Форум о веломобилях и лигерадах

Это такой троллинг что ли?
С мотором у меня есть автомобиль.

_________________

нет не троллинг, есть идею сделать гибридный веломобиль.

Уже говорили, что с 3-4 кВт ДВС нет смысла в педалях.

_________________

Shuriken, Практика конструирования показывает, чтобы сделать четырёхколёсный аппарат, необходима подвеска хотя бы на один из "мостов" или специальные конструктивные приёмы, неоправданно утяжеляющие конструкцию. Подвески не видно. Конструктив не позволяет говорить о хоть какой-то жёсткости конструкции на скручивание... Значит автор делает свои изделия по принципу "абы рухалося"??? Печально. Скорее всего и чертежей при изготовлении не использовалось, не так ли?

Что никакой подвески делать не нужно, равно как и никаких других
тоже не нужны. О необходимости подвесок, качающихся мостов и прочего я слышу от теоретиков с самого момента постройки машины.
Но на самом деле ПРАКТИКА ЭКСПЛУАТАЦИИ говорит том, что всё это совершенно ЛИШНЕЕ.
Жёсткость на кручение переизбыточная, машина не играет вообще. Проходимость - очень высокая (ни одна четырёхколёска рядом не стояла, разве что за исключение специально построенных вездеходов). Возможно, дело в развесовке, а может, дело в хороших трубах и их качественной сварке.

аппарат проехал уже не одну сотню км, и летом, зимой, и не только по асфальту и посей день пребывает в исправно состоянии. Да, чертежей, к сожалению, тоже нет. Необходимые параметры посадки я знал, как и другие ключевые размеры, прежде всего ширину, и их не составило труда выдержать при сборке. Необходимые коррективы в конструкцию вносились в процессе изготовления.

_________________

Спасибо за подробное описание сборки, особенно за детальный отчет монтажа кареток. На днях покупаю два Аиста и тоже буду подобный мобиль делать, только трёхколёсный (одно впереди).

Не лучшее решение. В результате мне пришлось оставить от доноров гораздо меньше деталей, чем планировал изначально.

_________________

Ну вот и пришлось веломобиль превратить в инвалидку. В связи с травмой не могу держать руль двумя руками, а на одной руке далеко не уедешь. Ребята перекинули мне руль на левую сторону, теперь все органы управления под левую руку - тормоз и обе манетки.


Так уже две недели.
Ещё через неделю обещают снять гипс.
Чувствительность пальца пока не вернулась.

_________________

к сожалению, нервы долго срастаются.
у меня уже 13 лет прошло, а на правой ладони есть места, где "нервы перепутались" - проводишь острым, а кажется, что горячо или в каком-то месте щипаешь - как будто мурашки...
главное чтобы подвижность сохранилась, а потом можно научиться "ощущать".
поправляйся!

Выехал на районный праздничек покотать ребятишек, а в обраточку заехал на почту за коробочкой. Т к у нас почти не чистят, было тяжко. Если ребятишки маленькие, то на поворотах рыхло и совсем беда. Один лишь раз подсел мальчик, который крутил, и сразу стало весело, мы даже почти смогли угла дать!
Главное расслабиться, не торопиться и получать удовольствие. В колее он пашет снег передними колёсами, зато заднему есть за что зацепиться. Спереди на маленькой звезде, скорость 6 км/ч. На недостаточно утоптанном передние колёса катятся хорошо, но зато задние проваливаются. Если нет колеи и поверхность твёрдая - это рай, жаль недолгий.
Если чистят совсем плохо - то можно ковылять по центральной части, когда задние колёса проваливаются до льда и хоть как-то за что-то цепляются.

_________________

Это всë с детьми, на дороге с автомобильным движением, в условиях замкадья?

Добавлено через 1 минуту 16 секунд:
Четыре колеи... С двумя явно было бы легче.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

По весне была ещё папа осмысленных выездов, опять же на местный праздничек котать ребятишек, как под одному так и всей компанией, ну и на вялый парад съездили, о чём пейсал в соответсвующей теме.
Наконец-то к вялопараду сделал модернизацию, которую собирался сделать много лет - подвертикалил спинку на целых 15 градусов. Вообще я собирался делать анатомическую, с обратным изгибом, блаблабла, добавить вентиляции, но всё как всегда в последний момент, хорошо хоть это сделали теперь дальние поездки это уже не боль и страдания.
Ещё нужно перенести тормоза, это тоже большая боль.

