Форум о веломобилях и лигерадах

Да, на этом действительно не вызвало больших трудностей (за удачную подколку зачёт! ).
Толька вот там защитные свойства заканчиваються тем, что берегут джинсы од испачкания. Сама же цепь удачно собирает всякую грязь на себя лишь опрыскана тонким слоем масла. А если постоянно мокрой держать..

Впрочем идея не нова. Вот уже обговорили , но так и ничего непридумали.
Сделайте, покажите - во, дело будеть...


-Вот именно то и пытаемся донести.
.
Да наверно никто не сомневаеться, что производители стремятся нас "посадить на иглу". Впхивая вещи, на которых потом будеть нада расходмат регулярно покупать. Это так и есть.
Но: разве мы умней выглядим, когда делаем это ворча или о нереализыемых практически проджектах (коня в вакууме) пустасловя часами тщетно?

Зы: 8-ёрка (7-ёрка) это ещё слабый наркотик. Его можно даже детям продавать. Если полного кайфа хотцца, то 10-ку нада - вот будет стОить, а держать совсем салбо!
А потом ещё пытаться всё исправить ещё более дорогими компонентами.
И простой тут морал совсем: что ищем, то и находим.


- а я где то читал, что их делають на одном заводе... И в наших форумах напр., цепи SRAM-а хают кому не лень...
А цепи Sachs'а вы где берёте? А то в велосипедном мире его давным давно нет!
Его SRAM ещё в 97-оm поглотил : http://en.wikipedia.org/wiki/SRAM_Corporation
Может что то под именем и выпускаеться, но вряд ли это "хваленное немецкое качество" .

Поэтому готов повториться снова, смазывая, насухо вытираю, оставляя смазку только внутри звена. Визуально грязи нет, а под микроскопом конечно же можно найти. Делаю так, ибо пока не могу сделать герметично закрытую трансмиссию.

И придумали и сделали, причем еще в 1903 году.

Ну, доказывая нереализуемость реализованного в прошлом веке проекта - мы тоже выглядим не очень.
Вообще, каждый судит по себе. Я вот не вижу особых проблем в реализации этого решения, поэтому и предложил его Алексею. Тем более с его опытом работы со стеклопластиком и склонностью к нестандартным решениям. А те кто не представляет как это сделать, естественно, начинают говорить, что этого сделать нельзя.
Плюс мощный аргумент: на мокрую цепь будет пыль садиться, как будто она от сухих поверхностей отталкивается. А может, наоборот, пыль будет смываться? И главное, откуда эта пыль возьмется в закрытом кожухе? Нет, никто не делал, но все и так знают: это будет "пылесборник".
Да, аргумент номер два - кожух оторвется при ударе. То есть задний переключатель не отрывается при ударах(ежесекундных, надо полагать), а кожух, который на полсантиметра дальше выступает - оторвется. Смех, да и только.

Ага, прям щас и сделаю. Чтобы вам что-то доказать, мне надо сначала сделать заднеприводной лигерад, причем именно с задним амортизатором, к нему защиту цепи с масляной ванной, потом проехать много тысяч км не меняя цепь, и тогда вы может быть скажете, что в этом что-то есть, но вам все равно проще каждый сезон менять цепи. Ну и меняйте на здоровье, кто же против.
Еще раз повторю, я давал ссылку на решение проблемы для Алексея. Если кому-то кажется, что это невозможно, его же никто не заставляет. Вот мне например, не интересно обсуждение, какая цепь лучше а какая дороже, я и не вмешиваюсь, хотя в данной теме считаю, это является флудом.