Форум о веломобилях и лигерадах

У меня подозрение что все это поймешь опытным путем. Я просто двигал сиденье вверх\вниз и вперед\назад пока не нашел удобную мне посадку.
На Гепарде вроде примеркой выбрали положение, но оно мне не удобно. Надо менять.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

flur73, не знаю, мне удобнее пониже (~35°, можно еще ниже), жене повыше (41°), не попробуешь, не узнаешь.

Нога в обуви должна пяткой "стоять" на педали.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

типа того и оставляешь до 5 см вперед/назад возможность регулировки и все будет ок

Нога полностью распрямлена, когда пяткой стоит на педали, это не мнение, а аксиома, насколько мне известно.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Человек за ночь "вырастает" на несколько миллиметров. Нужна регулировка расстояния до каретки любым способом - хоть выносом каретки, хоть сиденьем.

Сменил подкладку на сиденье - двигай.
Похудел - двигай.
Другая обувь - двигай.
Мышцы на заднице пришли в тонус - двигай.
Другому дать прокатиться - двигай.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

hof, разница может составлять до нескольких сантиметров однако. Ради пары мм извращаться с регулировкой не вижу смысла, за 7 мес ежедневной езды ни разу не регулировал. Исключение только когда жена каталась, тогда вынос задвигался на ~40 мм.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Линейный привод кардинально решает эту проблему. Правда при этом добавляет немного своих.

Человечество уже более 100 лет ищет правильную посадку на классическом велосипеде. В результате получилось вот такое удовольствие не для всех.
У лигерадов все это еще впереди, а пока остается надежный и безотказный метод проб и ошибок.

Даже если и аксиома, то наверняка не для лигерадов, а для обычных велосипедов. Лигерад отличается тем, что упираясь спиной можно приложить к педали нагрузку значительно больше собственного веса.
В связи с этим мне вспоминается одна история. Я хоть и не спортсмен, но несколько раз в тренажерном зале все-таки побывал . И вот как-то я пытался познакомиться примерно с таким снарядом(конечно не лигерад, но тоже имеет упор для спины) :

И тут ко мне подходит такой ну очень большой человек, прямо Валуев и Шварцнеггер в одном лице и говорит одну интересную мысль. Если, говорит, не хочешь стать инвалидом, никогда под нагрузкой не разгибай колени полностью. Я конечно сказал спасибо, и к таким штукам на всякий случай решил вообще больше не подходить . С тех пор мне хочется понять, почему же так вредно полностью разгибать колени, и действительно ли это вредно. Но пока никакой информации найти не удалось. Наверное не там ищу.

dim, я конечно все понимаю, но магазинов продающих лежачие велы, а тем более специализирующихся исключительно на них в России нет, поэтому Вам и спросить не у кого. Но хоть попробовали бы педальки в таких условиях покрутить — колено не распрямляется, если конечно правильно педалировать. Не верите, что аксиома, спросите мылом любого крупного западного дилера recumbents.

А насчет колен вроде все верно, на подобных тренажерах рекомендуют обычно толкать не торопясь и в конечной точке оставлять слегка согнутым в колене. Теоретическую часть почему именно нельзя я не особо помню, но усвоил давно как аксиому.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Вот уж кого я никогда не буду ни о чем спрашивать - так это продавцов. По безграмотности с этой публикой могут поспорить разве только журналисты.

Пробовал - у меня распрямляется. Что-то со мной не так.

Ну значит тому, кто правильно педалирует, нужна одна посадка, а кто неправильно - тому другая.

.

Если у меня нога не распрямляется, то испытываю дискомфорт. Когда распрямляется полностью, очень удобно и легко крутить.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Ну распрямить и я могу, только в обычном режиме она остается чуть согнутая в колене, если это так можно назвать.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Вот это и вызывает дискомфорт

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Solo, странно, у меня нет.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Я не удивлен ) У меня все наоборот

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Если это не гночный аппарат то: как можно ниже и так, чтобы шатун не цеплял за колесо при повороте.

Хотелось бы кое что подметить по поводу полного/неполного разгибания колен при педалировании. Dim провел аналогию с тренажером, но это не совсем корректно. На тренажере, в верхней крайней точке, нагрузка на коленные суставы остаётся неизменной, так как установленный вес постоянен. И в момент полного выпрямления ног мышцы расслабляются, "спихивая" нагрузку на скелет. Соответственно, те же коленные суставы, оказываются под дикой нагрузкой. При педалировании ситуация несколько иная. В дальней крайней точке, при выпрямлении ноги, нагрузка с мышц и костей ноги почти полностью снимается. А боли в коленях при продолжительном катании от недостатка синовиальной жидкости... а это уже совсем другая история))

_________________
Быть, а не казаться...

В этом то и вся проблема. Выпрямлять вредно, но очень удобно. А если не выпрямлять, то ноги просто отказываются работать и жутко болять (по бревету помню)

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Болять, надо полагать, мышцы? Но это их удел, ездим-то на мускульном транспорте)) Мышцы, я так понимаю, начинают болеть от недостатка кислорода. При лежачей посадке спинное отделение лёгких работает хуже, чем при вертикальной... отсюда и кровоток ниже необходимого. Хотя, опять же, от сердца зависит многое. Ведь ему при вертикальной посадке тяжелее кровь поднимать, чем тоже самое делать при лежачей... С лигерада мы реже встаём, ведь задница не болит. Поэтому больше педалим, что в большей степени нагружает мышцы...

_________________
Быть, а не казаться...

В бреветах бывает суставы.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Я экспериментировал дома. Городил из подсобных материалов нечто, похожее на кресло, и менял углы наклонов и соотношений. Втыкал фильм, и по ходу просмотра регулировал. Удобная поза сама себя подскажет)). Опять же, нужно учитывать особенности строения каждого в отдельности. Что русскому в кайф, то немцу, как говорится...)) В итоге, за полтора-два часа необременительных телодвижений, определится всё необходимое для изготовления и установки кресла! Кстати, наклон спинки на аватарке никакой)) и велика этого давно нет, а езжу вот на этом http://fotki.yandex.ru/users/kudemskey/ ...на нём мне всё удобно!

_________________
Быть, а не казаться...