Форум о веломобилях и лигерадах

Так, я тут слегка изменил схему, объясню поподробнее:

Я откопал у себя нарезанную на лазере 44Т прикольную овальную звезду, пожалуй буду юзать её.

Итак, с шатунов (длиной 140мм, кстати) и звезды 44Т цепь идёт на "входную" звезду промвала 20Т.

Выходные звёзды - кассета 14-15-16-17-18-19-21-23-25Т.

Это эквивалентно "девятернику" спереди со звёздами:

64.7 59.5 54.4 49.2 46.6 44.0 41.4 38.8 36.2

Кассета - 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40Т

Итого, имеем максимальное передаточной соотношение 65 на 11 минимальное - 36 на 40, более чем норм чтоб лазить в горки на комфортном каденсе без ассиста даже с учётом моего веса.

Можно даже прикинуть по калькулятору:

http://ritzelrechner.de

Получается довольно наглядно - просто используя 3 звезды посередине промежуточной кассеты, можно лишь изредка переключать заднюю между 17, 15 и 13 и поддерживать каденс в очёнь чётком диапазоне переключинем на промвале, не смотря на заднюю кассету 11-40 с большими шагами между зубами.



Добавлено через 1 минуту 16 секунд:


Из-за большего рычага на шлицы давление больше, чем на зубы. Прорежет нафиг, как режет алю... если бы звёзды были пошире

Схема таже, а слегка сказал. Сзади нет переклюка, да ладно.
Расчёт передачи: 44Т:20Т=2.2, 25Т:11Т=2.27.
І=2.2х2.27=5.
От одного оборота педалей колесо проедет 0.685х3.14х5=10.75 метра.
При 60 об\мин=60х10.75=645 метров. За 1 час- 645х60=38700 метров=38.7 км. Максимум.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

У меня 100.

Максималка=64.5 км\час.
Как получить минималку? Где приводы вспоможения? Что за подвески?
Сидушку можно установить, она же есть. Всё на догадках. И угол руления (?).
Даём простую схему компоновки.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Ой, вообще-то я опечатлся, не 20 а 17.
Цифры выше взяты изходя из этого.

Итого максималка ближе к 70 с копейками, с хорошим запасом. Ну и каденс на пиковой мощности (в течении нескольких минут) у меня не 100, а ~120 - всё по учебнику физиологии.
В отличии от Мухо, у меня есть реальные шансы разогнаться до сотни на педалях (есс-но совсем недолго) не прибегая к драгстерам в тыщу лошадей - достаточно небольшого попутного ветерка и небольшого уклона. Двигатель, как я уже говорил, именно "помощь" а не ультимативнео средство достижения высоких скоростей.

Добавлено через 30 минут 54 секунды:

Переклюк есть.


У меня всё описано, эквивалентно 36 на 40.



Сзади обычный свингарм из двух хромо труб 32, дропауты из коротких выносов в который зажаты проставки из прочного пластика - скорее всего наполненный карбоном PLA, "отожжённый" для термостойкости. Петух тоже напечатанный . Сломается - пофиг, в поход можно брать запасной - я и всегда могу напечатать ещё.

Пивот свингарма тоже из выносов - а точнее стальной анодированный ноги 28мм, которая будет зажата в еще пару выносов на свингарме, с одной стороны, и в пару выносов на раме с другой, через напечатанные нейлоновые проставки (трения скольжения).

По той же ноге будет плавать ролик, тоже с пластиковым стаканом скольжения, звезду для ролика т.к. силовой скорее всего возьму из от кассеты или звезды 22Т с переходником.

Сделать это в 3Д мне слишком сложно, потом сфоткаю как оно выглядит когад соберу. Конструкцию будет позволять много степеней свободыв регулировке, что очень важно для прототипа.


Спереди подвека VPS как на первом мотоцикле Роберта Хорна.

Я про неё уже писал, это достаточно сложная схема которая рулится деформацией трапецоида из ног вилки и тяг на раме. Угол там совсем другой и сформирован точкой пересечения тяг, а оффсет и трейл меняются в зависимости от угла поворота - положительный трейл и флоп на малых углах, отрицательный трейл (и флоп) на больших, что довольно круто и очень важно для меня, т.к. флоп на аппарате типа бриллиантового квада не будет опускать передок, а переносить вес с переднего колеса на среднюю пару, уменьшая сцепление.

Олег, а если в твоём проекте его ВООБЩЕ убрать? Изначально и навсегда.

Ну, или использовать только для рекуперации. Тогда это будет совершенно не харам. Цепи сделать полностью закрытыми, не имеющими внешних разъёмов.
На борту иметь вольтметр, нулевые показания котрого можно продемонстрировать судьям на старте бревета (ну и перед КП желательно тоже снижать напряжение к нулю).
Цепи управления запитывать тоже от рекуперативной электроэнергии, заряжая батарею собственных нужд небольшой ёмкости.

На обтекателе с обеих сторон наклеить заметные знаки "Перечёркнутая вилка", ну и ещё можно зелёный велосипедик изобразить, чтобы на светофорах глупых вопросов от владельцев железных гробов не было.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Можно. Ты готов платить мне за транспорт аппарата на грузовом такси до москвы (и питера) и обратно на каждый бревет?
Только деньги вперед на весь сезон, а то опять купишь какую-нибудь хрень и деньги закончатся :Р

www.electrotransport.ru
Причём здесь велосипеды?

А что, это разве так дорого оплатить перевозку ТК?
В Питерские можно и не ездить, а Москва недалеко.
165км.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Желаю успеха, но и мы тебе не посторонние.

Повторно:
-нарисуй сиденье, упроститься маятник, сократится привод,
-проявится рулевое управление, и активные электроколёсики,
-есть ли помощники-консультанты?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Если ты хочешь влиять на мой дизайн, изволь предложить что-то взамен для сохранения ТТХ.
"Не ездить" - не решение.
Добавлять 165 * 2 (330) км к каждому бревету ногами - не решение.
А платить будет тот, чьё это решение. Если это недорого - зашибись, я тебе перешлю номер кредитки, не нужно будет ипаться с компоновкой батареи весом в 14кг и мотором ассиста.
На "электротормоз" можно будет трещётку поставить в обратном направлении.

Простая схема- толстые линии и минимум размеров.
Второй промвал вместо опорного ролика за сидухой.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Оно уже нарисовано. Схематично. Угол 40 град.


Не будут.
Да, Модулятор блин.

Добавлено через 2 минуты:

Не знаю даже... Колеблюсь с ответом. Будь у меня лишние деньги - готов и на 10 лет вперёд оплатить.

Обидно же, что вроде сделали неплохой веломобиль Стриж, но я его, по понятным причинам, даже смотреть не стал.
На тебя надежда, что построишь первый настоящий отечественный бытовой ВЕЛОСИПЕД-стримлайнер, причём той схемы, о которой я мечтал и бредил здесь с десяток лет назад.

Признаюсь, конкретно сейчас у меня вообще стоит небывалая задача : прожить 4 дня на 1100р, Занимать буду явно... На одних "подзарядках" (хе-хе) явно не продержусь.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд:

Очень хочу!
Правда не на дизайн, а на тяговую часть.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Если хочешь влиять на мир, а не только потреблят(д)ь - используй ресурсы рационально.
Свой шанс повлиять на меня ты потерял, например.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд:

Это небходимая часть дизайна, без неё я конечно буду катать "безгранично" по окрестностям, но на бреветы ездить очень вряд ли буду - время в пути увеличилится почти в два раза, выезжать надо будет ночью, приезжать уставшим и еще более уставшим возвращаться по трассе. Нафиг.

Тут решение приходит пока одно.
Активный электроприцеп!
Он не будет вносить изменения в целостность конструкции HPV, а будет подключаемым ВНЕШНИМ модулем.

Перевозить HPV в машине - не харам.
Буксировать / толкать - тоже можно.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

:facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:

Какая ядрёная шизофрения (

А идея в принципе неплохая... но практически невыполнимая, как и все твои гениальные идеи:

Толкающий прицеп - очень плохая идея, он дестабилизирует управление.
Вес батареи и моточасти будет сурово недостаточен, чтоб обеспечить досточное сцепление для ассиста, будет буксовать в горки.
Даже если его заключить в такой же обтекаемый корпус, он будет серьёзно портить аэродинамику.
На что мне его крепить? Корпус у меня не несущий!

Есть прецеденты таких устройств вообще? Или как фикс Мухо, мировая инновация (нафиг никому не нужная)?

Добавлено через 34 минуты 17 секунд:
Почитал. Прецеденты есть, НО они имеют ассист чисто для компенсации веса груза в горки или (интересное решение) - выносной генератор для питания электрочасти у электромобилей для дальняков в ебенях без зарядок. (ну и "солнечные трейлеры").

Добавлено через 2 часа 20 минут 24 секунды:
Да, и самая главная проблема - приехал я значит в москву, батарейку я могу отдать на 'bag drop' оргам, она небольшая относительно.
А трейлер куда девать? Просто на улице бросить? Сопрут тут же.

У меня и так модульная система по сути, т.к. главное - это батарея, а не моторы. Без батареи мотор просто мёртвый груз.

Какая сумма для требовалась для спасения этого проекта в глазах велосипедистов и веломобилистов?

Добавлено через 2 минуты 14 секунд:
Кредит, что ли взять?
Ну возьму, а если вдруг по какой-нибудь причине "лыжи не поедут" и всё будет заброшено?
А так за эти деньги могу какую нибудь свою мечту воплотить и не раз.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А я почём знаю? Посчитай, если тебе интересно. Но подозреваю, немало - если просто такси от Твери до Москвы стоит несколько тыщ, а длина аппарата с обтекателями - 3 метра.



К сожалению, такой вариант возможен - я прошлые полгода, например, вообще "никакой" был.
Но вообще, кончай разводить ультраправую шизу - целевое применение апппарата именно "HPV", двигатели для того, чтоб я не сдулся по пути до бревета и обратно.
(З.Ы. еще одно сообщение было моё, я его просто стёр).

Короче, если ты опять "обостришься" начнёшь грать ультраправоту в моей теме - буду нещадно тереть.

Неправильно это, не по-велосипедному.

Но ладно, лучше пусть уж так родится по-настоящему интересный и перспективный стримлайнер, чем вообще никак.

Главное, мастер-модели не порть/не выбрасывай.
Растиражируем потом и захватим мир! Желающие просто не будут закладывать посадочные места для мотора на раме.


Самому она не нравится. Все эти шоу с Малаховым, криминальные сводки, и т.д. Не про меня это. Мне это не надо.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Шоу с конями и харамными электромоторами, блин.
И про какие мастер-модели ты говоришь? Яж всё писал - рама стальная, обтекатель а-ля Tetz, из пены + слой другой базальта и наверно полиуретана, я не Вениамин и у меня нет мастерской чтоб шкурить и обклевать болваны.

Вообще, если отточить технологию, саму "раму" реально можно поставить на относительный поток - вроде сочленения получаются довольно неплохо, подгонять трубы для них вообще не надо, варить не надо, стапеля не надо.
Обтекатель, правда, довольно кропотливый ручной труд и получаемый "болван" сугубо одноразовый. т.к. становится частью самого обтекателя.

Добавлено через 2 часа 19 минут 13 секунд:


Кстати, вот серьёзный вопрос - в чём заключается "харам"?
Можно почитать шапку форума:

"Форум о веломобилях и лигерадах
Изготовление велотехники своими руками"

Чем я, собственно, и занимаюсь. Там даже о "велосипедах" ни слова, опчет.

Свою мускульную силу я обязательно буду использовать - механизм ассиста устроен таким образом, что не могу НЕ использовать её, т.к. мотор крутит мне педали, ассист даже меньше разрешённого лимита в 250 ватт, причём в первую очередь он предназначем что в горки не ползать слишком медленно и печально относительно общей средней, и мускульная сила будет либо равна, либо скорее всего даже превышать ассист. Если я буду ехать сам, я потрачу просто больше времени и больше вымотаюсь на горках (из-за веса).

*Чем* тебя бесят электро-велосипеды? Это однозначно какая-то странная патология...