Форум о веломобилях и лигерадах

чьих кистей работа?

В Екатеринбурге появились рикши (ФОТО)
Публикации за 21.06.13

На улицах Екатеринбурга сегодня появились велорикши

Екатеринбург, Июнь 21 (Новый Регион, Ольга Тарасова) – На улицах Екатеринбурга сегодня появились велорикши – обновленные варианты древнеяпонского вида транспорта, где повозка движется за счет силы ее водителя. На рикшах будут катать участников и гостей фестиваля «Коляда-plays».
Сегодня на улицах Екатеринбурга появились велорикши. Это велосипед особой конструкции, на котором можно перевозить до двух, а иногда и до трех пассажиров. Двигаться такой общественный транспорт должен за счет усилий водителя, который крутит педали. В Екатеринбурге рикши будут перевозить участников фестиваля «Коляда-plays», правда, иногда участникам придется тащить повозку.
«Мы сегодня уже опробовали велорикш, на них покатались по городу некоторые участники фестиваля. Говорят, что им все автомобили бибикают, водители фотографируют, пешеходы руками машут и пропускают. Но приходилось иногда пассажирам выходить из кабины и толкать рикшу в горку, – рассказал основатель фестиваля Николай Коляда. – Сейчас поедем катать на рикшах французов, пусть окончательно офигеют от России».
Также Коляда добавил, что прокатиться на велорикше смогут и обычные гости фестиваля. «Пусть и зрители подходят, когда увидят у театра рикшу, и просят прокатить. Все это бесплатно», – добавил драматург.
© 2013, «Новый Регион – Екатеринбург»

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=g1Tl-uakVtM[/youtube]

Хороший пример антипропаганды веломобилизма. В результате, наше увлечение, в глазах обывателя, ассоциируется с таким вот уе..ем. А еще с бергами.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Похоже что эта банда производит.
Краснодарский край, г. Армавир...
Производим и продаем Велорикши пассажирские, вело кафе, вело мобили, велорикши-холодильники .
Мы предлагаем идеальное соотношение цена\качество\окупаемость.
Оплата как безналичным, так и наличным расчетом.
Оптовикам предоставляется система скидок.
Доставка по России и по возможности в СНГ
Технические подробности на нашем сайте.
Производим надежную технику для Российских условий с большим запасом прочности.

http://www.rikcha.ru
http://www.velodomm.ru
http://www.youtube.com/user/veloriksha/videos

Stoyan, мне кажется весьма забавной ситуация.
А как вы думаете фото на вашем "аватаре" далеко ушло?
Очки конечно весьма стильные.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Тоже так подумал.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Не спорю. Мы с Греем имели ввиду что по таким бандурам люди судят о нашей технике в целом. Хотя мне как обычно пофигу их мнение. Просто заметка.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Да страшно они выглядят, что уж тут говорить... В такое даже сесть далеко не каждый захочет - разве что под хмельком - покуражится...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Я считаю, что любое изделие, назависимо от класса и ниши, должно выглядеть как минимум эстетично. Да, о вкусах не спорят, но почти любой человек сможет отличить вещь сделаную со вкусом и аккуратностью, от поделий "водопроводчика".

Ведь не зря, почти сразу было доказано, что красивый самолет и летает хорошо.


Вот именно. Потому что прикиньте, сколько людей видело нашу технику (а те кто видели, никогда не догадаются, что тот же лигерад - тоже веломобиль), и сколько людей видят эти поделия.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

И ведь практически тоже самое...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Разница в цене и пластике.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Где вы узрели ситуацию?
фото на моем аватаре - 1984 года.
Кто от кого куда ушёл?

Сожалею если чем задел. Но в 1984 было много чего поинтереснее, чем пересечение плоских объектов.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

да чем меня можно было задеть?.. Для кузова веломобиля такое решение с пересечениями вполне оправдано. У чехов такие кунштюки даже в танкостроении имелись.


Ну не совсем... В продукции армавирско-екатеринбургской рикши отчетливо виден след "каргокульта" — попытка аборигена построить-замесить веломобиль-такси как у белого человека из наличных материалов - говна и соломы.
Само по себе уже хорошо что полученный агрегат может работать по назначению.
Латиноамериканские велотакси выглядят намного лучше хотя делаются из тех же материалов.
Армавирский стиль можно назвать как Афро-Китч. У них там почти вся продукция подобного уровня.
При роскошном сайте с 3D-моделями и ТТХ.


южноамериканская рикша того же класса.
Могу предположить что с точки зрения армавирских, эта хрень обладает крупным недостатком перед их продукцией - имеет минимум рекламных поверхностей.

Современное велотакси aerotrixi из Боготы, Колумбия.


Парижские велотакси...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=D_1uB6c7fmM[/youtube]
http://www.youtube.com/user/taxikingclovis/videos

Хорощо быть белым человеком и посмеиваться над подражанинием туземцев.... А что и из чего вы месите?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Странная логика. Вот ты едешь на своей технике. Кто, глядя на тебя, будет вспоминать эти бандуры?
О вкусах не спорят, конечно, но по-моему в парижских велотакси тот же след виден. Разве что они на катафалки больше похожи, и функционально проигрывают: водитель не защищен крышей, а пассажирам некуда ноги девать.

все мы немного туземцы.
мы немножко месим за проектирование и строительство жилья. Интересно его попробовать из блоков прессованой соломы, есть такая новая технология...
Вообще продукты метаболизма вплоть до капитализации считались ценнейшим сырьем и использовались как ремесленниками так и земледельцами.

велотакси армавирских аборигенов, причем заметьте - белых(!) аборигенов не имеют поручней для входа выхода пассажиров что составляет проблему для многих, с больными ногами и большим весом.
Может они их не увидели на модели которой подражали. Вдобавок ещё и подкосы торчат за которые можно успешно цепляться ногами. Сам "кузов" просто безобразен. можно долго отписываться. Такой уж он бесмысленный и беспощадный - дизайн в России.
На сайте масса сканов всяких доков и гостов. Может быть и конструктор имеет два красных диплома. Да хрен ли с них толку если на выходе собачий ящик.
В велотакси белого человека по моему используется технология низкого давления формованного кузова из пластмассы б/у ПЭТ бутылок разработанная в 1990-2000е корпорацией Крайслер, а может какой ещё. И на эти объёмные формы можно опираться. Хотя и на парижских экипажах "taxi king clovis paris" пассажирские места организованы отлично без пластмасс.

Мне пофигу, но сравнивать будут.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Строить умозрительные бизнес-схемы на форуме всяко проще чем торговать этим продуктом мастерства.
Берёте кредит в банке, покупаете таких десять, и двигайте в Париж... 80 тысяч евро за поездку нехухрымухы!