Форум о веломобилях и лигерадах

Прошу помощи у опытных товарищей! Я тут набросал схемку лигерада который хочу построить. Исходил из уже имеющихся частей конструкции рамы, подвески и и моего виденья лигерада. Выдающихся характеристик от него я не жду, это мой первый лигерад, но хочется что бы оно довольно легко управлялось при езде как по городу так и на трассе, что бы можно было много времени проводить в седле, 100-150км и вид имело красивый. В итоге хочется получить двуподвесный лигерад с нижним рулем типа аватар и колесами 20 и 26 дюймов.
Покритикуйте пожалуйста мои каракули. Заранее спасибо за советы.

это не каракули это шедевр,первый вопрос назначение будет каким? город,туризм
если туризм используйте сталь.

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

Часть рамы за сиденьем надо больше наклонить к горизонту, а то сиденье будет слишком вертикально.

ну, писать внятно ты не умеешь, но видимо и читать тоже:

Мне кажется, что при резком маневрировании при езде по городу переднее колесо будет касаться пятки ноги, вращающей педали в этот момент (если рисунок сделан в масштабе). А это в транспортном потоке неприятно и небезопасно. Ну и общеизвестная рекомендация: угол наклона сиденья для "дальнобоя" 45 градусов. А так машина красивая, классика.

(к вашему сожалению -=LT=- я не обучаем,и с пониманием туговато,учителя 9 лет не могли от меня избавится,я сам ушёл,
только с годами седины стало больше )привыкай -=LT=- это только начало


ваша модель будет чисто городской вариант или ездить по натоптанным тропам
мой нулевой эксперимент с колёсами с зади на 24,спереди на 20. постоянно сталкивался с проблемой ямы,кочки.
но при этом было преимущество легкая поворачиваемость.

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

Для цепи надо отжимной ролик около шарнира заднего маятника, иначе будет раскачка.

Назначение скорее всего будет как прогулочный лигерад, по городу паркам (на работу езжу на обычном хардтейле), но с возможностью дальних покатушек по асфальту. На обычном веле сильно страдают руки и пятая точка, а хочется расслабиться и получать удовольствие от процеса
материал рамы, сталь (легче всего с ней работать, да и база под это имеется) . Мы занимаемся производством рам для мощных электровелосипедов.

Добавлено через 14 минут 56 секунд:

Как посоветуете решить эту проблему с касанием пятки к колесу? Выше каретку поднять неполучается ццепь будет сидение задевать. Угол и высоту сидения пока еще соасем не прорабатывал, но очень буду рад любым советам.

Добавлено через 10 минут 59 секунд:

Ролик ставить на танущую часть цепи? Тогда можно поднять выше каретку? На сколько безопасно можно поднимать каретку?

выложи чертежик в dwg (как архив). будет проще общаться.

тут есть пара проектов - "утёнок" http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=46&t=4011
"Китаец" viewtopic.php?f=108&t=5301#wrapheader
возможно будет полезно,
но лучше слушать советы создателей лигерадов.

завтра выложу, сгодня пытался архив проекта в солиде выложить, не получилось (((
Понравился проект "утенок ", "китаец " колхозно выглядит.
Меня интересует правильность выбора угла рулевой, высоты каретки относительно сидения, расположения центра масс.
И еще вопрос, можно ли проект солидворкс распечатать на принтере в масштабе один к одному.

из модели сделай чертеж, чертеж сохрани в dwg, если в этой теме нельзя сохранить архив то кинь в тему про 3Д детали.
угол рулевой 70 +/- 5
высота катетки зависит от колеса
можно распечатать

Из того, что бросается в глаза:
Спинка вертикальная, надо более полого.
Шарнир качания заднего треуголника поднять выше. Под самую цепь. Это позволит избежать напряжения задней подвески вектором силы от цепи. Нарисуйте вектора сил, сложите и увидите о чём речь. Саму заднюю подвеску можно сделать много компактнее.
Передняя подвеска может не поместиться между ног. Нужно лучше прорисовать вилку. И вид сверху с нарисованными ногами, хотя-бы эскизно.
Колонку передней вилки можно смело сдвинуть ближе к сиденью, уменьшив базу. Это позволит избежать коллизии переднего колеса и пяток. Клевать носом не будет. ЦТ-то ниже и можно сесть ближе к переднему колесу.

з.ы. Моё стандартное гудение: Двадцатка не катиииит! 26 дюймов вперёд просятся.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Нормально катит.
При такой схеме радиус поворота всегда большой, но к этому привыкаешь и не замечаешь.
Мой лигер почти такой.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Спинку опущу ниже. Рулевой стакан поставить ближе к сидению не проблема. Колесо переднее всеже оставлю 20 дюйиов, так красивее смотрится. Задний маятник готовый менять его конструкцию не буду. Имеется стальная рама от подвеса с нормальным стаканом (под интегрированную рулевую), всю верхнюю часть отрежу и приварю подседельную трубу с креплением под аморт чуть ниже.

Тогда потребуется отжимной ролик на силовой ветви цепи. Нужно приблизить цепь к шарниру качания маятника. Чем ближе - тем лучше. И ролик нужен диаметром поболе.
Когда всё порезано - есть смысл сесть на табурет, поставить перед ним рулевую колонку с надетым стаканом и расположить ноги так, как им положено быть по задумке. Высоту табурета подберите журналами или книгами. Вместо педалей - другой табурет или подпорка. Полезно сунуть в переднюю вилку трубу - примерно будет видно, где окажется руль. Этакая примерка получается. Можно обмериться в такой позе рулеткой и добавить эти величины в чертёж.
Я так вычислял возможность сесть пониже и не цепляться ногами за переднюю вилку.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Ну да, у меня сейчас карбон, низкая посадка и шоссейная резина. Привод на заднее колесо, без фокусов. Ролик отжимной есть.

Но я и на хромоле ездил с колесами 20 и 26, и отлично чувствовал себя.
По асфальту отлично катит как шоссейная Schwalbe Durano 20", так и толстая покрышка для BMX на те же 20". Это, конечно же, мое личное ощущение.
Я по грунтовкам только процентов 5% катаю, остальное асфальт (так уж сложились условия вокруг).
Наверное при основном пути по грунтовкам я бы по-другому заговорил, но для грунтовок я бы и не стал покупать лоурейсер ...
Каждому свое.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

можешь еще глянуть ECO-Bent и ECO-Bent 2

Тогда точно и не вычислил, кстати. Приблизительно. Потом, когда переваривал рулевой стакан - заодно занизил раму и кресло. До кучи и цепь распрямилась. На отжимной ролик забил. Думаю отделаться башмаком.
Вот мои потуги:http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=108&t=12233
Потуги на данный момент возят меня на работу и обратно без попоболи.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

чертеж в dwg плюс немного доработал его с учетом ваших советов