Форум о веломобилях и лигерадах

Здравствуйте форумчане.Давно наблюдал за вашими изобретениям и решил попробовать себя в качестве конструктора.Сделал такую вот" веломашинку".Делать её начал два года назад ,потом забросил на долго и вот буквально вчера дал ей жизнь.Вес конечно получился завышенный (66 кг),но это же мой экземпляр.В следующий раз буду использовать тонкостенную трубу.Машинка, изначально должна была ехать на курорт,но в этом году сорвалось место, где она должна была стоять.

Здравствуйте! Фигасе)) А чему там столько весить? Он из чугуна? Это не очепятка? 66 кг! В колёса песок насыпан?

_________________
Быть, а не казаться...

Я даже не знаю.Но ,что имею ,то имею.

у меня трайк собран из велосипедных рам,ничего особенного

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

Блин, Леша, у меня трайк тоже из велорам и спинок кроватей - и 32 кг... Откуда 50??? 66???

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Судя по весу, получился Берг, бгг )

_________________

Путаница с весом. Подозрение, что веломобиль (собранный) есть фирменный- прокатный и тяжёлый. Там видна задняя подвеска, другая окраска.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Веломобиль полностью сделанный из наших запчастей.Никакой фирмы нет, ну кроме конечно моего "ЧП" .Сегодня могу предоставить фото некоторых его простых узлов.Имею еще один не до деланный .То, что он тяжеловатый ,наверное потому что использовал обычную ,не тонкостенную трубу.Сейчас рылся в инете ,у Берга тоже есть модели с весом 58-62 кг.

Добавлено через 2 часа 57 минут 51 секунду:
Не доработанная версия. Поворот рамы. Рычаг включения заднего хода. Механизм привода заднего хода. Механизм привода переднего хода . Механизм привода переднего хода. Натяжитель цепи. Звезда малая ,ведомая.

два аммортизатра подрессоривают только сидушку?
передний мост поворачивается вокруг продольной оси?

Да ,только сиденье.Передняя часть вращается в диапазоне,болты на раме под стойкой руля, выполняют не только функцию соединения передней части рамы с задней ,но и функцию ограничения от большего угла наклона или подъёма.

А вы спрашиваете, откуда 66 кг...

_________________

Ну ладно, пруток арматуры - это 2 кг, но ОТКУДА берутся остальные 64?!

Гражданин Начальникъ, может нужно просто откалибровать весы? У них <0> выставляется?
Какова погрешность измерений? Я бы дал этому веломобилю 40кг. 45, не больше ...

Добавлено через 3 минуты 14 секунд:


Как я замечаю в последнее время, поворотный в продольной оси передний мост - это ОЧЕНЬ МОДНАЯ тенденция, в области прокатной велотехники!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Может действительно я что-то перепутал ,сегодня перевешу.

ну ё маё навари в кучку там укрепил,тут укрепил,и 50 кг вам обеспечено.

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

Перевесил - 63 кг...Я же его готовил ,так что бы и я мог помещаться .Мой рост 1.87 м ,вес 98 кг.

Снимаю свои подозрения. Очень объёмная работа. Радуюсь за Вас. Всё ещё впереди. Назовите своё имя, чтобы удобно было общаться.

Добавлено через 7 часов 7 минут 46 секунд:
Мои пожелания на реконструкцию:-продольную профильную трубу соединить жостко с передней частью рамы, а заднюю часть соединить шарнирно с передней в зоне каретки, т.е., сделать подвесным задний мост.

Добавлено через 9 минут 22 секунды:
Укажите параметры и всей конструкции, а также ездока (фото) на ней, потому что веломобиль ассоциируется с детской прокатной конструкцией.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Зовут меня Михаил,сам я из Мелитополя.Прошу простить за мой эскизик так как сейчас очень тороплюсь.

Добавлено через 4 минуты 22 секунды:

Зовут меня Михаил,сам я из Мелитополя.Прошу простить за мой эскизик ,так как сейчас очень тороплюсь.По поводу сделать задний мост подвесным ,два года назад думал над этим ,но меня что-то тогда остановило.Либо натяжка цепи ,либо еще что-то ,точно сейчас не помню.

Если бы эскиз был выполнен в масштабе, например, на листке в клеточку, то легче было бы оценить конструкцию.
Если подвесить задний мост, то:-шарнир должен быть впереди каретки; маятник должен быть такой конструкции, чтобы ветви цепи не зацеплялись за конструкцию. См. мой маятник на велике "Синдром", велике "Чоппер" в "Нашей компании" за 2011...12 гг.
По переднему мосту:-шкворни поворота колёс дожны иметь углы наклона во внутрь-10*, назад на 10...15*.На прокатных веломобилях (четырёх колёсниках) эти углы присуствуют, ну и поперечная тяга должна обеспечивать разный угол поворота передних колёс.
От переднего моста требуется весовая стабилизация, как на авто, что избавит от корректировки руления.

Добавлено через 6 минут 4 секунды:
Опишите работу заднего моста: там есть храповики, но почему-то не в ту сторону.

Добавлено через 5 часов 38 минут 55 секунд:
Уточнение:- там разные храповики (фривилы); тот, что со звёздочкой, может стоять (с переворотом) вместо храповика.
И последнее: руль и сидения не типичны для современных веломобилей. После всесторонних испытаний Вы сами придёте к такому выводу.
Фривилы проще монтировать с наружной части колеса, а колеса сажать свободно (на подшипниках) на вал.
Упростится конструкция, если один из фривилов поставить под цепной привод.
Волнует прогиб вала под нагрузкой.
PS. Кем работаете, имея такой ник?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Да, действительно можно было сделать впереди каретки,как-то был зациклен на другом...Шкворни поворота колёс на моей конструкции имеют угол 5-10 градусов.
Задний мост работает в таком режиме - Передний ход обеспечивает левая звезда храповик(в левом колесе, фото выше) ,тем самым она и даёт свободный ход педалям после разгона веломобиля .Задний ход ,подключаемый (рычаг включения под рулём) и обеспечивает его правое колесо под действием принудительного зацепления шестерен (фото выше).
Если ,как вы советуете, поставить две одинаковых храповых звездочки с переворотом ,то не будет обеспечиваться свободного хода педалей после разгона,то есть педали будут вращаться за ведомой звездой в ту или иную сторону.Колёса свободно снимаются,нужно только открутить наружный болт крепления.
"Упростится конструкция, если один из фривилов поставить под цепной привод." - Тоже думал над этим ,но потом пришел к решению о смене звездочек с разным количеством зубьев.Тем самым повышая ,либо понижая скорость веломобиля.Сейчас звезда стоит на 22 зуба .Вал диаметром 25 мм сталь 45,проточен по краям на 20 мм,подшипник 204.
Сам себе начальник - ЧП.Произвожу детали на с/х технику.Имею свои станки и тд.

Уточнение:-"Упростится конструкция,если один из..."-исключить, как ошибочное моё предложение.
Вместо него следующее предложнние:
-поставить под цепной привод кассету со своим модерн. переключателем .
Вал может быть таким:-труба ф30...32 мм, заглушена алиминиевыми полуосями, а также с вмонтированной резьбовой втулкой для монтажа звезды или кассеты.
Задний ход- усложнение конструкции и не есть типичным для веломобилей.
Алюминиевые полуоси могут иметь отверстия и шпонки ф3...4 мм (из прутка).
Шпонки мной использованы на приводных валах ф15 мм из ал. сплава В95. См. архив Мазурчака на сайте Семиохина (кузнец)- двухместные веломобили "Фестиваль 85" и "Диагональ". Первый весил 35 кг.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost