Форум о веломобилях и лигерадах

Кстати, а что там за "железным занавесом" с производством лигерадов, есть у кого новости? Что-то я на сайт Азуба сунулся - он неживой, Зокру вообще найти не мог, Тройтека тоже нигде нет... это нас обрезали, или они правда там уже не дышат?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

С прогой запрет2 работает, но медленно, как и другие "запрещённые" сайты. На телефоне работает лучше, ибо через телефон лучше обходит все запреты почему-то.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Велорынок в принципе после временного пика во время ковида в стагнации, немало производителей же лигерадов свернулись чисто по причине того, что их основатели состарились и/или умерли, а заниматься хлопотным и маловыгодным бизнесом у наследников желания явно нет.

Всё, что мы сейчас видим из "серийно производимого" - это результат пика интереса к лигерадам, который начался где-то в 80х после, я полагаю, популяризации скоростных трансмиссий - лигерад без передач вещь крайне жалкая в холмистой местности из-за невозможности работать весом, а главное - изменять стиль педаляжа стоя на педалях, а если поставить передачу пониже - лучшая аэродинамика в пролете, и за это время прозводители тупо не смогли изобрести ничего, что реально могло бы "пройти проверку временем" и зацепиться за публику.
Эффект хайпа а-ля спиннеры и лабубы и сошёл на нет, (почти) все возможные конфигурации были опробованы, но ничего того, что могло бы "заменить вертикальный велосипед" *для широкой публики" найдено не было. Да, как аппарат для горстки увлеченных около-фриков с нестандартными запросами это норм, но обслуживая их не станешь вторым Specialized или Giant, и уже подавно, хы-хы, Stels - там сооовсем другие приоритеты. Лично я не считаю это чем-то плохим, это просто факт.

Если вспомнить "Аватар 2000", то можно понять, почему это стало популярным - это длиннобазник который *достаточно* быстрый, очень комфортный, с удалёнкой - на него можно сесть и почти сразу поехать, он стабилен на всех скоростях и на плохих дорогах, етс. Это идеальный байк для туризма - да, "велотуристы" которые могут себе позволить отдельный и недешевый вел для своего хобби - публика узкая, но это реально очень подходяций дизайн. Ну и для бреветов, да.

Затем, в попытке отвоевать позиции у шоссеров, прозводителя начали делать SWB-хайрейсеры и все потихоньку накрылось медным женским половым органом - такая позиция, *если* даёт какие-то приемущества от шоссера (сильно лежачее, высокая каретка) резко портит видимость, заметность, управляемость и "проходимость" за пределами гонок (которых во всем мире можно по пальцами руки пересчитать). Как минимум задняя, а лучше полная подвеска + жырные покры станотся де-факто обязательными, что повышает вес и сложность и портит аэродинамику с сопротивление качения - т.е. шаг вперед, два назад. Еще у больше части при этом падает мощность, *особенно* в горки.
"Желающие странного" покупают и весело катают (как и "кастомы", и унициклы - уверен, что унициклов больше, чем лигерадов), но, выражаясь языком Модулятора, "ТТХ" у них нет (а что есть - крайне специфично вроде комфорта на мега-длинных покатухах).
Байки "вертикальные" тож на месте не стоят, аэро-гравел байки крайне быстрые, комфортные и *универсальные*.

Прозводителей длиннобазников ща де-факто нет, создатель Easy Racers умер, Randy Shlitter от Rans либо тоже либо отошёл от дел, и лично я вот вообще не считал их кандидатами под на бреветы потому что всё инфополе около лигерадов буквально, пардон, засрано гоночными короткобазниками а-ля Крузбайки которые конечно неплохо катят для тех, кто способен мириться с их недостатками - но это либо отбитые фанаты, либо либо атлеты на заплате (спонсорство - это, в общем, нормальная практика, но...)

Несколько брэндов до сих пор есть, но на порядок более популярны трайки чем двухколесные лигерады (там резко ухудшение балансировки пофиг, там вообще не надо держать баланс), и в премиум-сегменте - веломобили.
Вот эт реально круто - и скорость под 60 на плоскоте, и защита от непогоды, и место под багаж, етс. Но есс-но очень низкие, требовательные к качеству дорог и дорогие. Плюс, с учётом высоченной каретки на таких аппаратах, ездить лично я на них не буду - у меня ступни отнимутся через полчаса.

Вот как-то так.

Balor, не кажется ли тебе, что ты свое восприятие экстраполируешь на весь мир?
Ну и вопрос был в другом, так то. Соло сайт Азуба нешел, а что с остальными?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Да, любое мнение это, в первую очередь, собственно восприятие.

Мой восприятие основано на почти 16 годах очень плотной эксплуатации разных велов, из них - уже 11 лет разных лигерадов, причем с позиции которая *максимально* подходит под заявленные плюсы платформы лигерадов (ультра-дальняки + лишний вес), и по моему оно достаточно правдоподобно описывает наблюдаемую реальность.

Да, мой случай "особо тяжелый", скорее всего всего мне было бы значительно более "окнорм" если бы у меня на всех хайрейсерах с кареткой выше кресла ноги не немели, но тем не менее.

Балор,а зачем ты его почти 16 лет на себе носишь?
Это же жутко тяжело, небезгранично, прочие не-не-не, ну и гистерезис
при упоре. Why?

Если его убрать - многая другая техника может подойти плюс стопы разгрузятся.
Как по мне, лучше миллионные долги платить, чем на себе такое носить/возить...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

у них хз, всё норм у них а вот у нас залу и жо. Продается на авите фреймсет костромы за 60 тыщ и за кой хрен мне эта чугунина заднеприводная упала. И нифига аерогравийники как пишет Balor не удобные и не быстрые, либо ты на лигере в удобстве выжимаешь больше скорости за меньше ватт либо на аеро гравийнике с тоненьким седлом ака горбатая лошадь. Вот например в Китае ты только дай чертежи тебе из титана сделают что угодно. либо сами разработают. Единственное что я не нашел так это производителей карбоновых рам, может быть кто то занимается но искать на алибабе все равно что найти контакты Marco Ruga и заказывать из Италии. И ведь стоило запретить uci в древние пердячие времена лигерад так это направление стало находиться всегда в полумертвом состоянии, а вы представьте что тогда из себя представлял лигерад и ито он ехал быстрее чем тогдашние алмазки. конечно без денег от производителей алмазок не обошлось-это нам сейчас рассказывают сказки мол бла бла они быстрее поэтому запретили. Ещё плюсом к этому вы не упускайте экономическую составляющую, по всему миру сейчас кризис кроме Китая, Вьетнама, Лаоса, КНДР и ещё некоторых соц. стран. И никакому производителю не захочется вкладывать в направление которое запретило uci тем боле когда в нормальных соревнованиях на лигере не поучаствуешь тем боле если люди под влиянием агрессивной рекламы алмазок не хотят пересаживаться на что то поудобнее.

Ты вообще в курсе, кто изготавливается и продаёт Кострому?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

меня это не волнует, конструкция для моего использования сомнительная.

ну так себе. после ковида рынок начал падать. а с войной и вовсе. народ деньги перестал тратить на игрушки.
большие фирмы все остались.
мелкие как каждый год: появляются и исчезают.
продукт крайне специфический.
а в остальном теперь все деньги около оборонной промышленности.

Voolodja привет. Очень рад твоему появлению. Ты сам как? Сто лет тебя не видел, не слышал...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

привет. да нормально, боремся.
был летом на слете у АЗУБа
[youtube]https://youtu.be/iZXIdxh0e70[/youtube]

Ну, набирайте силу и мощь - и защищайтесь, чего.
Пусть скорее этот конфликт закончится, а накопленное оружие лежит для защиты
от реальных угроз, а не тех, что высосаны из пальца престарелыми политиками...

Физическую форму людей всегда нужно поддерживать, плюс лежачая техника
это отличное кресло психологической разгрузки! Как отдохнёшь, так потом
и поработаешь на благо страны...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Хотелось бы увидеть твои звёзды в полном ассортименте на международных маркетплейсах!!!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Среди тех лигерадов, что сейчас проищводятся в России, он крайне интересен!
Недостатком считаю толь его специфичный излишне широкий и "жидкий" руль, с ненужными
выпирающими петлями тросов.

Но его можно заменить на другой, к примеру от Азуба, что валяется без дела, а сам лигерад хорош.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Какой то лигерад я видел за 40000 уже в сборе со всей навеской, +- тоже самое. Купил бы да двух метровая цепь останавливает. Уже цепь ,,рвал,, на обычном веле(в пинах разлетелась), ещё инструмента не было, ладно хоть каким то чудом штифт на земле нашел и камушком забил. А ты представь если такая дурь порвется ,,в нескольких местах,, потом сиди соединяй десять цепей в одну. Ну и лишние движения с такими цепями мне не нужны.

...
Мужик. Поезди сперва хоть на паре разных аппаратов в разных условиях, пойми что *реально* важно и почему, а затем уже строй наполеоновские планы.

Ёсли ты роста ~180, могу дать покатать Дредноут, даже, в принципе, продать могу, я больше на переднеприводниках с подвижной кареткой ездить не буду.

Три года катаю на аналогичной схеме, цепь KMC Z8.1 с замком, не порвалась.

везёт) Я потом замок поставил и слав буде что ниче не рвалось, я по таким бебеням ездил иногда у меня аж вилка нормально не затягивается)

что за дредноут? Дай ссылку заценю.