Форум о веломобилях и лигерадах

Верная мысль
За шесть лет в торговле ко мне на дню минимум приходят несколько людей, которые считают своим долгом втереть мне свой бред по поводу высоких цен, что я охуел, что у меня все золотое и прочую херню. Сначала бесило, потом стал с шутками по доброму троллить их и ловить с этого позитив
Много других типажей и покупателей. И со всеми я общаюсь в живую: хочешь продать - общайся и объясняй. Даже если я вижу что человек не купит, но ему очень нужна моя помощь - обязательно проконсультирую и расскажу в умеренных количествах.
Торговля это не выложил и продал, а большой труд с общением, консультацией и ответом на множество вопросов.
Олегу надо нанять продавца, который будет общаться с клиентами, а то из него самого слова не вытянешь и торговать с ним ужасно муторно и тяжело.

Вот две поговорки в тему:
Взялся за гуж - не говори что ингуш.
Делай как положено или никак вообще.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Еще есть поговорка: "Канарейку за копейку"...

Я вот еще одну вещь понял за этот год, даже две. Нет, три:
1. Продать намного легче, чем произвести
2. Предоплата - привязывает клиента, но - развращает исполнителя. Как и любой кредит.
3. Раз обходимся без предоплат, то нужно иметь денег в два раза больше, чем требуется, пусть даже и примерно, на выполнение заказа (или серии).

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Не слышал такой и не знаю про что она

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Ну, во-первых, "на вкус и цвет...",а изящность присутствует в деталях, во-вторых - задний привод накладывает определенные ограничения из-за линии цепи, так что особо разогнаться нельзя, во-третьих - красивые гнутые элементы рамы или другие прибамбасы априори будут тяжелее и с точки зрения сопромата менее жесткие, так что конструктору всегда приходится находить золотую середину между дизайном, весом и прочностью, что является той еще задачей, знаю по себе, приходится по 20 раз все перерисовывать, пока проект начинает нравится...

Это точно, общение с клиентами надо прекращать.

Про птичек и копейки.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды:
Кстати, рама с прямой трубой (как у Марселя, LT или COKER`а) - более жесткая. Проверено разгонами.
Но ноги стоит иметь длинные.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да замечательно, только не стоит оно таких танцев перед клиентом. Фреймсет в зубы и "следущий!"...

«в принципе Вы можете купить у меня машину любого цвета, при одном условии: она будет черная». Генри Форд

а тут нате вам белая "чорная пантера" верх сервильности

Ни в одной из многочисленных заднеприводных моделей, не вижу: ни ограничений по форме рамы, ни кризиса в жесткости конструкции, ни избыточного веса:



Каким образом, согнутая рама будет менее прочной и более тяжелой, чем сваренная из кусков ???

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Вот пример что слова из Олега не вытянешь и общаться ему западло. Про торговлю и не думайте

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Эх, купить бы канарейку,
За копейку, за копейку,
Чтоб она почти не ела,
Только пела, пела, пела!
Ведь поет же соловей,
Задарма среди ночей,
Наш российский, голосистый,
Голосистый соловей!

Эх, сходить бы мне в кабак,
Да за медный, за пятак,
Чтоб ломился стол икрой,
И вино текло рекой!
И в меня, чтоб, как в кино,
Много девок влюблено
Девок разных, распрекрасных,
Пол района влюблено!

Эх, купить бы, наконец,
За двугривенный дворец,
Чтоб со слугами, как в старь,
В нем я с шиком жил, как царь!
Да, что там царь, как царь Морской!
Как владыка Всеземной!
И, чтоб Абрамович тихо плакал,
Смотря на мой профиль волевой!

И, чтоб Рокфеллер тихо плакал,
И чтобы Морган тоже плакал,
И чтобы Ротшильд горько плакал,
Смотря на мой профиль волевой!

Эх, знакомая черта:
Хапнуть сразу и до черта!
Вот тогда жизнь состоялась,
Вот тогда, брат, красота!

Эх, купить бы канарейку,
За копейку, за копейку,
Чтоб она почти не ела,
Только пела, пела, пела!
Ведь поет же соловей,
Задарма среди ночей,
Наш российский, голосистый,
Голосистый соловей!

Добавлено через 3 минуты 28 секунд:

Жесткость на глаз определяете?
Между прочим, жесткость на изгиб тех труб, что на фото (60х2 мм) всего лишь процентов на 10-11 выше, чем у нынешней "Пантеры" (51х1 мм), и процентов на 25 выше, чем у "старой" "Пантеры" (48х1 мм).
Форма рамы здесь играет большее значение. Кстати, тот же "Колумб" будет жестче алюминиевой рамы, так как сделан из более толстых труб (50х1,2 мм) и имеет более-менее прямую раму. Правда вес его труб процентов на 40 выше алюминиевых...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Если бы я был как этом стихотворении, то не видать мне лигерадов, камер, путешествий и прочего. Так что это не ко мне

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Полагаю, жесткость рамы длиннобазного лигерада, определена производителем, в ходе испытаний на упругую деформацию. И диаметр трубы не последнее значение, чтобы изделие не находилось на грани прочности, в погоне за мнимым весом.

Понятное дело, алюминий весьма мягок. Не зря моя рама (алюминиевая) имеет пространственную конструкцию.

Другое дело, что при большем диаметре и короткой базе, вряд ли будет "гулять" вообще. Например в варианте с Азубом. Где, Я считаю, диаметр трубы имеет первостепенное значение.

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

К сожалению, это все - пустые слова человека, который в прочности не разбирается вообще. И не имеет возможности проверить свои выкладки в 3D (вариант для уманитариев).

Я же по-русски написал о жесткости в процентах.Мои данные взяты не с потолка ("Полагаю", "вряд ли" (с) Uldis), а из формул. Обычных формул сопромата.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну уел, уел...
Только вот не нужно быть докой в сопромате, чтобы понять, что тонкая длинная труба гнется сильнее, чем короткая толстая...


И потом, Олег, ведь строим мы все-таки не стратегические объекты и не космические корабли... Сколько, навскидку, срок жизни лигерада - с технической точки зрения? А с моральной??? Насколько он устареет морально за 3 года? За 5 лет??? И толку делать раму с гарантией на 125 лет, если через 10 лет на него уже никто не сядет?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Почему ???

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Я просто не могу понять, где в лигерадах "Пантера" и "Азуб" "длинная тонкая и короткая толстая" трубы? И какая их них - длиннобазная? Откуда она вообще взялась?

Рамы эти ("Пантера" и "Азуб") близки по жесткости и прочности. Говорю как человек, заинтересованный в расчетах не "на глаз".


Отвечу. Согнутая рама будет жестче, чем сваренная из кусков, но менее жесткая, чем прямая.
Вот белая рама - почти прямая. И она - жестче рамы лоурейсера. Если его рама сделана из 60х2.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Не-не-не... вот как раз таки спор начинался со сравнения гнутых и сварных труб... я тоже не понял, почему гнутая будет тяжелее и менне жесткая, чем сварная из кусков...

Да потому что будущее не дано предвидеть ни тебе ни мне - а возможно все - от третьей мировой войны до дешевого китайского карбона, которым они завалят весь мир... И будем мы кататься на каких-нибудь ХинПач-ах, которые весят 3 кг...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Господа, какую-то х...ню городите... у Олега HOF прочность по рамам ОФИГЕННАЯ. Проверенно н практике...

_________________
Проехал на Пантере:
в 2015 г. - 1030 км, в 2016 г. - 967 км, в 2017 г. - 220 км.

Пустые не пустые, производимые модели говорят сами за себя. Ведь не только о прочности речь.
Я покупатель. Наблюдаю за моделями. Смотрю на товар. Мне нравится (в первую очередь психологически и визуально) используемый диаметр трубы. Мне нравится внешний вид и ходовые качества. Я покупаю. Расчеты мне не нужны. Или не покупаю, если не нравится визуально.

О "Пантере" и речи не было. Сравнивали ( Я сравнивал) приведенную на фотке "Оптиму", с "Азубом". У длиннобазной Оптимы (лоурейсера) будет ощущаться упругость рамы при движении, а у Азуба нет. Более короткая база и форма рамы, говорит о большей прочности на изгиб.

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Все, я понял!

Добавлено через 1 минуту 3 секунды:
Кстати, "Оптима" - не длиннобазная, а - короткобазная. Это меня и смутило.
Просто у нее база ДЛИНЕЕ, чем у Азуба.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.