_________________

На прошлогоднем вялом параде наконец случилось неизбежное. Протёрся один из ободов, а потом об это место ещё и бахнула покрышка. Но поскольку колёс 4, выход нашёлся, правда, мне подсказали - сам я почему-то не допёр.
Обода новые купил, но как-то подзабил. Хотел в новогоднюю ночь повеломорозить, начал судорожно собирать колёса, собрал - но в итоге не срослось.
Только сейчас наконец затащил веломобиль в мастерскую чтобы доделать начатое. Помимо наконец заменённых ободов, и спиц заодно, а втулки оставили старые, потому что а) живые б) нашакалить лучше что-то не нашакалилось и в)покупать жаба душит - даже несмотря на то что они колхозно-разноцветные (за кто их там под сиденьем видит) а ещё обнаружилось, что в эту раму случайно лезут трёхдюймовые покрышки, которых в пору создания веломобиля ещё не изобрели. Более того, поскольку это "китайский размер", то по факту они где-то 2,7 и поэтому пролезают в вибрейки. Ну а самая главная причина - это я наконец-до дошёл перенести крепления тормозов на нижние перья. Почему я их когда-то поставил сверху - непонятно, наверное, сработала инерция мышления, но место максимально неудачное: доступ плохой, конфликтуют с цепью на больших звёздах, да ещё и трасса тросов к ним такая кривая, что нормально они не работали никогда, как я ни старался - к моему немалому удивлению. В итоге даже пришлось использовать специальную веломобильную тормозну ручку с отдельным тросом на каждую сторону, и то, если под моим юным лёгким пассажиром колесо блокируется и идёт юзом, то подо мной даже не зажимается толком и вместо нормального торможения так, замедление. Так что перенесу тормоза, поставлю их так, чтобы с трёшками не ловить зазоры и ещё сделаю несколько полезных доработок.

_________________

Удивительно, что я не дописал ранее. Наверное, потому что на тот момент никого, кто что-то делает сам своими руками на форуме не осталось.
Отчекрыжил мины со старых мест, освободил их от остатков старых креплений и сделал новые - их кусочков профильной трубы 20х20. Очень много мелкой работы, в том числе в труднодоступных местах и позициях.

_________________

Поскольку дело было зимой, красить пришлось в помещении и кисточкой. Краска допускает нанесение до -10, вот так развились нонче химические технологии. И на ржу тоже можно. Я всё что отлетает ободрал, поэтому и зона покраски сильно больше зоны сварки. Ну и ещё упоры под троса старые под разветвитель срезал, новые одинаковые на обе стороны поставил.
Кисточка (2 слоя) очень даже кстати, потому что изначальная покраска была поролоновым тампоном. И заметно, как краска выгорела и побурела за 14 лет.

_________________

Что-то результат покраски на фото - совсем не вяломаниястайл. Что он не весь покрашен? Только те пару мест, где ярко?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Да что-то желающих полностью разобрать и почистить под покраску не нашлось!

_________________

Ничего себе история у этого веломобиля!
Только сейчас узнал, поскольку почти не заходил сюда, поскольку это не лигерад и как бы только для детей. Оказывается - не только для детей...
Правда не успел заметить тебя в районе на Дуэте, в тот печальный период времени...

И всё таки, почему избрано плоское сидение, а не какое-то более анатомичное для велоезды в такой позе суперширокое седло + спинка?

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:


Прям реально на ржу, без очистки вообще, и грунтовки?
А я то на Пифагоре морочился стакан красить: сначала преобразователь, и лишь потом краску...
Правда год был 2011...

Добавлено через 3 часа 35 минут 38 секунд:

И ещё более удивительный факт, что когда едешь на Урале, имеющим подаеску и с огромными колёсами, по практически ровной бетонке, вытрясает душу сильнее, чем на бесподвесном веломобиле, вроде Девиллерса того же.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ещё одна модернизация. Оказалось, дети бьются коленками об манетку переднего переключателя. На моей стороне такой проблемы нет потому что манетка сильнее сдвинута вперёд, а тут наоборот. пришлось отказаться от двойного применения манетки - в т ч и в кач хомута, хомут поставил отдельно, манетку перенёс максимально вверх. Но главное ради чего был сыр-бор - это замена шатунов. На моей стороне 48-38-28, а на детской 42-32, поэтому максималку мог выкручивать только я один. Оказалось, очень непростая задача найти тройник 48-28-28 на детские шатуны 152! 42-32-22 сколько угодно но зачем нам эти микрозвёздочки? Только единственные чугуниевые шатуны и нашёл, а что делать.
Попутно покажу как из простых односкоростных железных шатунов сделать многоскоростные за полчаса. Нужна просто звезда от кассеты и несколько огрызочков стальной проволоки 5 или 6 мм.
Думаю, что потом для них сделаю опционную малышовую каретку.

_________________