Форум о веломобилях и лигерадах

Тогда только зависимая подвеска, как на грузовиках, классический передний и задний мосты. Я думаю, создатели Квеста именно поэтому такую сложную подвеску сделали в своём четырехколеснике.
Это будет актуально, когда на велосипедах появятся покрышки прямоугольного сечения, как автомобильные. Из круглой покрышки конус получить невозможно.
Не спицованых, а велосипедных, которые узкие и большого диаметра. А то ведь на автомобили раньше ставили спицованные колеса и ничего, нормально ездили. И чтобы бороться со слабостью к боковым нагрузкам, наклона шкворня будет недостаточно, надо наращивать прочность колес, уменьшая диаметр и увеличивая длину оси.

Или делать асиметричный набор (зонта) на удлинённой втулке.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Асимметричный набор даст асимметричную прочность, то есть при усилении сопротивления нагрузке с одной стороны, снизится сопротивление противоположной нагрузке с другой стороны. В принципе, с учетом того, что в повороте больше нагружаются внешние колёса, а внутренние наоборот, разгружаются, может оно и сработает, но по-моему решение слишком рискованное.

На практике зонтировались спортивные колёса на 28" для трайка Никитина(?), прошлый век.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Убедил. Но наклон колёс в повороте отлично можно обыграть кастером.

Так и задумываю. Просто охота подумать над минимизацией трения шин в системе передний мост.

Ога.
В пятне контакта покрышка тоже "круглая"? Точка начала зоны касания с левой стороны шины будет на ином удалении от центра колеса, нежели точка начала зоны касания с правой стороны шины. Деформация под нагрузкой, так её.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Стоп, стоп, ребята! Пусть сначала зачинщик темы Флюр покажет свои ступицы-втулки и место, куда их крепить надо... Уж потом обсудим ассиметрию...
(смотри название темы)

_________________
Время собирать... веломобили!

Да, обсуждение зашло за пределы темы. Но было интересно, много технически важных моментов затронуто. Кстати, спицованные колёса в автопроме исчезли по причине не стойкости к боковым нагрузкам. Вес машины возрастал и скорость тоже, сколько не придумывали схем спицовки а было их множество, справиться они не смогли.

Подарок Флюру: консольная втулка из ступицы ХВЗ.
Действующий образец (15.09.17):
1. Обрезаны два конуса (на "болгарке") для видового соотношения.
2. Обрезана ось со стороны "квадрата" на 17 мм.
3. Продлена резьба М10х1 на 15 мм с противоположной стороны за счёт резьбы М11х1.
4. Правый конус имеет впрессовану бонку М10х1 (из гайки) Ф15х7.
5. Показан импровизированный ключ для регулировки зазоров (удержание правого конуса).

Добавлено через 4 минуты 3 секунды:
Образец:

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Если не трудно, покажите, как этот образец крепится к раме транспортного средства.

В прошлом веке были недоступны компоненты адекватной прочности, приходилось как-то обходиться советским, вот и точили широченные втулки, чтобы они хоть как-то держали боковые нагрузки. Покрышки, говорят, срывало на поворотах - клинчерных замков-то на советских ободах не было...

_________________

"Передняя подвеска трайка", пост №36. По позже покажу и расскажу про внутреннюю начинку.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

На фото: ступица, два вело подшипника, обрезанная ось с обрезанными конусами (в правом запрессована или вклеена бонка).
Слева на оси две гайки под 45*и заготовка- кусок подседельной трубы от "Школьника".

Добавлено через 7 минут 29 секунд:
Фото вдогонку:

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Фото - В СТУДИЮ!!!

Фото вдогонку.

Добавлено через 2 минуты 46 секунд:
В студию:

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Начинка понятна. Какую функциональную нагрузку несет втулка слева?

Сборка по фото: скручивается правый конус (по бонке) и контр. гайка. Впихивается вся начинка, закручивается правый конус и контрится гайкой. Ими же регулируется зазор.

Добавлено через 4 минуты 15 секунд:

К ней приваривается узел поворота (крепление на конуса гаек). Я уже об этом Вам сообщал раньше.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost