Форум о веломобилях и лигерадах

Покатался я раз, покатался ещё - и что? Не одна тысяча км пройдена на лигерадах!
По плоскому нет преимущества в скорости над велосипедом.
В гору однозначно проигрываешь в скорости. Даже тем велосипедам, которые более тяжёлые.
После дневного перегона я вижу, что устал гораздо больше, чем те, кто проехал этот же путь на велосипеде.
Даже бреветы успешнее едутся на шоссейных велосипедах (т. к. ГРУППА). Единичные исключения не в счёт.
Да, лигерад лучше катится с горы, намного лучше. Но проигрыш в гору гораздо сильнее, чем выигрыш под гору.
На лигерад можно больше барахла нагрузить. Ну а разве на велосипед мало?
Всякие "болит жопа от седла" - это несерьёзно. Велосипед и посадку на нём надо подбирать - как и на лигераде.
Где прячутся офигенские преимущества лигерадов???

_________________

Ёпта, опять двадцать пять

Модулятор номер 2
В голове и физическом труде

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

То есть, иными словами, ты на велосипеде поедешь больше и дальше?

Добавлено через 3 минуты 34 секунды:

Про это я написал уже

Советую перечесть.
Вчера проехал 70 км на велосипеде - 35 туда, час работы, 35 обратно. Без остановок каждые 10 км. В 5 вечера выехал, к 9 был дома. 2,5 часа ушло на всю дорогу. Которую в походе ехали 4-5 часов.
Потому что асфальт и карбошоссер с всего парой кг багажа. К концу болела шея, но это с непривычки - я с зимы не ездил на этом велосипеде.

_________________

Во-первых, LWB по аэродинамике хуже велосипеда. Тем более с аватаром.
На этом, в принципе, можно ставить точку, но продолжу:

Во-вторых, у твоего аморта была блокировка? Наверняка же туристы на хардтейлах ехали. Раскачка в гору, все такое.
В-третьих, более тяжелая рама.
В-четвертых, менее жесткая.

Коленку ты подорвал из-за силового педалирования, кмк. Шатуны 170 мм стоят?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вряд ли. Факторы боли не дадут ехать без остановок, проверено раньше неоднократно.

Для меня езда на лигераде дает два основных преимущества (которые перекрывают незначительные для меня минусы):
Удобство + аэродинамика

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

На самодельных лигерадах, или на фирменных?

в горку согласен с viewtopic.php?p=4760831#p4760831 немного проигрываешь, зато догоняешь с горки и на плоскосте группу легко.



тренировки дают больше чем пересесть с вела на лигер.
в группе с шоссерами ехать просто сказка, можешь на 50% меньше крутить педали чем если ехать паралельно группе.



проблема скорее в физухе прокладки



где - где в жопе и прячутся: ну не приятно на вело седле сидеть, потом запястья, руки, шея.
лучше лигер без приемуществ чем вел с условными приемуществами

Я единственный раз сидел за рулем автомобиля - это было году этак с 2006 на 2007 в новый год (или на год ранее). Ну так вот: я был пьяный, но все равно оценил уёбищность ведра с гвоздями под названием Москвич 2141. И сегодня у меня появилась мысля - на автофорумах создать тему: ну где же преимущества автомобилей ???

Конечно шучу, но смысл тот же.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Да, шатуны 170. Но я не выходил на такой каденс и скорости, чтобы не хватало передачи. Низов - не хватало, да. 28/28 едва-едва вытягивал. Я не представлял, где мне этого может не хватить, однако не хватило!
Аэродинамика. 20-25 км/я - не те скорости, при этом с горы всё равно уходит в точку. Хочешь сказать, высокий SWB аэродинамичнее?
Да, туристы на хардтейлах. Потом я научился к горке закручивать демпфирование сжатия - было полегче, но всё равно они ехали лучше.
Более тяжёлая рама - какая хрен разница, если мой лигерад с багажом был далеко не самым тяжёлым велосипедом в группе?
Менее жёсткая рама... Не не факт, труба 48х1 ядрёная. Игры рамы я не заметил. И подвеска с шарниром твоей конструкции очень хороша в боковом направлении. Только ежели раскачка какая-то.

Давайте думать дальше, где лигерад теряет!

_________________

В группе с шоссерами не удержишься, проверено. С горы ты уходишь, а в гору они тебя делают, потом на плоскаче гонишься за ними. Поэтому мой механик пересел в бреветах с лигерада на шоссер - и результаты его пошли вверх, как ни странно. 400ку его вообще тупо довезли в группе

Добавлено через 30 секунд:

Предлагаешь попробовать фирмУ и всё поедет?

_________________

К походу - 4 тыщи с начала сезона. Это раскатанный или нет?
Раскатаннее половины группы это точно. Другая половина (раскатанная) просто пешеходила в рамках группы:)

_________________

Вряд ли поедет.

Например меня сажай хоть на Бентли, хоть на Запорожец. Водить (вернее пытаться это делать) я буду одинаково херово.

Чет сегодня загадками говорю

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Тогда - накат.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну помимо секты "у-которых-всё-болит", что ещё? Ведь десятки тысяч вертикальщиков не могут ошибаться! Почему у них ничего не болит, а болит только у некоторых?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд:

Тогда я должен был поехать гораздо сильнее к концу похода. А я полз везде примерно одинаково. Но насчёт мышц мысля хорошая. Мне кажется, что при езде на лигераде их задействовано гораздо МЕНЬШЕ.

_________________

Стадное чувство, оно же общественное мнение, оно же "что подумают другие", оно же консерватизм, оно же "десятки тысяч вертикальщиков не могут ошибаться".

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Переднеприводной MBB, жёсткий, по схеме Вендетты, может быть вполне конкурентноспособен за счёт подключения мышц тела вместо силового педалирования с упором в спинку, что крайне неэффективно.
Кстати, пора бы его начать делать .

Конечно, можно аццки накачать бицепсы бёдер и педалить мощно по кругу, но для этого потребуется ни один год, причём наверно без зала будет не обойтись. Плюс овальная звезда может решать именно на лигераде в особенности...

А так лигерады уже выигрывали RAAM, например. А там набор немаленький!

Без подвески - только идеальный паркет, увы. А так да, лёгкий аппарат на шоссейных колёсах без 15 кг тоооорбы должен полететь.

_________________

Тебе шрамы на жопе показать? ))
Конечно, если ездать не больше километров 200 - ничего, терпимо. Но после 300 начинается она самая, thankyouverymuch.