Форум о веломобилях и лигерадах

Подскажите, какой сварочный аппарат подходит для наших целей? Например если я захочу сварить раму для питона. Это просто пример.
Подойдет ли обычный самый дешевый инвертор на 160А ? (Пример Ресанта САИ 160) Электрод там используется 3-ка или 4-ка.
Никогда не варил, умею только паять твердыми припоями

Вполне подойдет! Только 4-ка перебор, обычно оптимальные електроды 2,5 и 3 мм для тонкого и толстого металла соответственно.

Не не подойдёт.
Латунь, ацетилен, кислород дадут в твоём случае куда лучший результат.

_________________

Если рамы "школьника" открытые, то трубы там по ф30 мм при толщине стенки=1.5 мм. То, что надо. А две трубы (подседельниковые) подойдут на мост, если их сварить нижними концами. Ну, а в края запихнуть полуоси колёс. Найду, покажу.

Добавлено через 8 минут 5 секунд:

Подойдёт для прихватов и там, гда пайка латунью невозможна, например. предлагаемый, мною, мост.

Добавлено через 3 минуты 47 секунд:
Не могу прочитать Ваш ник, бегун, что ли? Имя своё помните?

Добавлено через 10 часов 53 минуты 48 секунд:
Балка из 2-х частей подседельных частей рамы (жаль, обрезаны клемы).

Добавлено через 2 минуты 39 секунд:
Клемовое отверстие=19 мм (под по).луось

Добавлено через 6 минут 5 секунд:
Длина моста (балки)=545 мм, но может быть и другой

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Что потом делать с этим мостом?
Имя указал в профиле. Зовут меня Фархад Аманбаев. Я с Казахстана. Хочу построить веломобиль к лету
Завтра поеду покупать Сварочный аппарат. Думаю это даст хороший толчок для начала стройки.

Вообще, мне сильно нравится конструкция питона. Но для начала можно попробовать обычный переднеприводный. Стоит ли использовать спереди задний треугольник от туриста? Дело в том, что хочу систему поставить хвз родную на 51 зуб. И колесо переднее 28"

Мне кажется сложным делать консольное крепление передних колес

Привет, землякам! Сам костоправил и работал газосваркой. Трубками от старых авторадиаторов вваривались в рихтуемые панели, стучали, тянули. Рвался металл, бывало, шов спокойно выдерживал.
На латунь ты можешь выполнить львиную долю работы, если у тебя тонкостенные трубы (от великов тоже). Все рамы старых велов собраны из "втулок" и труб "на латунь".
"...Мне кажется сложным делать консольное крепление передних колес..."- в принципе ничего сложного. И тут, да, лучше применять электросварку.
Тете 28" колесо в передний привод не пойдет!

_________________
Время собирать... веломобили!

Сомневаюсь, что тётя освоит передний привод. Для тети лучше всего подойдет классическая схема трехколесного велосипеда, встречающегося в продаже. Единственный недостаток этой конструкции - склонность к опрокидыванию на неровной дороге, так как центр тяжести высоко (как у двухколесного велосипеда), а наклоны тела в ту или другую сторону для сохранения равновесия бесполезны.

Не купил сварочник ещё?
Я так уже обжёгся и предостерегаю, что без навыка варить "палками" тонкие трубки выходит только так, что потом на аппарат без слёз не взглянешь.
Возьми сварочник напрокат. Найди в магазине или ещё где электроды EL-308. Пробуй ими. На них у меня получился хоть какой-то результат.
В конце концов я купил полуавтомат (MIG) Ресанта САИПА-220. И баллон углекислоты.
Когда всё легко варится - вот тогда задумываешься над конструкцией, а не: "Как эту падлу приварить?"
Обязательно загляни в тему "Алекс". Там самая мякотка о том как консольно колёса на задний мост крепить.
Мораль: "Умеешь паять - паяй!" Далеко не самый плохой способ соединения деталей.

з.ы. А какой трайк нужен-то? Не изобретай велосипед. Слижи готовую конструкцию. Осу, например.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Отвечаю из непрочитанных:
1. Переднеприводный- значит дельта трайк, приводное рулевое колесо (самая простая схема).
2. Мост, предложенный мною, использует 2 консольных колеса.
3. См. мост трайка "Мини-версия".

Добавлено через 5 часов 28 минут 33 секунды:
Форум "Мини-Версия". Новый дельта трайк Владимира Мазурчака.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

В общем пока делаю


Руля и сиденья нет. Пока думаю над размерами и материалом.
На краску денег нет).
В остальном что-то среднее между Осой 4 и Осой 5

Ну вот, Фархад, "процесс пошел"! И вполне симпатично для первого трайка! Сфотай на улице покрупнее, плз.

_________________
Время собирать... веломобили!

Это же не питон?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Это не питон. Это Оса ).

Фото покрупнее. Но сейчас уже есть сиденье и руль. И верхний узел я доделал, он разъемный, как и на осе.

Теперь что-то лень стало зачищать швы, красить это всё.
Кстати, передний треугольник я паял, а заднюю часть варил). Заодно варить научился немного.

Делал пробный выезд по городу, меня на видео сняли из машины и через соц-сети видео дошло до меня.
https://youtu.be/vEsyZlvVIRU

шустро едешь!

1) Руль бьется о сиденье. Что делать? Почему-то на осе-4 и осе-5 такой проблемы нет.
2) Хочу всё таки реализовать корзинку тут. Тёте без корзинки никак.




Сейчас веломобиль разобран, чистятся швы, ровняется рама, готовится к покраске. Параллельно, красится фанерка и готовятся подушки на сиденье

Добавлено через 6 минут 13 секунд:
Подушки шил сам. На липучках.
Красил гф пф-115. По 2 слоя.