Форум о веломобилях и лигерадах

это всего лишь устройство для регулировки одновременного прижатия колодок.
а клещевы есамоцентрируются.

Есть такие у меня на лигераде, класса "СИНХРОН".

Ответа нету. Может Dim знает, как?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

что конкретно вы хотите узнать то?
неужели ваш Конструкторский ум не может справится с такой задачей?
а раньше вы знали как они работают? если нет, то как вы умудряетесь их использовать?

гугл дает четкий ответ:

если вас это не устроит, то может быть вот так:
как? просто.
как? плохо.
как? вяло.
как? слабо.
как? с музыкой и танцами.

Есть ли синхронизация усилий в системе, которую я дал на фото?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

там и усилий то нормальных нет
хотя, синхронизация есть.

Уточнение. Центральный трос проходит через блямбу и прикреплён к правой части тормоза (по файлу). Оба троса гибкие, но правый в оболочке.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:
Показан передний тормоз.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Вибрейки здесь не самоцентрирующиеся. Первые- оригинальные, центровка ручная на осях вращения (поворотом спецгаек и их фиксации). Новое перспективное направление. Разунификация - оси вращения смещены в верх по вилке.

Вторая и третья картинки- тормоза самоцентрирующиеся. У клещевых- механика зацепления частей, у кантилеверов- тросовое (непонятное) обеспечение.

Добавлено через 5 минут 42 секунды:

Советую это фото на аватарку. Очень даже нравится.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Разгадка центрации- эта трубочка (?).

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

вот разгадка.

На обычных кантиливрах (без трубочки) две гайки зажатия троса. Один соединяет главный трос с коромыслом, второй трос-перемычку с рычагом кантиливра. Если неправильно выставить длинну перемычки(длиннее или короче), будет хуже тормозить. В варианте с трубочкой- исключена одна гайка зажим, а трубочка обеспечивает нужную длину перемычки, что упрощает регулировку. Центрация должна обеспечиваться как и в вибрейках- болтом давящим на пружину. Только на вибрейках они на обеих рычагах, а на контиливрах на одном.

_________________
https://www.facebook.com/profile.php?id=100017699353820

http://nippel.io.ua/

"...болтом, давящим на пружину...". Может это первоначальная настройка?

Добавлено через 8 часов 12 минут 59 секунд:
А вообще, фотку сюда, к этому описанию. Понятнее было бы.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Очень удобны эти тормоза конструктивно в двухместных трайках типа "Диагональ" при применении на задних колёсах, потому что тросовые приводы подходят к ним перпендикулярно, с боков.
У меня там центральные, ХВЗ- доработанные.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

3- добавил 3 витка многожильного провода ф=4 мм (12.5 мм кв.) и получил 4.2 В для контактной сварки. На искру плавит всё.

С микроволновки транс оказался неисправным. По первичке. Что удивило, намотки из алюминиевого сплава типа В 95(?), очень крепкие на разрыв.

Добавлено через 21 минуту 3 секунды:
И контактная сварка.

Добавлено через 4 минуты 10 секунд:
Это пока эксперимент. Продолжение следует...

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Шарнирная вилка "ЭСКЛЮЗИВ" на колесо 20".
Это моя третья разработка с шарниром впереди втулки колеса.
Преимущества:
- нет амортов
- применены жёсткие вилки (2 шт.) из ХВЗ (ОБНОВЛЁННЫЕ)
- угол руления 70*, оффсет 65 мм, трейл 15 мм, ход вилки номинальный 15 мм, зазор в РУЛЕВОЙ вилке до 40 мм (от шины до шитка).
- при торможении передним тормозом идёт проседание- лучший вариант.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд:
ШАРНИРНАЯ ВИЛКА "ЭСКЛЮЗИВ"

Добавлено через 18 минут 55 секунд:
Устройство шарнира.
На дропаутах рулевой вилки оформлены круглые отверстия для стыковки со срединными дропаутами колёсной вилки. А в виде ложемента отскока приварены по детали к дропаутам этой вилки, а конструкция амортизации на буферных резиновых втулках.
Монтаж затруднён, требуется без люфтовая сборка.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Mazur4ak дропауты вилки требуется переделать, иначе есть риск потери колеса при торможении.
и где регулировка жесткости амортизатора?

