Форум о веломобилях и лигерадах

Походу я ослеп

Не приглядывался. С виду одно и то же.
А насчет одного колеса, гироскопа и электро я думал так во всех.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Ошибаешься. Как раз с маневренностью там все в порядке. Я это понял даже на своем начальном уровне катания. Я бы сравнил маневренность гаусвила со скейтом.
Если делать даже из алюма в 4 кг вряд ли уложишься. У производителя пластик и то - аж 9,5 кг. Но будет явно легче, особенно, если заднее колесо брать поменьше. Может и сделаю из крылатого металла, но сначала нужно конструкцию на чермете отработать.

Прицеп хороший. Кстати, у меня этим летом обратная ситуация: крайне нужен был несколько раз за сезон велоприцеп. Все собирался сделать, да не собрался, а вот эту безделушку сварганил и довольно быстро. Так что задачи по прицепу остались. Может воспользуюсь твоим опытом, ибо это как раз то, что мне нужно.
А гаусвил, конечно же, - лишь спортивный снаряд для развлечения. Это как ролики или скейт. Практической пользы от него ждать не стоит. Планирую на нем до работы ездить, будет прекрасный фитнес.

Добавлено через 1 час 23 минуты 29 секунд:
Обещанное видео:
http://youtu.be/oE6o2e5GtsY?list=UUef_K ... ErzEn5sJIg

Добавлено через 1 час 46 минут 3 секунды:
Да! Совсем забыл.
Взвесил аппарат. Масса 7,4 кг.

А что нельзя на нём ехать большим колесом вперёд? Как люди ездят...

Почитай первый пост темы. Там я второй картинкой показываю MagicWheel - предыдущее изделие этого производителя. Естественно, я первым делом проверил, как это работает большим колесом вперед. Так вот, поворачивает оно в противоположную сторону от наклона корпуса. Как я не пытался преодолеть свои инстинкты, но так и не смог проехать даже полутора метров. А вот, развернув малым колесом вперед, я вполне уверенно начал катать уже через минут пятнадцать. Каким образом производитель решал вопрос управления этим МеджикВилом я так и не понял. Но то, что на смену МеджикВилу пришел ГаусВил говорит о том, что последнее решение более простое, надежное и практичное.

Две станции метро проще проехать на роликовых коньках - всяко меньше весить будут.
Или складной dahon на который ещё и багаж погрузить можно.

_________________

Ролики не люблю, не во всякий магазин зайдешь, да и в метро врядли пустят. Складной Dahon есть, причем, с хорошим культурным кофром. Весь прошлый сезон на нем проездил на работу и был чрезвычайно счастлив. Правда, при проходе через турникет экспресса на Ногинск почти каждый раз заставляют проносить его в сложенном виде, ссссуки. Чтобы лишний раз не складывать-раскладывать его приходится переть до вагона, да и в вагоне экспресса надо знать местечко, где его пристроить (и то только в первом и последнем вагонах и лишь в одном месте). Это, конечно же, не смертельно, но, порой, задалбывает. Гаусвил же значительно легче, его можно засунуть под любое кресло в любом вагоне и складывать его не нужно. Впрочем, жизнь покажет, и если гаусвил мне по совокупности надоест, то буду его менять время от времени на складной вел. Одно другому не мешает.

Так какой дурак на роликах в метро и магазин попрется ? Роллеры для этого обычную обувь носят в рюкзаке и переобуваются в нужные моменты.

Любишь кататься ??? Люби и катайся Я настолько люблю кататься что вожу в электричках, автобусах, поездах и самолетах нескладной и большой двухподвесный лигерад на 26 колесах совершенно бесплатно
Так что это зависит от человека: кто хочет, тот делает. Кто не хочет, ну вы поняли (причины находятся)

Это было небольшое отступление. Про само колесо я ничего плохого не говорю.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Эта штука очень быстро разгоняется с горки (причина хорошего наката все то же большое велосипедное колесо). Так что уже через несколько секунд понимаешь, что соскок с подхватом аппарата за рукоятку грозит "китайским цирком". Не-ет, тормоз нужен и желательно не клещевой, а дисковый и лучше, если гидравлический.

Добавлено через 6 минут 43 секунды:


Ну судя по тому, что я весь сезон (6 месяцев) практически каждый день откатал от Курского до Электрозаводской и обратно, плюс еще по Ногинску, таская вел и через турникет, и по электричкам, то я и ХОЧУ, и ДЕЛАЮ.
А насчет роликов... Последние годы самокаты очень динамично входят в моду именно потому, что их не надо снимать с ног и переобуваться, что бы войти в определенные общественные места.

Сам не роллер. Зная себя и гоняя на катке, просто убьюсь на роликах на улице.
Самокат меня одно время заинтересовал, но есть одно НО. Меня начало напрягать что с самокатом я вообще перестану ходить пешком, что я и так мало делаю в повседневной жизни (походы от точки работы до туалета и туризм не в счет).
А так интересные и необычные вещи всегда интересуют )

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Ну да, если если пешего хода в день получается мало, то самокат и это съест, не дав толком нагрузки. У меня несколько другая ситуация. Пешком каждый будний день я прохожу чуть больше девяти километров. На велосипеде эта дистанция увеличивается до пятнадцати. По-видимому, на гаусвиле я буду делать, как и на велосипеде, те же пятнадцать. Так что с нагрузкой все будет в порядке.

Да гусавил из этого ряда: http://technoreason.ucoz.ru/publ/transp ... 0-1-0-2956

У меня до метро 20 минут пешком. Когда иду пешком, то могу идти быстрее и медленней - в общем, халява. Как только встаю на самокат - несусь как могу. В конце недели ноги уже офигевшие, не могут выдавать хорошую мощность, как в начале недели. Нагрузка гораздо выше, чем пешком (не более, чем за 8 минут доезжаю до метро).
Так что, тут дело в отношении к средству передвижения.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Самокат вообще - вещь весьма любопытная. Я тоже как только становлюсь на самокат начинаю разгоняться, как ужаленный и гоню почти на пределе. И только, если поездка обещает быть более-менее долгой, как-то начинаю рассчитывать силы. Тут причиной, скорее всего, является драйв свободного качения. Да, нагрузка на ноги (да и на все тело) весьма существенная. Причем, лично у меня устает больше та нога, которая в данный момент является опорной и именно это заставляет делать смену.

Я не про нагрузку имел ввиду, а просто про ходьбу. Нагрузок мне хватает нормально, а вот обычной ходьбы недостаточно.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Как его только не называют, моноколесо, электроколесо, колесо с электромотором и тд. А по поводу цен, то они постепенно падают. http://electrokoleso.ru/ - есть уже и ниже 25тыщ.