Форум о веломобилях и лигерадах

В принципе у роликов есть "свободный ход" в обойме. Она их только подводит к втулке, а уж "клинят" они индивидуально. А в моем варианте(вперед-назад) один конус всегда будет работать по заводским дорожкам.
Закалка у самой втулки приличная, но не критичная. Удалось рассверлить отверстия для крепления ведущей звезды для промежуточного вала. Тремя сверлами поочередно с постоянной заточкой. На рис. показаны три болта. звезда от трещотки на 22т.
Показываю собранную втулку (как минимум- обгонная муфта для двух ведущих колес).
Стрелочки-направление движения трайка.

_________________
Время собирать... веломобили!

Выкинуть центральную ось и её подшипники, правый и левый конуса закрепить каждый на своей полуоси. А полуоси должны уже на своих подшипниках крутиться. Остаётся вопрос, как добиться соосности и как регулировать зазоры в подшипниках конусов. Да и вопрос как посадить конус на полуось тоже непростой.
Второй вариант, более колхозный, использовать втулку как есть. В торцах полуосей просверлить отверстия, куда свободно войдут концы оси втулки. Может даже в правой полуоси нарезать резьбу, чтобы один конец оси втулки туда ввинчивался, и ось втулки будет вращаться вместе с этой полуосью. Снаружи на полуоси приварить такие же звездочки, что и на конусах, и соединить их путём надевания на обе звездочки кольца из "широкой" цепи. Или звездочки сточить по толщине, чтобы они вместе влезли в обычную цепь. Или не выпендриваться и соединить их тремя болтиками.