Вы правы, потерять можно, но если применить что-то вроде замочной скважины, а гайки подрезать на конус, входящий в скважину, то всё обойдётся. Я так практикую.

Я хотел ввести болтовое поджатие буферов (облегило бы сборку), но решил на этапе эксперимента ограничиться подбором дисковых ал. прокладок, не показано. И место для пружин там есть.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

зачем идти в сторону усложнения конструкции, если можно заменить дропауты и использовать стандартные гайки, либо эксцентрик.

Я катаюсь на "Велотачке", но уже вторая поломка- поперечина (профиль 17х17) под сидушкой обломалась из-за конструктивного надреза снизу.
Есть предпосылка для модернизации-введение подвесок заодно.
"Велотачка" во всей красе. Колёса на 16". На передке спроектировать заново шарнирную подвеску с подвижной кареткой.

Добавлено через 36 минут 43 секунды:
"Велотачка"во всей красе.

Добавлено через 12 минут 45 секунд:

Не на чём показать. Но если зев дропаутов вилки колеса (там 8 мм) аккуратно распилить круглым напильником до 12 мм (круга) и через ось ввернуть туда подрезанную гайку М 8Х1, или конус обратной стороной, то получится система "замочной скважины". Термин не мой.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Mazur4ak все понятно было без этого доп.обьяснения. просто рассаерливание во первых вынуждает использовать нестандартные гайки, а во вторых невозможность использовать эксцентриковый зажим.

Второй файл. Показаны концы обмотки, и очень не казистые.
Обмотка перенесётся на 90* по кругу. Концы обмоток подготовлены для лужения (горелкой) и паяльником, и припайкой клемм ф5 под крепление болтами М6.

Дальше. Мне когда то подарили разборку рамы какой то инваколяски.
Её один узел произвёл впечатление- как приставка контактной группы.
Обмотка крепится своими клеммами к текстолитовой арматуре, сделанные мной.
Продолжение следует.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд:
Приставка контактной группы.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд:
Круг, где написано "контакт", приварен к приставке снизу.

Добавлено через 15 минут 25 секунд:
НОВАЯ ТЕМА: Приспособление для нарезки новой резьбы у гаек.
Какая нужда в этом. Заказчик просит перерезать до 10 шт. таких гаек для планетарки "ТОРПЕДО". Резьба дюймовая, больше М10х1.
Операции:
-рассверлить гайки до Ф 9.2 мм,
-нарезать резьбу первым метчиком,
- --"-- вторым --"--,
-откалибровать резьбу резьбовой частью оси втулки.

Добавлено через 18 минут 36 секунд:
Зажимать гайку в тисках, портить внешний вид, а рассверливать придётся дрелью.

Приспособление:
-состоит из деталей магнитной системы динамиков.
-в керне приспособы нарезается резьба М8 и вкручивается болт с квадратной головкой от резцедержателя токарного станка (у меня самодельный, квадрат 9.5х9.5 мм).
-на квадрат надевается головка с гайкой.

Примечание, здесь применён магнит, это удобно при расточке на сверлильном станке. Остальные операции производятся в тисках, зажимая диск приспособления в губках. У меня обе губки имеют пазы под 90*.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды:
Приспособление.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду:
Просмотры 82960.

Добавлено через 2 часа 52 минуты 51 секунду:

Когда решил сделать первую операцию- рассверлить, прибрал станину сверлильного станка, и по касательной установил приспособление.
И что, магнитное поле изменилось, и гайка выскочила ВВЕРХ.

СДЕЛАЛ перестановку, без магнита. Но обороты станка для сверла Ф9.2 мм оказались очень большими, и всё расшвыряло.

И ЕЩЁ. Головка, удерживающая гайку, имеет внутри отверстие, меньшее за квадратное, где никакой инструмент не пройдёт, даже через квадратное.

Добавлено через 12 минут 1 секунду:
До этого отверстия в гайках растачивал резцом на токарном настольном станке.

Что дальше. Если применить отрезок трубчатого ключа с рычагом, то технология не утратить своего значения.
Приношу извинения. Виновата головка на гайку, и больное воображение моей головы.
НЕ ДОСМОТРЕЛ.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost