ф10 мм и 4 шарикоподшипника 8х10х26, а также убитые жёсткие вилки на 26"- две штуки, а также "Ногу" Ф28.5 от аморта.


Добавлено через 1 час 9 минут 22 секунды:
Проект подвесного моста.

Добавлено через 8 минут 32 секунды:
Просмотры 8135.

Добавлено через 2 часа 17 минут 12 секунд:
Левый рычажный подвес (на прихватах):

Добавлено через 1 час 45 минут 24 секунды:
Рычажный подвес- сама идея:

Добавлено через 5 часов 5 минут 40 секунд:
Коронавирус, 01.04.20. Навестил друга на вело.

Добавлено через 7 минут 23 секунды:
Добавить файл:

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

а какой диаметр оси, на которой будет вращаться колесо?

Для колеса 20" полуось в зоне крепения имеет Ф12 мм на длину 35 мм +резьбу М10х1.
Втулки на тормозных колодках. Пока имею только одно колесо.

Ориеннтируюсь на имеющиеся спец. колёса на 24". Там полуоси алюминиевые, концевики- Ф14 мм. Проверенные в гонках на тандеме.

Предлагаю сотрудничество с Вами по подвесному мосту.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

на моем первом трайке viewtopic.php?f=109&t=9108 оси Ф12 мм продержались пару месяцев. согнулись, не смотря на то, что были термически обработаны (закалка) и не отпускались в процессе установки на трайк. на втором трайке viewtopic.php?f=109&t=10106 оси Ф14 мм. до сих пор работают хорошо. мой вес порядка 95 кг.
спец колеса видел, вертел в руках. не понравились. по моему они слабоваты для боковых нагрузок, возникающих у колес трайка.


всегда рад сотрудничеству. однако подвеску передних колес трайка считаю излишней. по этому делать ее я не буду.
а чем Вам не нравится отработанная и практичная подвеска на А-рычагах (трайки Володи Измайлова, Алексея Ганшина)?

Я просил раньше показать консольные втулки.
Шток на 10 мм, из пневмо, я на днях спользовал, как вороток. Длина около 300 мм.
Попробуйте такой согнуть.

Добавлено через 14 минут 16 секунд:
В подвесках Измайлова и Ганшина:
-присуствуют усилия перемещения на истирания покрышек,
-у первого- комплектация, и сложность изготовения в домашних условиях,
-у второго- введение углов стабилизации.

Добавлено через 19 минут 59 секунд:

Это пока терпимо.
Вся Европа на подвесках.
И Вам могут заказать подобное.

А сайт наш беден на разработки, зато рулит Модулятор.

Добавлено через 3 минуты 42 секунды:

Тут игра терминов. У меня самопалы. На больших фланцах.

Добавлено через 46 минут 28 секунд:
Фланцы приклёпаны (прошлый век).

Добавлено через 4 минуты 48 секунд:
И хвостовик и гайка имеют безлюфтовую посадку- на конусах.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

какой получился вес?
ход вверх-вниз в мм?
У меня есть 20мм хода подвеска, но пока сильно тяжелая 1.200г каждая. Думаю облегчить или вообще не ставить..Не ясна эта мода с подвеской, все кто ставят себе подвеску потом жалуются что она как то не настраивается или плохо работает.
Для понта и лишнего веса вся это подвеска на трех-четырех колесниках.

это если ездить только по асфальту.

Вот и нужно сначала фотки в тему выложить!

_________________
Время собирать... веломобили!

-вес чего, если моста, то ещё не укомплектован,
-ход левой подвески тестировал на напольных бытовых весах: там, при сжатии подвески вручную, с усилием в 30 кг ход был 25 мм, а до 40 кг потребных не хватило сил,

Добавлено через 18 минут 25 секунд:

Возникли проблемы в узле стыковки (приварки) стежня поворота к верхнему рычагу подвески:
- там мало места внизу стержня (25 мм вместо 28, уже нарастил на правому),
- верхний рычаг имеет Ф28 мм при толщ. 1.4 мм,
- как усилить это место, - накладкой с низу, или зарезом вертикальной пластиной?
- есть ли ещё варианты, например, напрессовать кусок трубы сверху, или во внутрь.

Добавлено через 11 минут 46 секунд:
Можно эту подвеску упростить и облегчить:
- развернуть шарниры (левый и правый) назад, поменяв их местами,
- к корпусу шарниров приварить серги для крепления поперечной тяги,
- сюда же приварить крепления ободных тормозов ВИ-БРЕЙКИ, применял раньше подобное на базе центральных ХВЗ, сюда же и крепление щиттков.

Добавлено через 9 минут 31 секунду:
Левая подвеска в сборе;

Добавлено через 5 минут 38 секунд:
Просмотры 8825.

Добавлено через 3 часа 50 минут 10 секунд:
Сопутствуют проблемы:
- пока негде сварить,
- нехватает донорского металлолома.

Например, верхнего рычага правой стороны.
Если на первый вариат требовалось две укбитых вилки, то если уменшить рычаги в паре до 145 и 190 мм, то с одной вилки выйдет весь комплект.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: -верхний рычаг кривизной поворачивается до шарнира, а там ещё на 90*до плоскости.

Добавлено через 4 минуты 20 секунд:
Показую вилку (на 26"), как раз метить.

Добавлено через 2 часа 43 минуты 58 секунд:
Прямой участок рычага припасовывается к низу шкворня:
- в поперечной плоскости - под углом в 73 *,
- впродольной плоскости- в 100*.

Если ориентироваться на упрощённый вариант моста (за 21.04.20) с разворотом на 180*, то угол стыковки может быть под прямым углом

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Сначала фотку надо сделать, да там интересного ничего нету, вот уменьшу вес, если будет приемлемым, то поставлю.

Раскрой вилки:
-от стержня вилки аккуратно отрезать перья
-для этого нанести параллельные по бокам линии (маркером) под линейку
-резать нужно в притык к утолщённой части стержня
-никакой дополнительной обработки реза не делать.

Перья ещё разрезаются на части:
-к утончённая части приваривается бонка крепления колеса
-если у вас вилка одинакового сечения, то припасовка деталей упрощается.

Хочу поделиться опытом раскроя вилки на циркулярке по металу (описывал её, есть на этой странице):
-убрал плиту со щёлью
-уложил вилку под отрезной диск.

Добавлено через 31 минуту 25 секунд:
Раскрой вилки:

Добавлено через 5 минут 59 секунд:
Раскрой вилки:

Добавлено через 1 минуту 21 секунду:
Продолженре СЛЕДУЕТ.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Такая подвеска, ход 20мм, пружины от клапанов камаза-если 2 сразу ставить, то 100кг.

Пост 31.
Пост 32.
Зачем она мне? И в таком количестве.

Продолжение СЛЕДУЕТ:

- смакетировал, с переделкой, вариант шарнира за шкворнями
- маятниковая часть имеет длину 145 мм меж центрами
- верхняя часть с запасом, около 200 мм
- хочу укоротить её почти на половину.

Седлаковичу Иосифу, верно ли я меряю, чтобы отрезать в который уже раз.

Добавлено через 7 минут 48 секунд:
Макет подвески: УДАЛИЛ ФАЙЛ с заменой позже.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Файл заменён.
Седлаковичу:- на какой длине неподвижного РЫЧАГА вварить ШКВОРЕНЬ?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Иосиф, покажи сюда переднюю подвеску своего лигерада.

Не очень красивый у меня развёрнутый вариант, хочу подрезать кривизну, или испортить ещё одну вилку, или где её взять.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Добавлено через 16 минут 58 секунд:

Ну, я думаю, что ось рулевой должна попадать на пятно контакта колеса с дорогой, т.е. где-то посредине рычага надо варить шкворень, если угол будет как на фото.

Я хотел иметь горизонтальный бум, т.е. шкворни могут быть в этой плоскости вертикальны, по автомобильному. Скажется ли это на стабилизации управления?

Дополнительно СООБЩАЮ:
-при сокращении длины рычага можно использовать остатки без удлинения,
-кроме указанных подшипников можно использовать и другие. Например, 8х9х26,
8х10х28 и т.д.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Такая мелкая подвеска для переднего моста трайка задумывалась, если вы тут лигерад делаете, то это не ко мне.
Если же трайк или квадрик(кто их сейчас делает в здравом уме), то она там идеально приживется и можно ход увеличить за счет рычажности, компактная вроде получается(нужна ли подвеска вообще?) можно съемной сделать.

Я разработал подвеску на эластомерах, уже изготавливаю.
Как правило, выбирается аналог, я показал свой, вчерашнего столетия подвес. Воспринято форумом молча, только Вам не терпится подключиться.
Прошу Вас остановиться и завести свою тему по ПРУЖИННЫМ амортам.

Я таки буду чистить тему, так что не обижайтесь

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

10400 ПРОСМОТРЫ.

Добавлено через 27 минут 20 секунд:

В этом сообщении- скепсис. Сейчас могу сказать что вариант подвески получился. Не легко мне это далось, зато уверенно понесу комплект подвески на аргонную сварку.

Дополнительно сообщаю:
-суммарная масса (лев. и прав. подвесы) составляет 1.5 кг,
-верхние рычаги имеют трубчатые усилители внутри (в зоне шкворня),
-эластомеры трубчатые, по два штуки, чистый каучук, суммарно выдерживают нагрузку на один бок до 60 кг,
- углы стабилизации по 10* (4 угла),
-проекция линии поперечных углов касаются покрышки.
-СЕГ по нижнему рычагу, длина 160 мм, а аморт на длине 60 мм от шарнира.

Добавлено через 27 минут 25 секунд:
Фото левой рычажной подвески:

Добавлено через 10 часов 53 минуты 20 секунд:

Почему по два, из-за монтажа:
-там они вмонтированы между двух полок и стянуты болтами М5х40, которые нужно согнуть по дуге, а также использовать их с короткой резьбой,
-особо по эластомерах- ф=30 мм, высота скошенной части 35 мм , можно запихнуть во внутрь по не очень жёсткой пружине Ф10 мм , которые будут и направляющими от потери устойчивости,
-ход системы макс. 25 мм, для асфальта как раз, но можно экспериментировать и на большие хода, увеличив СЕГ до трёх и более, удлинив рычаги,
-в любом варианте сюда наращиваются всякая необходимая механика.

Добавлено через 5 минут 37 секунд:
Эластомер и стяжной болт:

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost