Форум о веломобилях и лигерадах

Захотелось экспериментов. Новый аппарат, собираемый под руководством Александра Сергеева - ещё не бегает, но уже шевелится.

Это наклоняемый трайк?

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

да

Очень интересно! По идее, если сделать ему потом обтекатель, на таком можно обставить стримлайнеры на Цыкл Вижн!

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Здорово! Жаль, что без подвески...

_________________
Время собирать... веломобили!

Александр, а можно выложить хотя бы немножко фоток с нашего проекта? Очень интересно проследить за рождением аппарата, на котором потом будешь сам ездить...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

А вы - заказчик этого лигерада?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

К сожалению - нет. У меня заказ на немного другой аппарат. Насколько я понимаю, у него пока нет названия.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Очень интересно! Удачи!

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Интересная конструкция, сразу куча вопросов (пожеланий) возникает... Скорее, это лигерад со спаренными задними колёсами (идеологически). Да? Вот только на лигераде наклон автоматически получается, а тут его надо дозировать конструкционно. Хватит ли угла наклона для разных скоростей?.. Ещё некоторые сомнения насчёт тонких трубок задних колёс: в обычном велике они работают вертикально на сжатие, а сдесь - на изгиб, да и плечо достаточно большое. Повышенная нагрузка + хороший бугорок = "пропеллер" сзади. Ещё трайки (если уж это трайк) славятся достаточно низким ц.т., а это - типичный "задраног". И ещё как-то подсознательно хочется соединить задние колёса оськой, т.к. прямо нутром ощущается мелкая вибрация-кручение тонких трубочек, хочется их как-то усилить... Интересует устойчивость данной модели. Хотя вес, кажется, будет минимально возможным. Думаю (моё, сугубо личное мнение), данная модель вобрала в себя все недостатки лигерадов и трайков, "застряв" где-то посередине.

это макет, и он только для проверки

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Мобиль на колёса поставлю - фотки выложу, сейчас пока занят подготовкой к 04,09, на 200 км. Удачи!

Весна начинается в декабре...

А как вы крепите сиденье на круглой трубе так, чтобы оно ровно стояло? Там центрирующее ребро какое-то приварено?

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

А как крепится сидение у велосипеда в раме, там ведь тоже круглая труба и никаких рёбер нет.
Сидения, так же как и остальные элементы веломобилей крепятся на продольной трубе с помощью клеммовых зажимов, а выставляется взаимная параллельность или перпендикулярность, как и у всей велотехники - строго на глаз.
Поставили, зажали, посмотрели, если надо - подкорректировали взаимное расположение и так до получения желаемого результата.
Удачи!

Happy Hollydays

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Без подвески? Олег сказал что так невозможно!
И как вы этого монстра будете в автобус запихивать?

_________________

Подвеска рабочая есть.

в сложенном виде.

Оно складывается? Втрое? Как?

_________________

Весь части аппарата нанизывается на центральную трубу.