Форум о веломобилях и лигерадах

Уже готова основная часть рамы. Хотя пришлось два раза переваривать. Сказалось отсутствие нормального стапеля и раму повело. Но сейчас все приемлемо ровно.
Готова рулевая колонка и нижняя часть рамы. Сейчас пришли тормоза и оказалось то задний дропаут под тормоз ушел и не параллелен тормозному диску.

Длина базы 156см.

Сегодня добрался до гаража.
И вот разделал ещё одного подопытного)) На этот раз рама БМХа.

Согнул сегодня сидение, получилось не плохо, но немного широкое!


И успел сделать вот такую кулибинскую штуку!
Рычаг рулевой тяги, зякрепляющийся на руле. Пришлось повозиться с ним. Сделан из сварной проволки)))

На данный момент, считаю, пол дела сделано!
Рама готова, осталось только упоры под рубашки сделать.
Вчера закончил руль. В планах поменять вынос на 4х болтовый, и заняться прокладкой цепи и натяжителем.

Пришлось три раза переделывать рулевое управление!!!
по порядку. Вся проблема с выносом тяги от рулевой колонки.
Первый вариант был такой

Он немного люфтил (совсем чуть чуть), но при резкой нагрузке погнулся.


Второй вариант. Решил попробовать сделать из конусной гайки, переделав её в вынос. Закручиваю,затягиваю, контрю с низу такой-же гайкой.... при резком движении прокручивается. Ладно.. Думаем дальше. Подумал что пространства в рул. колонке хватает и туда поместится ещё штырь с распором. Сделал ТРЕТИЙ вариант!

Вот все три

Третий вариант пока работает.

Следующей задачей сегодня было разобраться с трансмиссией.
Нашел стальную убитую систему и поехали...





Получилось вполне сносно. Как и задумывал. Задача выполнена!)
Потом закончил с прокладкой тросов.

Теперь буду работать над линией соединительной цепи. И осталось ещё куда-то прикрепить ручки для переднего ездока.

Без лишней философии и при этом довольно дельное исполнение. Так держать!

Спасибо!
Работа продолжается.

Наконец то разделался сегодня с натяжителем. Получилось вариативно и удобно, регулируется одним хомутом, и натяжка при помощи пружины, левым роликом.

Ну вот основная часть сделана и настроена.
Уже прошло два эксперементальныйх заезда. Пока все радует. чувствуется ограниченность в повороте руля. Но на прямой это не критично, а вот при развороте на месте сильно ощутимо. Пробовали взъехать в горку вдвоем, получилось без особых усилий, даже напрягаться сильно не пришлось, просто передача поменьше и едим как и ехали. Вот только придется тренировать напарника на момент переключения скоростей. Иначе я переключаю, а он все ещё давит на педаль и получается хруст цепи.

Далее по плану обшивка сидухи, которую я так и не определился из чего делать. Пару проверочных выездов и подготовка к покраске.

Руль не широкий. Это может на фото так кажется, а в реальности он такой же как на МТБ. Единственное только возможно нужно немного согнуть к горизонту сами рукоядки. Но тестовый заезд все покажет. Рулится не сложно, а в движении вообще не чувствуется что там какая та тяга. Но в будущем думаю помеять шариковые головки на подшипники.
Сейчас примерно такая.

А думаю поставить вот такую, считаю что у ней меньше погрешности.

Вот и я такие ищу.

вот и минус синхронной схемы... Борису нужно тоже начинать тренировать напарницу)))

Вообще-то я там фривил разглядел - это уже не синхронная схема...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

лишь позволяет не крутить первому
не спасает от криков "переключаюсь!"

Да, это верно!
Но на самом деле это оказалось не такой уж и большой проблемой, просто надо выработать слаженность и водитель должен командовать движением.

Добавлено через 26 минут 58 секунд:
Сегодня прошел первый полноценный тест!
Проехали приблизительно км 7-10. Преимущественно грунтовая дорога со снегом, процентов 30 асфальт.
Тест считаю прошел на УРА! все ожидания оправдались и даже больше! Едется не напряжно, конечно когда привыкнешь. Преодолели несколько крупных горок и казалось что даже немного легче чем на обычном байке.
К сожелению пока не замерял скорости, но и имеется пока небольшой косяк с трансмиссией, ручки на 7, а кассета на 8. По этому получалось не соответствие и сбои высоких передач. Но на пониженной преть как трактор! По снегу песку и в гору.

Добавлено через 4 минуты 47 секунд:
Не смог вставить видео!
Поэтому вот ссылка на него.
https://vk.com/video_ext.php?oid=244223 ... er=%220%22

Сегодня провел красочно-малярные работы. На следующей недели думаю соберу в полной готовности!))

Вот и завершилась покраска и сборка!
Осталось только решить нюанс с обшивкой сидухи, и можно в путь! Выглядит на мой взгляд обалдено.

Dmitrii.PA РАкета !

Несколько фоточек по четче.

Dmitrii.PA, а если заднего седока посадить на колесо и в такое-же кресло как у первого?