Форум о веломобилях и лигерадах

Вов, вов, вов! Полегче! Я спокойно владею тремя языками и не делаю из этого какой-то проблеммы. А если ты Сурикен хочешь поговорить о языковом вопросе, добро пожаловать в приват, нечего тему засорять. И на месте админа этого сайта за подобные провокации я бы банил.

Админа самого надо забанить


Добавлено через 56 секунд:
Чёта меня реально плющит, развеселили вы меня всем скопом

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

забей

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

да был он там уже...

Добавлено через 1 минуту 41 секунду:

оценил

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А пока перетащим из соседней темы. Всё же побольше пикселей.

Красиво... Но все равно я бы базу удлинил и кресло завалил сильнее... если бы умел...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Амортизатор покороче воткнуть и делов.

_________________

Судя по фоткам - рост у нас разный, так что вряд ли получится, у меня, как и у вас, расстояние от сиденья до каретки не регулируется.

А как вообще так можно ездить, вот объясните? Я вот, когда раскатываюсь, сиденье отодвигаю назад и поднимаю на велосипеде - ноги словно удлинняются! Ну и самое важное - смена обуви почти всегда требует корректировку сиденья. Ну и ещё. Даже для себя любимого я до сих пор так и не научился сразу до миллиметра вычислять расположение сиденья. Про смену шатнув на другую длину я и не говорю вовсе.

_________________

Делал так:
1. Положил сиденье на кровать под углом, какой должен быть на лигераде
2. Привернул педали к шатунам, шатун к системе.
3. Одел велотуфли, защелкнул на педалях.
4. Лег в кресло, вытянул ноги как надо.
5. Жена измерила рулеткой расстояние от кромки сидения до центра каретки.
Все...при сварке рамы установил сидение и приварил трубу с кареткой учитывая получившееся расстояние.

У меня сиденье можно сдвигать назад. просто дырок в раме насверлить нужно. Кстати, когда садишься упругое кресло чуть подаётся назад. Заодно и слегка подпружинивает.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд:




я делал так же, только малую с рулеткой гонял. Теперь я ей должен трайк. Ну и без велотуфлей. Я же неофит начинающий

Часто бывает, что сидишь - всё ок, а проехал буквально 100 метров и понимаешь, что пипец, надо всё двигать.

_________________

Moonhause, как вам удалось сделать шарнир маятника и ухи для крепления амортизаторов требуемой прочности? Насколько знаю, в этих местах бывает и сталь лопается.

Простите, в пылу общения пропустил Ваш комментарий. За приглашение спасибо, но к сожалению, у меня и не получилось бы. Ибо Как истинный Украинец день независимости я провожу на картошке, поскольку каждому известно, что именно этот продукт делает нас независимыми от наших вороватых керманичей . К тому же с Вами я очень хочу познакомиться. Будучи ещё школьником, очень любил и "Юный техник" и "Моделист конструктор". Не исключено, что статья о Вашем шезлонге на колёсах и зародила во мне мысль, создать нечто подобное, так что в Полтаву - еду. но чуть позже.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд:


В том то и дело, что сталь
Я ща зафотаю и выложу узлы

Трейл изменится сильно.

Добавлено через 6 минут 45 секунд:
https://www.youtube.com/watch?v=8n4zqERiknk

Именно в этом ролике несколько раз засветился "Бобр"
https://www.youtube.com/watch?v=8n4zqERiknk

А вот мне как раз и понравилось расположение сиденья относительно каретки! Напоминает оптимальный угол для максимального "жима" ногами на силомере-раз. И распределение массы тела на всю площадь сиденья -два, без выдавливания при силовом педалировании.
У самого на "ГоловастикС"е такой угол наклона...
Очень симпотно получился лигерад. Что это за черные наклейки? хорошо смотрятся!

_________________
Время собирать... веломобили!

Moonhause, а если в ссылке вместо https напишите http (уберете букву s), то можно будет выбирать не ссылку [URL], а видео [youtube], и будет так:
(имхо, нагляднее)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5KRbW6nRcWA[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E9jKyEQYHK4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LuvH76Q2n34[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xlhIzPEuAyg[/youtube]

Спасибо за совет насчёт ссылок видео. Вчера безуспешно пытался накидать сюдой фоток. но вероятно это проблемма с моим нетом. сегодня ещё раз попробую.

Это краска зелёная, покрашен он так

А пока характеристики текстово:

Автор: moonhause (Игорь)
Название:Бобр
Год создания:2015
Тип транспортного средства: Лигерад переднеприводный
Основное назначение: Длительные походы (с багажником обтекателем), транспорт на каждый день (с облегчённым сиденьем и малым багажником)
Передняя подвеска:отсутствует (хотя стеклопластик упругий, так что: за счёт рамы)
Задняя подвеска: есть
Переднее колесо:24 дюйма
Заднее колесо: 24 дюйма
Рама: хребтовая
Материал рамы: Стеклопластик (даже в местах крепления колёс - текстолитовая плита), никакого металла
Масса: 15 кг
Тип трансмиссии и наличие передач: шоссейный вариант: спереди 2 звезды 53/39; сзади шесть 11-28.

Размеры: габарит по длинне 1800; Колёсная база 1200; Угол сиденья 50°; Высота посадки 500 мм

Особенности, отличительные черты транспортного средства: Водоплавающий (правда без наездника ). Прост в управлении. На видео видно как Люди без опыта лигерадо катания практически сразу едут (не все конечно). Очень мягок. К действию амортизатора плюсуется упругость стеклопластика. Сиденье тоже чуть прогибается при езде.

Плюсы: см. особенности и отл. черты
Минусы:
1. Каретку посадил слишком близко к колесу, длинна цепи меньше, соответственно возникают проблемы с перекосом цепи на критических передачах 53/28 и 39/11. Трёт о переднюю перекидку. думаю поставить не шаговую а фрикционную монетку. сейчас правда езжу вообще без переднего переключателя. Имеется опыт перекидывания цепи на передних звёздах вручную, просто наклонившись вперёд через руль. .
2. Сиденье слишком громоздкое и портит вид. Думаю с обтекателем оно будет смотреться иначе. Для каждодневных покатух делаю небольшое анатомическое сиденье.

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.: Почему стеклопластик? Сталь при всех своих преимуществах имеет и недостатки. Места сварки всегда ослаблены (если не делать последующую термообработку) к тому же стандартные профиля довольно жёстко лимитируют геометрию. Тут труба либо круглая либо квадратная, ну правда можно ещё извратиться сделать овальную, но в домашних условиях без доступа к тяжёлому оборудованию довольно сложно сделать что-то не угловатое . Композиты, всё же, материал будущего. В Бобре была задумка по максимуму обойтись без стали и показать, что материал очень хорош для хоуммейда. Карбон для нас не очень доступен, но и его свойства во многом преувеличены. Сколько я видел лопнувших карбоновых рам. В общем и целом я за эксперимент и за конструктивное творчество без догм. Всё нужно подвергать сомнению и проверять научным методом. Бобр - эксперимент, который пока не завершен. возможно я ошибаюсь и знакопеременные нагрузки превозмогут усталостную прочность узлов и деталей Бобра, но пока спустя 580 км пробега всё в порядке.

Прошу выложить проект пл.сидения, возможно, и для "Велотрона".

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost