Форум о веломобилях и лигерадах

Есть у меня аморт, но отсутствуют болты и втулки крепления.
Это реальные фотки того что имеется:




Диаметр стальной трубки 8 на 12,7 мм длина 40мм
Трубка в аморте сидит очень жестко, вращаться не будет.
Сверху с небольшим люфтом надеты 2 алюминиевых трубочки.

На другом конце алюминиевые вставки общей длиной с амортом 22мм.
диаметр внутри 8мм.

Как должно было работать такое крепление я пока не понимаю.
Может мне надо укоротить трубку до 25 мм?
У Колумба между ушами крепления, примерно такое расстояние.
Но тогда уши будут стираться до образования люфта.


Где такое купить?

Можно ли применить с такими втулками мебельный винт

даметр 7,5мм

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Во-первых, не "стальная труба", а "втулка из нержавейки". Во-вторых, вращаться будет - это нормально, посадка у Fox сделана с небольшим натягом с расчетом на износ. В-третьих, втулка из нержавейки используется на том конце амортизатора, на котором угловой поворот втулки будет больше. На "Колумбе" это - нижний конец амортизатора, на маятнике. Алюминиевые "грибки" используются там, где износ меньше. Втулки можно подрезать на токарном станке до ширины "ушей" на раме. Втулки зажимаются "ушами" очень жестко и сильно - чтобы не было проскальзывания втцлок относительно рамы. Втулки собираются на густую смазку.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Значит мебельные винты не подходят.
Что тогда?

Запрессовать втулку удалось тисками, усилие понадобилось немаленькое.
Вращаться будет туго, шток будет испытывать нагрузки "на излом".
Что делать потом как появится люфт?
Алюминиевые трубочки с резинками, только для защиты смазки от пыли?

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Электровело я твой знакомый токарь, ты забыл?!

Я даже не знал!
Уже выпрессовал алюминиевые втулки, почистил смазал, запрессовал обратно покрутил, легче не стало но приемлемо.
Потом выпрессовал калёную втулку, и зажал ее в патрон дрели, завтра болгаркой отрежу лишние 18 мм. используя дрель в качестве токарного станка. Правда патрон там маловат на 13мм.,
поэтому не уверен, что втулка зажалась ровно, но мне кажется это не очень принципиально.

Добавлено через 1 час 54 минуты 48 секунд:

А дорого ли будет сделать переходник для рулевой:

красным помечены важные размеры, которые надо соблюсти.
Или скос на внутреннем угле только ЧПУ может сделать?
Тогда можно будет упростить, удлинив внешнюю стенку.

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

На "излом" корпус амортизатора будет испытывать из-за нежесткого маятника, а не из-за втулок. Я два года занимаюсь вытачиванием втулок и ремонтом амортизаторов.


Менять калибровочные втулки (милиметровой толщины цилиндрики шириной 12,7 мм, впрессованные в "уши" амортизатора).

Добавлено через 1 минуту 18 секунд:

Нет, не только - еще и для центровки штока по центру.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну если и там нежесткий, то уже даже не знаю...

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ну, твой еще относительно жесткий. На более слабых маятниках, типа первой "Черной пантеры", "Рыжика" нижняя втулка разбивалась быстро, так как участвовала в дополнительной жесткости маятника. У Уоррена Бьючемпа из-за этого треснул корпус воздушного амортизатора Fox.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Лучше не колхозитьс болгаркой, а найти токаря и отрезать стальную втулку на станке. Тем более, что и алюминиевые проставки нужно одинаково обрезать с двух сторон до нужного размера (по 9 мм каждую). В итоге центральная стальная втулка должна быть на пару десятых миллиметра длиннее алюминиевых проставок в сборе с амортом.

Когда же он, наконец, поедет...

Наверное стоит подумать о продаже не только фреймсетов, но и лигерадов в сборе...

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Комплектуй раму втулками двух размеров - 12 и 12.7 мм - как это делают некоторые производители велосипедов.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Болты для зажима аморта лучше выточить. Они должны быть полнотелые, диаметром 8,00 мм, ну или на сотку-другую меньше. Также при установке аморта важен размер установочных отверствий на раме. Если они будут больше 8мм, это не есть хорошо. Если отверствия были на 6мм, то их нужно рассверлить примерно на 7,5 мм а потом пройтись разверткой на 8 мм. Отсутствие люфтов при установке амортика очень важно, так как при наличии любого люфта будут разбиваться посадочные места и на раме и в аморте. Не зря же производители устанавливают втулки в аморты так плотно... Мебельные винты однозначно не подходят. Их размер в районе 7,8мм.

Втулки должны фиксироваться в раме за счет затяга болта и трения.


Вот втулки между "ушами" рамы - да, должны вставать очень плотно. А вот отверстие под болт во втулках несколько просажено, так что диаметр отверстия может быть просажен до 0,1 мм - там он не критичен. Просадка - от 0,03 до 0,1 мм, иначе при плотной посадке любая пылинка и - заколебешься выбивать болт из "ушей".

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А я, дурак, 4 года ездил с обычными болтами М8 вместо штатных.. На люфты просто забил...

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Зато ты - четыре года ездил, а не строил космолет из авиационных материалов!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Я собираюсь укорачивать втулку до 22мм.
Между ушами на раме и на вилке 25мм.
Алексей подтверди плиз, а то лигерад в гараже а я там редко бываю.
А 3мм должны дать 2 шайбы толщиной по 1,5мм.
Правильный план?

Добавлено через 3 минуты 24 секунды:

Жена задаёт тот-же вопрос, я неуверенно заикнулся может через месяц...
Передний переклюк ищу пока, руля нет (если вилку не дюймовую ставить)
Остальное знаю где купить (я надеюсь)

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

А зачем тогда уменьшать втулку до 22 мм?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Втулку укорачивать надо по размеру рамы, до 25мм. Шайбы между втулкой и рамой внутри не ставятся, только снаружи под гайку.

Там 24.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

на нижнем конце аморта общая длина в сборе со втулками 22 мм.
Померял стандартные шайбы на 8, толщина 1.5мм
подумал так положено 1,5+22+1,5=25
Чтоб если шайбы сотрутся, то поменять...
Тоесть чтоб чтоб протирать не крепления рамы.

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]