Форум о веломобилях и лигерадах

Автор: Круглов Александр
Название:Провокатор
Год создания: 2018
Тип транспортного средства: Заднеприводный лигерад
Основное назначение: Ежедневные поездки на работу
Передняя подвеска: Отсутствует
Задняя подвеска: Пружинно/маслянный амотризатор Ks291
Переднее колесо: 26"
Заднее колесо: 26"
Рама: Хребтовая
Материал рамы: сталь (профиль 40х40х1,5),
задний маятник: сталь (профиль 40х20)
Сиденье: Фанера+туристический коврик+поролон+дермантин
Масса: 25,5
Тип трансмиссии и наличие передач: цепная, 3х8
Размеры: база 1090мм, общая длинна 1780мм, высота сиденья 650мм, высота каретки 775мм
Особенности, отличительные черты транспортного средства: Нет

Плюсы: Нет
Минусы: Тяжёлый, присутствует конфликт педалей и колеса

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.: На момент публикации накатал 162км

Ссылка на обсуждение процесса изготовления (если есть): viewtopic.php?f=62&t=14937
Ссылка на видео (если есть): Нет

25 кг для самодельного лигерада вес нормальный. За комфорт приходится платить.
Попробуйте поставить спереди аммортизационную вилку. Конфликт колес уйдет.
Я делал подобную конструкцию и мне очень не понравилась передняя жесткая подвеска. При съезде с бордюра сильно трясет, ноги слетают с педалей. Если съезжаешь под углом, норовит завалиться. По моему скромному мнению даже 20" с простейшей аммовилкой ведет себя гораздо стабильней.
Хотя если вы планируете постоянно преодолевать бордюры, то 26" действительно предпочтительней...
В остальном "стандартный" рабочий лигерад.
Как говорится, нашему полку прибыло.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

- А ВОТ хороший пример, что Круглов, без амбиций, строя свою технику, общался по максимому. "Провоцирует" на подъем растерянных и не уверенных.

















[/quote]

Добавлено через 6 минут 33 секунды:

А если её нет, то подрезать бум, или научиться рулить в виртуальном зазоре шатунов.

Добавлено через 2 часа 55 минут 59 секунд:

Может ноги и колеса? Дайте фото с опущенной педалью.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Именно педали и колёса.

Поставьте колесо на 24" и "всех делов". Думаю, комфорта добавиться.
Удачи.

Добавлено через 5 минут 21 секунду:
Запасной вариант. Изготовить "ползучую каретку", где вал над бумом.

Добавлено через 55 минут 17 секунд:

775-600 (колесо)=175 мм. Шатун до оси=170 мм+40 мм (1/2 педали)=210 мм?

Может каретку переместить вперёд?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

можно фото как вы сидите на лигераде, чтобы одна из педалей была максимально далеко от вас?
возможно, ноги в коленях слишком согнуты, тогда можно будет удлинить бум по совету Мазурчака.

Нога согнута чуть-чуть. Переделывать лигерад я не планирую. Конфликт педали и колеса конечно присутствует, но я к нему уже привык (приспособился).

Опишите педаляж и руление в отношении комфорта.
Дайте фото в статике. И размер между осью педали и шиной.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:
Ответьте на пост #5.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

А, что тут описывать. На поворотах с большим радиусом проблем нет. С уменьшением радиуса поворота (до критического угла поворота колеса) просто выворачиваю пятку наружу. Когда педаль начинает цеплять колесо; прохожу поворот в накат - либо "реверсным" педаляжом.
Между осью педальной каретки и покрышкой 200мм. (шатуны 170мм., ширина педали 100мм)


Резать и глобально переделывать лигерад не буду. Колесо на 24" имеет смысл ставить с амортизационной вилкой, но вот вопрос, существуют-ли "человеческие" вилки под 24".

А ты попробуй поставить колесо 24" в обычную рессорную вилку на 26", нужно-то всего (1) вилка и (2) колесо.

Просим, и в полной экипировке.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Извините, всё ни как не получается сделать фото сессию.

Теперь к сути.
Решил я всё-таки поменять переднее колесо с 26" на 24" и поставить амовилку. Вилку купил Suntour. Но без дополнительных работ поставить её не получается.

Рулевая труба той вилки которая сейчас стоит: резьбовая 1 1/8 длинной ~132...134мм, у вилки которую купил длинна рулевой трубы 172мм и длинны резьбы не хватает, что-бы просто обрезать. Начал уже "прицеливаться" как выпресовать рулевую трубу из короны, что-бы на токарном продлить резьбу и обратил внимание на корону новой вилки. Корона, в сравнении с той вилкой которая стоит, имеет бОльшую ширину и горизонтальность. То-есть если поставить её как есть (по нижнему подшипнику рулевой) цепь ляжет на корону. Сейчас цепь проходит вот так:

Отсюда у меня мысль удлинить в низ рулевую, но вот как это лучше/правильней сделать?..
Вижу два варианта:
1) установить в нижнюю часть рулевой колонки (на раме) удлинитель, вот такого плана

выточил на днях заготовку (с запасом по длине)
2) Выточить и становить на трубу рулевой (на вилке) перенос посадочного места подшипника. Надеюсь понятно сформулировал.

Вот примерный эскиз вариантов: с лева то, что есть, по середине первый вариант, с права второй вариант.

Так очень простое решение же:
1. Избавиться от резьбы, это ненадёжно и проблемно, устаревший формат
2. Перенести отжимные ролики.

_________________

Я за первый вариант, но, как писали, поставьте колесо 24" в штатную вилку. Это будет стандарт, к которому я стремлюсь. Плюс Ваш опыт, проверьте это для всех нас.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Нельзя этого делать, уплывёт геометрия. Вы должны это понимать. Либо надо поджимать и заднюю подвеску, а я не вижу там регулировки хода.
А колесо 24 в 26 вилке - очень хорошее решение как раз в контексте сохранения геометрии.

_________________

Шурикен дело говорит. Штока с запасом хватает, переделать вынос и запрессовать якорь. Можно даже рулевую не менять - достаточно просто резьбу в верхней крышке сточить

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

...плавно и незаметно ушли от сути вопроса.
Я хочу поставить амовилку. Если её поставить сейчас, не меняя длинну рулевой колонки (с низу), то силовая ветвь цепи ляжет на корону вилки. Для того, что-бы избежать этого необходимо удлинить рулевую снизу. Сейчас я ещё раз примерил вилку, необходимо добавить снизу 20...25мм, тогда силовая ветвь цепи не будет касаться короны. Как лучше это сделать?

Поправлю - не перенести, а просто добавить еще один на силовую ветку цепи.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды:
Кстати, место позволяет на ту же ось еще один ролик закрепить, ближе к раме

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Успеете как поставить, так и снять.

Прокатитесь на колесе "24", чего проще.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Да, давай их 10 штук налепим, это же не велосипед, а велотренажёр! Надо сразу продумывать трассу цепи а не исправлять роликами многочисленные косяки.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд:

1. Если не проблема токарка - добавить стакан рулевой коронки снизу.
2. Переварить вверх на небольшую величину каретку
3. Перенести ролики
4. Не включать на время теста маленькую звезду спереди.
По уму надо поднимать точку вращения заднего маятника и поднимать ролик.

_________________