Форум о веломобилях и лигерадах

я же держусь, шоссеры вообще сранно едут, рвут после каждого поворота.
много зависит от физухи, больше чем от лигер/шоссер.

возми своего Карельца и шоссер, сделай тест с горки на накат, сразу станет все ясно!

От очень специфической физухи, заметь. В отличии от гравитации, которая сколько взяла - столько и отдаёт, упор в спинку при силовом педалировании вызывает деформацию подстилки и, что самое главное, мягких тканей вашего тела с некислыми потерями (и если только у вас не экзоскелет, и тогда что ты тут делаешь, стрёмный Чужой?).

А педалить 100% по кругу в контактах нифига не просто, наши мышцы для этого не предназначены. Наверно трековики покажут хорошие результаты на лигераде с контактами.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд:


Вместр подвески я думаю сделать "амортизированное сиденье" на чём-то вроде Sylomer.
Тоже нифига не дёшево, но сейчас ничего не дешёво .

А вместо шоссейных колёс можно поставить покрыхи понакатистее от ЦК, я сейчас рассекаю на таких:
35мм, 350гр, можно качать 40/50 пси и при этом летать!

Кроме того, а ты с начала сезона 4000 км проехал на этом лигераде, да?

Все, кто садится на лигерад, отмечают, что здесь нужны другие мышцы тренировать. А ты понадеялся на свою 4000 км вкатку.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Нет, не на этом. В совокупности на разной технике.

_________________

Я проехал 3500 на пантере, среднюю в 35 могу держать только по плоскачу и недолго . В принципе, для дальняков ничего - ватт на км/ч всё равно меньше выходит, в "общем" устаёшь меньше. Но горки да, зло. Впрочем, я еще вешу сам под стольник...

Не знаю, поедет или не поедет, я просто задал вопрос. И судя по ответу, твои претензии адресованы именно к твоим собственным изделиям.
Это как-бы повод задуматься. Ну или хотя бы сформулировать вопрос более корректно: "Где же все преимущества моих лигерадов?"
А попробовать - оно всегда полезно, и возможностей у тебя для этого полно.

Тени-толкай и не будет деформации подстилки.
Или типа как шоссеры лучше вцепиться в руль и таким раком пытаться предотвратить подъем жопы с седла? И нет не деформации подстилки ни потерь?
Не прсто не значит что не преднозначены, если кое какие мышцы не прокачены - надо просто их наработать.

Можно, тоже выскажусь? Так вот, для меня преимущества лигера не в скорости - тупо физухи не хватает, не в аэродинамике - нет скорости, нет и аэродинамики... но вот удобство!!! Даже на моем сиденье из фанерки 35 км без остановок оказалось вполне легко... На велосипеде у меня болела бы и спина, и жопа, а больше всего - запястья... А на лигераде - без проблем, особенно когда есть подголовник - еще и шея не устает... И как не крути, может, для кого-то горбатая посадка и в кайф, но мне точно нет... А уж отстать от велосипеда точно не отстану... с шоссерами гонятся не буду, но от МТБ точно...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Понимаешь, проблема в том, что я могу настроить посадку на велосипеде - поэтому у меня на нём ничего не болит.

_________________

А что тогда ты воешь на всю Ивановскую? Катайся на велосипеде.

Ан нет. Значит все же болит .... душа. Не дает покоя.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Кли .... Сфинктер

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Воооот, ты полностью прав !
Их нет. А зачем их искать ?
У меня есть и шоссер, и лигер, и двухподвес. Все легкие для своего класса, удобные.
А кататься нравится на лежачем. Просто нравится.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Саша, по моему пониманию, как ты не настраивай, все равно при езде на велосипеда три точки опоры - жопа и две руки. И они будут болеть... и чем дальше, тем больше... Наверняка не от хорошей жизни придумали стопитсот видов велосипедных седел и тысячу рулей разной формы - от прямой палки до лежака... А вот на лигере мне и настраивать ничего не надо - и спина не болит, и руки расслабленны...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Доброго вечера!Всем!
Лежачий велосипед, рикамбент или трайк хотел со времён школы.Самому сделать не получилось,взял готовый лигер и очень Рад!
На обычном велосипеде мтб хардтейл проехал однажды 70км и полностью вкусил все ощущения "инквизиторской пытки" и в течении недели не смотрел в сторону мтб, бррр.. ))
С рикамбентом всё иначе: мне комфортно и удобно,с добавлением козырька от солнца вобще уютно , скорость выше в спокойном ритме 14-20 км, на мтб 10-15км, по ощущениям если на мтб проехать 40км то на лежачем можно лететь все 80км,то есть после 40км не устал и чувствовал что могу ещё проехать столько же.В горку да чуть сложнее но уже приноровился,если мост то разгоняюсь и беру приступом 10-15км в час а если тягун то 7-10км, тройник система 28-38-48 и восьмерик 11-32. Если совсем круто то могу пешком пройтись полезно сменить нагрузку )Максимальная скорость на лежачем по прямой 40км\ч звёзды 38-13 недолго минуты 3 про 11 звёздочку забыл не до того было)) На 48-й большой ещё не летал.
По городу если надо быстро промелькнуть незаметно(рынок,магазин) на мтб езжу и его мне легче на этаж затащить если что. А для души Лигерад -рикамбент на нём просто Летишь!
Поэтому все преимущества лигерадов в людях летящих на них,просто потому что так им нравится.Это выбор самого человека-пилота!
Будь то- Мтб или Лигер, их можно заточить под себя, под свой вкус и необходимые технические и другие возможности(скорость,комфорт)!
Для души и комфорта я выбрал Лигерад, а для бытовых нужд Мтб!

_________________
Налетал на лигераде 1240км

Воооооот.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Сразу в лоб ответ на вопрос в заголовке: Преимущества в ОПЕ!
Повезло александру с седлом, подходящим к заднице. Поздравлю.
А мне не повезло со сколиозом. Ассиметричных сёдел не могу найти, а на обычных левую ногу сводит через 10-15 км. Исключение - советское кожаное седло, коих не сыскать уже. Но на нём не пойдёшь больше 25 км/ч.
Перечислю достоинства конкретно своего лигерада.
Первое, на что обратил внимание - аэродинамика для бедных. То есть тебе даже велоформа как таковая не нужна. Обычные спортивные штаны из Конфиската надел и с развевающейся штаниной поехал 30 км/ч. На ТурЫсте для такой скорости надо было горбиться и налегать на руль. Каждый мой выезд на работу - против ветра. Тут разница с ТурЫстом вообще огромна. Мажоры на Спешалайзедах ох... удивляются, что сзади что-то приехало и материт их за слабый ход.
Задница сказала "Спасибо". Поясница тоже. Пригибаться-то не надо.
Здорово ездить в демисезонье и мокреть. Мой лигер высокий и говна остаются там внизу. У меня полные крылья и я могу не сбавлять ход в лужах. Легковой автотранспорт пылит в основном на уровне высоты колеса, так что на трассе мои ноги не окатывают проезжающие авто. Приятно.
Спине тепло, когда вокруг холодно. Можно брать курточку полегче, менее объёмную.
Было дело - делал сверху полный тент. В перспективе вообще от дождика смогу прятаться под ним и ездить. До гололёда. На обычный вел тент не придумывается у меня.
Вроде и всё. Иссяк.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Очень странное дело - видать ваш велосипед совсем для вас не подходит с точки зрения посадки, удачности седла итд.. Часто езжу и на 35, и больше км без остановок (разве что на светофорах) и передыхов и НИЧЕГО не болит. Некие неприятные ощущения в заднице имеют место только при первом, максимум втором выезде в сезоне, дальше все "притирается" и не вызывает проблем.

Валентин, вы будете смеяться, но я долгое время катался или на трайке или на лигераде... И, по стечению обстоятельств, пришлось мне катить на велосипеде, немного км 6-7... как же у меня болела жопа к концу дня... Я на табуретку сесть не мог, кости в сиденье упирались - такое ощущение, что там две шишки как теннисные мячики... только через неделю задница привыкать начала... Меня поймут только лигерадчики... Соло, помнится, тоже все проклял, когда с Гек-ом по тайге на велосипеде шатался... А запястья - специально лежак поставил, чтобы можно было посадку менять...болеть начинают...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Шурикену.
Саш! Ей Богу: поставь на своего красавца вперёд систему с 22-й звездой, назад кассету с 34-й звёздочкой. После дай мне этот лигерад, я настрою оптимальное положение кресла до педалей, а сам садись на свой Сан-Андреас и поедем в воскресенье
на Крылатскую велотрассу и проедем кружок-другой!
Только чур в моём стиле: все 12-18% брать подъёмы по-честному - с пешеходной скорости, без разгона!
Вот тогда посмотрим: действительно твой лигерад не едет в подъёмы или же дело в "прокладке" или чём-то ещё.

Просто ей богу! Надоело читать и слышать все эти холивары про горки.

Я на лигераде из Крыла не вылазил, с кайфом нарезая круг за кругом, уверенно выбираясь наверх в режиме 22:34, а потом свободно катсь на спусках, любуясь красотами.

Несколько раз пытался покататься на "горбатом" веле: круг проехал, - и ну всё это нафиг . БОЛИТ ЖОПА и НОЕТ СПИНА. Кружок сделал и... ДОМОЙ!

Лигер на холмах рулит! Часто обгонял там МТБ или же шёл вровень вверх, уходя потом на спусках.

Шоссеры-профики, конечно, уделывали вхлам меня, но что с них взять: они сидят весь год на круговом станке, как наркоманы на игле... А ни пешком ходить, ни бегать они не могут.


Для себя что я заметил, - проблема лигерада вовсе не в преодолении горок, нормальные лигерады залазят замечательно.
Проблема в том, что я за всю историю так и не заметил преимущества по аэродинамике при езде по равнине!

Если обычный МТБ-хардтейл (и уж тем более шоссер) легко разгоняется между светофорами до 45-47 в спринте, то лигер кочегаришь, кочегаришь, а больше 32-37 обычно не набирает. И крейсерская если у хорошего хардьейла или у шоссера может быть около 32км/ч, то лигер обычно плетётся 25-27 на длинных перегонах.

К примеру в бреветах сколько замечал. К примеру ярославсктй экспресс: едем вместе лёгкий шоссер, и я на гружёном двухподвесном лигераде. Движемся по затяжному подъёму вместе, несмитря на разницу в весе и в виде техники. Но как только подъём заканчивается и начинается равнина, шоссер уходит вдаль и превращается в точку.
И где здесь выигрыш лигерада в аэродинамике и проигрыш в гору? ЧЯДНТ?

Добавлено через 8 минут 46 секунд:


Присоединяюсь! Для души, комфорта и бреветов - лигерад!

Для бытовых нужд - МТБ.
Потому, что на МТБ не потеет так адски спина, а также не нужна контактная обувь.

Но, исключение из правил - лигерады с посадкой типа "Пифагор": на них тоже можно ездить также свободно в быту, как и на МТБ: в обычных ботинках, с чуть более потной спиной, но не болящей задницей . От того я так сильно снова хочу лигерад такой схемы, но весь Мир мне в этом отказывает! Ни за рубежом не купить, ни наши не сварят...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Действительно, смешно. Но опять же - этот эффект оттого, что вы сели не на "свое" седло. Думаю, если я сяду вместо привычного мягкого и довольно широкого седла на то, на чем ездят некоторые спортивные велосипедисты худого сложения, то у меня будет почти такой же эффект. Ну а если вдобавок к этому на веле будет сверхнизкая посадка, то вообще караул - получится не поездка, а натуральная пытка.