Форум о веломобилях и лигерадах

Кажется не закончить мне эксперимент над торсионной подвеской. Сгорел инвентор.

_________________
Время собирать... веломобили!

i t.d. ROSTA rubber suspension

Спецрезинки в профилях - типичное решение на производстве для виброгашения или упругих элементов натяга.

Элемент инвертора очень похож на дроссель, но раз на плате дроссели рядом обозначены как хм, дроссели, то логичнее считать элемент сопротивлением.
Выгорание пассивных элементов есть следствие пробоя активных. Так что надо "звонить" мощные ключи и их управляющий драйвер. Также пробой активных элементов может быть следствием порчи ферритов в силовом тракте. Трещины от перегрева - самый вероятный исход.
В общем нужно поглядеть; покачать ферриты, прозвонить драйвер ключей, заменить силовые ключи.
При первом старте силовую ветвь нужно подключать через галогеновую лампу ватт в сто. Убережёт от взрыва.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Спасибо, Павел! Знал, что ты откликнешься.
Сначала он вырубил пробки. Потом я повторно включил-он задымил и затих. Короче, полный абзац!
Вернулся в "каменный век". Сверлю, кручу болты...
Сегодня, наконец-то, посидел. Вся велотехника должна начинаться с сиденья! Выбрал прочный, простой, складной с регулировками вариант. Возможны чехлы и подкладки разной степени красоты.

Спасибо, Владимир! Вот только найти проблема. Хороши были бы для серии.

Муратов, на йазыке падонкофф не общаемся, лады?!

_________________
Время собирать... веломобили!

Вполне цивильное кресло. По крайней мере по снимку кажется.
Вот как надо лепить пули из говен. Пардон за каламбур. Я так пробовал - получалось не ахти.
Композиты из смолы уступают место композиту дерево/сталь.
И оно к тому-же складывается!

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Абсолютно верно! Не жили хорошо, нечего и начинать. Надо ориентироваться на покат велотехники. Что выдержит, то и лучше!
Сегодня за две минуты сделал ручную развертку для консольных колес. Ручная потому, что втулку лучше держать в руках, почаще проворачивая. "фрезу"( зажимаю в дрель) протирать и смазывать маслом. Подшипник зашел супер!
Подбирается втулки с большими чашками и картридж с минимальным размером подшипника. Здесь 30 х16. Дистанционная втулка и есть фреза.

_________________
Время собирать... веломобили!

А втулки алюминявые?
Удивляюсь тому, насколько чётко совпал диаметр коронки с диаметром подшипника.
Я делал такие из штампованных втулок. Внешняя проставка между подшипниками в каретке оказывалась лишней и шла на развальцовку посадочных мест во втулке. Чашки были сняты. Затем в развальцованные места собиралась ось с подшипниками. Внешний диаметр втулки тупо подгонялся на наждаке под внутренний диаметр чашки. Собиралось всё с небольшим натягом и спицевалось.
До сих пор колёса эти где-то валяются. Недосуг достроить проект.

Ааа. Ты втулку разворачиваешь как раз этой внешней проставкой заточенной. Браво!

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Во! Бомба! Возился с втулками Торпедо. Оказалось, что можно использовать подсидельный штырь Ф 27,2 в качестве оси для заднего моста. Использовать штатные подшипники(или насыпные с шариками чуть меньшего диаметра) с конусами от передней вилки. Кстати, у алюм подсиделки и внутренний диаметр 22 мм.-размер руля.

_________________
Время собирать... веломобили!

Вот не уверен, что хватит прочности подсидельного штыря: у меня он от использования по прямому назначению согнулся. Может использовать шток передней вилки? Часть, от которой отрезается корона - наружу, А со внутренней стороны организовать как регулировки, так и крепление. Если крепление по безрезьбовому варианту вилки, то и с регулировками проблем не будет. А может мне просто штырь жалко?

