Форум о веломобилях и лигерадах

https://www.sciencedirect.com/science/a ... 5816306336
https://www.europhysicsnews.org/article ... 4-1p20.pdf

Весьма интересные статьи, наткнулся на них в процессе изучения феномена обтекания предметов потоком уже турбулентного воздуха (к сожалению, с последним пока все нифига не понятно).

Передний велосипедист тоже получает бонус вплоть до 10%, задний - до 40%. Если ехать в метре без бокового ветра - всё равно получаешь бонус в 30%. Чем больше велосипедистов - тем больше бонус вплоть до линии из 6 человек. Переднй велосипедист получает больше бонус аж до 3х человек в линии - изменение потока доходят даже до него,

Ну и картинка пузыря высокого давления в районе паха/груди - настоящй кошмар Модулятора

модулятору явно понравится по второй ссылке картинка Fig.4


помню, в институте на м препод по гидравлике рассказывал, что расчеты турбулентных потоков "забудьте про это, для упрощения будем считать ламинарные".

Да, ему бы понравилось... Очень познавательная пикча.
Только вот мне не понятно: ОТКУДА у одиночного лясопедиста ЗА задницей такая большая область ПОВЫШЕННОГО давления?!

То есть, если проектировать тейлбокс для горбатого ляса, нужно в этом месте делать отступ и округлый перед?
А я вот всегда старался приблизить тейлбокс макмимально плотно к заднице, дабы разрыва не было...


И ещё момент: постоянно наблюдаю, что тейлбокс на ЛИГЕРАДЕ начинает работать на снижение нагрузки только тогда, когда частично оторвёшь спину от спинки кресла!!!

Добавлено через 2 минуты 37 секунд:

Надеюсь, он не видит. Да хотя и так всё понятно. И, что самое печальное, на горбатом тут наверно не спасёт ничто, а вот на Ринцлере можно под куртку округлый шлем поместить, и всё начнёт апптикаться.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд:
На горбатого, разве что, поставить широкий преширокий руль плюс обтекатели-плавники в рукава формы.

_________________
Быстрее. Выше. Сильнее!