Форум о веломобилях и лигерадах

Идеи и предложения использования и совмещения велосипедных компонентов для изготовления вала ветрогенератора, поворотной мачты и системы предотвращения повреждения ветрогенератора при сильных ветрах.
Собираю любую информацию.

ИМХО, проще использовать велосипедное директ-драйв мотор-колесо с ободом и спицами , а на него лопасти, чем применять системы из цепей, шкивов, ремней и т.п.

_________________
Проехал на Пантере:
в 2015 г. - 1030 км, в 2016 г. - 967 км, в 2017 г. - 220 км.

Не все так просто. На счет динамки в колесе можно рассчитать и спроектировать лопасти и так уже делали, а вот чтоб раскрутить мотор-колесо..... Надо прикинуть размер ветрогенератора...

А чем плох вариант велоколеса с динамовтулкой?
Останется подпружиненный хвост и поворотный узел создать из подручных материалов. Лопасти из канальной трубы. Хватит для заряда ведра лития на вечерок. Если, конечно, ветер будет.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

интересная статья про перемотку динамовтулки http://inerton.ucoz.ru/publ/velosiped/apgrejd_i_modifikacii/peremotka_katushki_dinamovtulki_sram_i_light_d7_i_analiz_ejo_raboty/11-1-0-33
да и сайт интересный, есть что почитать и поразмышлять http://inerton.ucoz.ru/publ/

Это хороший вариант апгрейда велосипедной втулки для ветрогенератора в плане получения напряжения 12в. Мощности генератора можно "подмотать" под мощность ветроколеса. На колесе, думаю можно закрепить лопасти из ПВХ труб или сделать из жести.
Меня больше интересует использование других вело-компонетов для конструирования более мощных, не из колеса, генераторов.
Генератор из мотор-колеса тоже придется перематывать..