Добавлено через 2 минуты 3 секунды:
Кстати, Алекс, получается, что попутно ты придумал и руль из колеса! А что, за шину рулить удобно

Так я намекаю, что эти размеры водопроводной трубы! Есть токарный, проточил, насадил... Хватит прочности.
---------------------------------------
Ребята, вы будете смеяться, (для меня это "Эврика") но во втулку Торпедо даже "убитую", можно подобрать чашки, картриджи (бывают и на роликах) рулевые! Входят замечательно! Вот еще вариант "ленивца" на заднем мосту. Резьба от рулевого штока.
-----------------------------------------
фотку не получается вставить....
------------------------------------------
вот фотка

_________________
Время собирать... веломобили!

В самом деле бомба.

А где Вы столько Торпеды берёте? У нас только поштучно в разных магазинах и внешне тоже разные.
Но этот вариант получается дешевле, чем из кареток.
В смысле "подобрать"? Я думал, что внутренний конус от рулевой подходит.
Если размеры "торпеды" совпадают с размером комплекта полуинтегрированной рулевой, то взяв роликовые подшипники получим дюже грузоподъёмную втулку. Мопедных спиц туда пихнуть на 2.5мм и обод двойной...

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Александру, смотрите "моё" в форуме "Спидометры...ну илигерады", про Ваши промвалы. Занёс не туда.

Добавлено через 9 часов 11 минут 15 секунд:
На пост № 23. Александр,хорошая работа. Про промвалы:

!. Они должны быть разной длины. Какой?
2. Малую звёздочку можно законтрить гайкой, сделанной из резьбовой звёздочки.
3. Прихваты очень даже нежелательны.
4. Трубу ф22+ можно использовать из старых карнизов для занавесок.
5. В концы труб запихнуть шлицы съёмников, или прессовать Ваше на трубу ф22+.
6. Или любая труба с запрессовкой точёнки в оба конца.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Да, Паша, вспомнил. Если взять 3 мм. проволоку, согнуть V -образно, нарезать резьбу на концах... Вставляешь в каждую вторую дырку втулки- получаешь усиленные спицы и остаются дополнительные отверстия на втулке для ротора(если возможно рассверлить фланцы)

Будешь смеяться-на западе только в помойке(дефицит страшный).

Спасибо, Владимир, за "наколку". Действительно, труба 22 мм очень универсальна!

_________________
Время собирать... веломобили!

Да ладно, неужели нет на каком-нибудь алиэкспрессе? На востоке тоже в помойках есть, я уже почти ведро набрал, не знаю зачем.

пригодятся



отличная идея,мне есть чему у вас по учится
посмотрел на фото я не давно об этом задумался только alex меня волнует вопрос
как и куда крепить?

выдержит ли нагрузку(возможно установка вим 2.1)?

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

На резьбу от дюймовой рулевой. Внутри ось из трубы 22 мм.
-----------------------------------------------------------
Пока фотки грузятся-еще одна втулка на больших рулевых подшипниках. Труба с внутренним 35 мм. В них конуса от дюймовой.

_________________
Время собирать... веломобили!

Последние 6 посылок до меня недослались... Жаль. Забил на Али. Не судьба.
Не смешно, увы. Дефицит, блин! В магазнах так-то есть. По одной. Неодинаковой. В разных концах города.
Солнышко получается. Или при такой толщине спиц - пофиг? Я размышляю над мопедом и мне нужны годные, но дешёвые колёса.
Мопед будет, естественно, лежачий.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Как это? Ведь каждую половинку можно скрестить с соседями как обычно, хоть в 2 креста, хоть в 4.

Для "велокара" передняя ось из дюймовой трубы для втулки "Торпедо"

_________________
Время собирать... веломобили!

Задние торпедо можно посадить на шток от дюймовой вилки. Внутренний у нее 22 мм. (размер рувелоруля).

_________________
Время собирать... веломобили!