Форум о веломобилях и лигерадах

жена сказала что на моём трайке ей не удобно и она хочет свой трайк.
то, что есть на сегодня:
габариты: длинна 1950 мм, ширина 830 мм, высота 760 мм.
передние поворотные 20" х 2,3".
заднее приводное 26" х 2,3".
база 1150 мм.
колея 750 мм.
высота посадки 320 мм.
высота каретки 395 мм.
сиденье алюминиевое, интегрированное в раму. угол наклона спинки 50* от горизонта.
каретка регулируемая.
хребет рамы и поперечная балка - труба Ф58 х 1,2 мм.
кареточная часть - труба Ф40 х 1,2 мм.

сегодня был первый выезд.
ходовая в порядке. рулежка хорошая. дорогу держит уверенно.
осталось наклеить пенополиуретан на сидушку и поставить передние крылья.
то, что на фото весит 24 кг. 100 гр.

Без подвесок никакая жена сегодня не согласится истязаться.

Добавлено через 5 минут 33 секунды:

В профиль- нормальное, но зачем экономить на ширине в плечах, да и края не отбортованы.
Знаю, автор проекта на меня обидится, но грабли у него повторяются.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Зачем возить с собой лишний металл?

_________________

Ну ты й сказанул. Люмин- лишний метал? У него, да, без дырочек.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Владимир Мазурчак!
широкая спинка, которая контачит с гребнями лопаток, мне мешает.
спинка как на схеме, которая контачит с мышцами спины, а не гребнями лопаток мне удобна и комфортна. моей жене тоже комфортно.
это не ошибка и не грабли и не экономия. это осознанное решение принятое после нескольких эксперементов.

смотрите фото внимательно.

Да, возможно, и удобно Вам. И спите на дощечке. Но зачем выдумывать уродцев, уходя от признанных стандартов.
Прогибы во внутрь я увидел. Отбортовку смотрите в моих материалах на алюмин. сиденьи. У Вас на сиденьи опасные кромки.
.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

И я поддерживаю, в этом решении, автора. У меня так же не широкая спинка в области лопаток, что достаточно для опоры, а к низу расширяется, что даёт чувства надёжной посадки в сидении.

Вижу, что BOS - последний ответивший, ну, думаю, опять будет этот трайк с колёсами от грузового мотороллера и "а вот у меня это уже сделано и даже патент есть". Ошибся я только в плане патента.
BOS, ты можешь ещё о чём-то писать, кроме как пихать во все темы фото своего сомнительного изделия? Вообще у тебя есть ещё какие-то другие работы?

_________________

Shuriken, ну, что есть то есть, правда вить? А в чём ты видишь сомнительность в моей конструкции? Мне было бы интересно узнать. Напиши и если я смогу, то постараюсь развеять твои сомнения, а если в них будет рациональное зерно, то это будет для меня добрая твоя подсказка и я постараюсь её воплотить к изделии. Писать, участвовать в дискуссиях с Вами у меня не много знаний и я больше читаю на форуме и стараюсь чему то научиться у ВАС. В самом начале я выложил все свои работы, которые были очень "сырые", но это сейчас пища к размышлению. И я буду к ним возвращаться и с полученным опытом, вашими публикациями на форуме и вашими работами, я намерен в будущем их модернизировать. Но это тогда когда я закончу модернизацию ВМБ-400(+) в модель ВМБ-401, т. е. исправлю все огрехи ВМБ-400 и поставлю его на велосипедные колёса. А далее в моих планах, к стати и о них я уже писал, изготовить грузовой на базе ВМБ-400(+), ВМБ-402 на велосипедных колёсах, затем ВМБ-403 с задним подвесным колесом, затем ВМБ-404 полноподвесный, ВМБ- 500 передние приводные колёса и задним поворотным колесом, затем ВМБ-600 передние приводные колёса и они же и поворотные, ВМБ-700 чисто спортивный, с низкой посадкой, думаю максимальная высота до головы в шлеме будет 800-850 мм. И все эти конструкции могут быть и тандемами. А так же все эти конструкции будут складные, конечно кроме грузового и тандемов. Плохо, то, что у меня нет мастерской и работаю, где придётся. У меня есть и другие работы. В эту зиму конструировал и изготовил, некоторые, стапеля или может быть правильнее сказать, кондуктора, в которых будут зажиматься отдельные трубы и их можно будет крепить сваркой в какой то узел. Как сделаю фотографии вышлю. Так же начал подготовку к изготовлению грузового веломобиля. Хотелось бы закончить к августу, если нет, то к следующей весне это уже обязательно. Так, что, Shuriken по терпи не много и увидишь их в металле, а то можешь и присоединиться к моим планам и разработать свои конструкции по моему патенту. Тогда уже точно не будет у тебя ни каких сомнений!

Это, кстати, может служить ответом и в соседнюю тему: viewtopic.php?f=28&t=15036
Делают!

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

BOS, ваше сообщение о ширине спинки толковое. краткое и аргументированное. но, дальнейшие рассуждения о своей технике и планах на будущее, споры с другими участниками, в моей теме считаю нецелнсообразными. прошу их прекратить.

Shuriken, спасибо за заступничество, но я в нем не нуждаюсь. совет и конструктивная критика - это хорошо. заступничество и ругань - это плохо.

O-Witte, я не понял, что может служить ответом, на указанную тобой тему, сделанный мною трайк, или планы BOSа?

Указанная мной тема называется "Почему никто ничего не делает?"

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Олег, название темы я понял. я её даже читал. я не понял что в моей теме является ответом, то что я сделал трайк, или то, что BOS планирует сделать кучу трайков?
теперь по теме.
трайк закончен. первый выезд прошел успешно.
жена довольным голосом сказала : "катится хорошо!"
пару секунд задумалась и сказала : "КАРАКАТИЦА!"
еще секунда и : "ЧЕРНАЯ КАРАКАТИЦА".

Окей, этого достаточно? То есть мне не удобно на твоём трайке, сделай мне аналогичный и будет удобно, потому что он будет мой. Если приводится заявление "не удобно" надо же и написать почему тогда на этом удобно, что ты изменил.
Может конечно ты писал, а я не заметил. Хотя сделан добротно и правильно, хоть я и не разбираюсь, но в сравнении вижу.

логично.
мой трайк, из этой темы, viewtopic.php?f=109&t=10106&p=4806360&hilit=%D1%88%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D1%8B%D0%B9#p4806360 был сделан мною для меня. расстояние до педалей фиксированное, наклон спинки, формирование поясничного упора, ширина, высота каретки - все это было сделано по моим меркам и моим желаниям.
жена не доставала до педалей и ей приходилось тянутся к ним. в результате поясничный упор находился не там, где был нужен. тесноват, рулевые колонки были близко к бедрам. каретка высоко и ей было не комфортно. и т.д.
её трайк сделан с учетом (надеюсь) всех её пожеланий.

А сколько по деньгам ушло на ваш и вашей жены?)

Консольное крепление колёс, третий файл, меня порадовало. Дайте начинку, или откройте новую тему.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

не знаю. деньгами их не измерял. можете прикинуть сами: железо с металлолома, вело детали начального уровня и РАБОТА.


лучше старою тему открыть.
viewtopic.php?f=109&t=10106&p=4806360&hilit=%D1%88%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D1%8B%D0%B9#p4806360
пятая, шестая фотография в первом сообщении. с 2013 года ни одной поломки. только подшипники в рулевой колонке менял несколько раз. на трайке для жены сделано также.

Покажите полуось.
Если бы была такая тема (а может и есть), я бы подключился.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost