Форум о веломобилях и лигерадах

Видео (18 сообщение) ХОРОШО иллюстрирует преимущество дифа на храповиках-трещётках, от дифа на шестернях. Видно как на старте оба колеса скользят, но гребут и трайк едет. А мост на шестернях гладил бы лёд одним колесом до бесконечности стоя на одном месте.
А мост АРТ-404, разработанный и сделанный совместно с Веломастерами.

Только применены в дифе не трещётки, а обгонные роликовые муфты от любого советского велосипеда со ступицей типа "торпедо". Тормоз только на левый вал.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Алексей, логотипа нет, а на счет названия благодарите плохишей с форума харьков.турист (при всем моем уважении к остальным рукастым его жителям), которые вынудили меня такое название придумать:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 7#p1092987
Удаленные сообщения от дебилов, вот он - катализатор появления такого имени трайка.

_________________
В XV столетии Дмитров стал стольным городом удельного княжества...

А как же пердящий велосипедист (он и на аватарке у вас)?

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Владимир Штракин, на видео видно, что правое колесо приводится постоянно, а вот левое схватывает не всегда. Иногда при движении по прямой чувствуется легкий "прокрут" педалей, видимо обгонные муфты проскальзывают. Владимир, я этот мост привозил осенью 2012 года в ремонт сразу же после покупки из-за гнутой полуоси, дающей биение на диск тормоза. Диск при установке калипера начинал по причине биения закусывать. После устранения недостатка этот мост прошлое лето откатался на детском чоппере. При создании трайка я заметил, что блок шестерен также имеет восьмерку по звездам, вследствие чего было нечеткое переключение передач, а во время движения был слышен от моста негромкий рокот. Разборки с проблемой я оставил на эту зиму.
Несколько дней назад, когда я гонял по льду, педали при усилии проскакивали, как будто перескакивает цепь на зубьях трещотки. Я предполагаю, что в этом виновата болтающая на валах трещотка.
В связи с этим у меня вопрос: как снять узел с обгонными муфтами для разборки?

Добавлено через 2 минуты 44 секунды:
Алексей, аватар у меня с велосипедистом, на реактивной струе возносящимся в небо.

_________________
В XV столетии Дмитров стал стольным городом удельного княжества...

СНЯТИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Для снятия дифференциала колёса снимать необязательно!

Понадобятся
1. щипцы для снятия наружных пружинных колец развёрнутые под 45 градусов.


2. средняя и тонкая отвёртки с прямым шлицем


Процедура снятия
1. Снять цепь, щитки, и другие велодетали мешающие доступу к пружинным кольцам
2. Ознакомиться со схемой снятия

3. Щипцами снимаем кольцо №1 со стороны трещотки. При необходимости помогаем тонкой отвёрткой.
4. После того как кольцо снято вынимаем вал привода правого колеса примерно на 5…7 см при помощи среднего размера отвёртки за ушки собачки привода колеса.
5. Сдвигаем дифференциал и соединительную втулку в сторону правого колеса до упора, чтобы открыть подход к пружинному кольцу №2.
6. Снимаем кольцо №2.
7. Вынимаем вал привода левого колеса на 5…7 см, аккуратно поддерживая дифференциал, страхуя его от падения вниз.
8. Отсоединяем от дифференциала соединительную втулку, откручиваем трещотку.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Владимир Штракин, спасибо! Как разобрать представлял, но не знал тонкости с порядком снятия деталей.

Кстати, обгонные муфты очень хорошо себя показывают на скользких грязных и ледяных поверхностях - оба колеса под нагрузкой толкают транспортное средство вперед. Единственная проблема это повороты - разгруженное переднее колесо просто скользит боком, не цепляясь за поверхность, при этом трайк едет прямо. Эти моменты очень хорошо заметно на видео.

_________________
В XV столетии Дмитров стал стольным городом удельного княжества...

Прикольный аппарат! Благодарю за видео! Классный метод посадки двух ездоков на одно сиденье!

_________________
Время собирать... веломобили!

Пост №1
видео №3. Проходимость вне дорог
хорошо иллюстрирует зачем нужен привод на 2 задних колеса как на данном трайке с ФАКТИЧЕСКОЙ автоматической блокировкой, причём без потерь КПД.
Ну а кому это нужно решит каждый для себя сам.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

EdRymar, этот мост позволяет трайку разворачиваться на "пятачке", при этом на скользких поверхностях увеличивается проходимость. Правда, большинству подобных конструкций повышенная проходимость для езды исключительно по асфальту и не нужна, но в деревенских реалиях она бывает востребована.

_________________
В XV столетии Дмитров стал стольным городом удельного княжества...

Здравствуйте!
Интересует приобретение велосипеда трехколесного для одного взрослого и ребенка (сзади).
Требования - усиленная конструкция (вес взрослого - меня - 120 кг, рост 200 см), ребенок - 35 кг. Количество передач - до 6-8 (не более). Режим эксплуатации - городской (магазин/парк), теплый период времени.
Какие существуют варианты?
Спасибо, Дмитрий. Н.Новгород.

Отвалились фотографии - буду их восстанавливать.

_________________
В XV столетии Дмитров стал стольным городом удельного княжества...