Форум о веломобилях и лигерадах

Походу в данный момент этот
http://hallomotor.ru/internet-magazin/p ... l-36v-10ah



18000 рублей, включая аккумулятор - 36 вольт 10 ампер (редукторный мотор 250 вт)
(цена действительна до 30.09.2017)

А давай не будет сюда всякую левую хрень постить а?
Шёл бы ты это на электротраспорт.ру/усср рекламировать!

_________________

А ты мне не указ, раздел есть могу и запостить.

Поездий ка на работу по 50 км в день на своём чугуне, посмотрю на тебя, да плюс при условии что нет места на оживленной трассе (7км) для велосипеда и велосипедных скоростей, дорога узкая, а обочина щебёнка.

Кроме кипиша противников, в их воплях чистый эгоизм, а скорее-пустота.
В России только два, и в Украине, выходит, тоже два- не любят запаха бензина. Но зачем тормозить развитие транспорта на дармовой энергетике.
Из-за "полос" Модулятора меня тошнит. Неужели нет совести, чтобы довести всё до абсурда. Для меня это сильная психическая нагрузка. Буду вмешиваться.
Я, как травмированный дважды, нуждаюсь в таком приводе и уже имею соответствующую сумму на покупку такого комплекта электропривода, но, по нашим рекомендациям, мотор должен быть на 350 ватт.

Добавлено через 6 минут 32 секунды:
Т.к. я имею три аккума, два по 10 А/ч и один- 20 А/ч (его масса 5.9 кг, свинец-литий. поставщик Одесса), экспериментировать буду с ними.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Возьми машину и ездий как все раз такое дело

Отлично! отправляйтесь на форум, посвящённый электроприводам и обсуждайте их там. Этот форум - читаем внимательно название - НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К МОТОРАМ.

_________________

А давай и мы тебе что-нибудь хорошее посоветуем. Например вот что: сделай-ка ты свой форум и командуй там как хочешь. Вот скажем С. Лукьянов себе сделал, а ты чем хуже?

Да-да, именно поэтому тут есть раздел электротяга.

я за!
только у него и тот сайт не работает (велосипедов.нет) и и ни одна его конструкция нормально не ездит...

Но педальный привод остаётся. И только два "шурупа" не знают, куда ввернуться.
Внизу этой рамки, ниже "Отправить" светится "Электротяга".

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Хм, а что, этот дешевенький набор позволяет набрать большу скорость? Ездил, знаю, что максималка для этих колес в районе 35 км/ч, ногами поболее получится. Зато весу прибавит нехило.

Лишь бы в горку тащил.

Редукция мотора позволяет ехать накатом. Если дорожные условия позволяют накат+педали на спуске, то на подъёме включается и привод.
Мои наблюдения:- кто на приводе едет под 40 км/час, обязательно подключает педальный привод на максимум передаточного числа.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

А никто не пробовал "скрестить" аккумуляторный шуруповерт с автомобильным стартерным аккумулятором? И использовать в качестве электропривода велосипеда? Это значительно дешевле.

то есть автомобиль по твоему хорошо, а электровел плохо, интересная мысль, а велосипедистов ты не помнишь кто сбивает?

Добавлено через 2 минуты 11 секунд:
Jozef ты в тот раз 300 не захотел ехать на авто, поезди-ка 50 на работу на своем андроиде каждый день.
малость головой подумай, то ли педали крутить то ли просто жопу возить разница есть?

Добавлено через 2 часа 9 минут 21 секунду:
я максимум ездил 30 крейсерской Для меня 35 нормально, по той дороге 27 еду максимум, ибо нужно педалить и контролировать что сзади едет, когда грузовик или автобус съезжаю на щебёнку.

Вообще я наверное электросамокат куплю или приспособлю скорее всего, до автобуса пару км.
Но ради работы авто, больно жирно для меня, все деньги туда уходить будут.
Короче я пока противник этой консервной банки ибо много обязанностей для неё.

При большом передаточном числе педального привода 35 можно держать не особо напрягаясь даже не тренированному человеку.
Есть мотор-колёса у которых скорость превышает 40 км/ч.
Вес, если использовать редукторное мотор-колесо и литиевый аккумулятор, увеличится примерно на 7 кг. Так как в отключённом состоянии редукторное мотор-колесо не оказывает дополнительного сопротивления и в этом состоянии похоже на обычное велосипедное колесо, то дополнительный вес на горизонтальных участках при отключенном двигателе в режиме установившейся скорости не очень заметен. При старте, движении против ветра, на подъём или с большим грузом на багажнике мощность мотор-колеса с лихвой перекрывает этот недостаток. На спусках более тяжёлый лигерад разгоняется быстрей и набирает большую скорость.
В повседневной эксплуатации, если водитель не крутой спортсмен, дополнительный независимый привод от редукторного мотор-колеса, особенно для лигерада, на мой взгляд большой плюс. Тем более что усилие привода легко регулируется под любые условия движения а отключается он просто отпустив ручку "газа".

1. Уже писалось о применении фрикционного привода на базе мотора от шуруповёрта, как вспомогательного привода.
2. Шуруповёрт на выходе имеет 800...900 об/мин., колесу на 20"нужно 270 об/мин при скорости 15.7 км/час. Нужен цепной редуктор, и "голый" шоруповёрт.
3. Сейчас я изготовляю фрикционный привод, где мотор запихнут внутрь трубчатого вала.
Идея такова. Планетарка "шурупа"- двухступенчатая на замедление. Венец имеет 45 зубьев, а насадка мотора- 9 зубьев. Общее замедление составляет 5х2=10. Я использую только одно замедление 5. Это не просто технически. В итоге получаю 5000 об/мин барабана, например, ф=50 мм для привода колеса по покрышке. Прижим параллельно оси колеса.
4. Рисую чертёж привода, а ещё и раму прижима.

Добавлено через 3 часа 59 минут 29 секунд:

На "Грузовичке" колесо на 20"и электр. спидометр. У меня дрель-шуруповёрт, где 750 об/мин, а в патроне насадка Ф=80 мм. Редукция колесом=500:80=6.25 (?).
Включаю дрель, вывешиваю колесо и подвожу патрон с насадкой. Максимальная скорость=12.5 км/час.
Определяем обороты колеса: 750:6.25=120 об/мин (?).

См. также "От велобега-до лигерада", стр.4, сообщ. №24.

Добавлено через 6 минут 16 секунд:
Уточнение, стр. 5.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

А никто не пробовал на детском электрическом автомобиле кататься?
Моторы-то одинаковые...

_________________

Как туда сесть, и где он есть?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Есть целый тематический портал - Электротранспорт.ру
Вот туда и следует перенести этот раздел.
Пусть хоть наш форум устоит перед этим электрическим соблазном, сохранив себя.
Будем выше и сильнее этого!
Будем больше тренироваться, - и остановим это электрическое безумие!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Я пробовал, отлично работает.
А вот это уже вряд ли. Думаю, тут главная проблема в долговечности. Во-первых, температура: режим работы у шуруповерта диаметрально противоположный, он как правило, несколько секунд работает, потом несколько минут отдыхает. Во-вторых, ресурс: шуруповерт за всю свою жизнь не сделает столько оборотов, сколько потребует от него одна небольшая поездка.