Форум о веломобилях и лигерадах

Это мой ответ Вейф Ранеру. Купить эту приставку – жаба душит. Слишком дорого. Особенно, для проведения экспериментов. Дело в том, что поплавки понадобились сразу для трёх конструкций: велосипеду Стингер, веломобилю Буратино, мопеду и ещё одной задуманной но не начатой конструкции.
Как выход из положения – склеить их самому. Как это делается, расскажу по порядку.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

И обязательно поделись выкройками! Желательно, в векторном формате
И, как говорит мой азербайджанский друг "Клэй, клэй, толка нэ нюхай!"

http://gik.fordak.ru/index.php?topic=2827.0
http://video.nedoma.ru/viewVideo.php?vi ... 5%E2%EA%E8
http://shipyard.7us.ru/index.php?sp=/articles/articles/ballons&sm=/ucats/menu

holand
Спасибо за ссылки. Очень интересно. Но это супер материалы и супер технологии. Я попробую склеить поплавки из недорогой и более доступной прорезиненной тряпки, обычным резиновым клеем. Можно было бы копнуть старпёрские технологии, когда рогожу пропитывали адской смесью из секретных ингридиентов типа олифы, ладана, мыла и куриного помёта. Но те времена прошли и знатоки того секретного состава уже вымерли.
GEK
Какие могут быть выкройки? Берём прорезиненную тряпку, складываем пополам, рисуем от руки красивую кривую и всё далее по старой технологии под названием ПЕЛЬМЕНЬ.
Нюхать придётся бензин. Я моторист- водитель со стажем, так что не привыкать.

Короче. Всё будет в стиле БУРАТИНО. Чтобы пионеры повторили. Понравилось мне из доступных материалов делать интересные поделки доступным инструментом.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Ткань особо не искал. Её продавали под видом детской клеёнки. Так как в настоящее время никто не знает, что это такое – все памперсами пользуются, ткань лежала как неликвид. Сначала я купил отрез на проклейку швов у «Бреда». Вчера посетил магазин, ткань всё ещё лежит. Купил шесть метров. По каталогу нашей Ярославской резинотехники, номер этой ткани 1542. Она с двусторонним пигментированным покрытием, основа капрон, полная ширина 1030 мм. Рекомендуемый клей имеет номер 4508. В магазине рыболовных товаров, среди запчастей для надувных лодок купил два клапана с сёдлами. Комплект для склейки поплавков готов.



Разметка заготовки поплавка заключается в следующем: Отрезаю от рулона ткани заготовку длинной 2520 мм. Складываю её вдоль вдвое. Края закрепляю канцелярскими или портновскими булавками – иголками с колечком. Беру тарелку, диаметром около 250 мм. Укладываю на один край заготовки, отступя от начала сантиметр, а к перегибу ткани вплотную. Обвожу по тарелке полуокружность маркёром. Переношу тарелку в другой конец заготовки. Отступ от конца сантиметр, относительно ширины – почти по середине. То есть смещение от середины в сторону перегиба на три сантиметра. Обвожу маркёром вторую полуокружность. Где находится нахлёст кромок, отступя три сантиметра провожу линию через всю заготовку. На этой линии делаю отметки на расстоянии полуметра от концов заготовки. Эти метки соединяю с полуокружностями по локтевому радиусу. Где полуокружность находится посередине заготовки, провожу второй локтевой радиус до места перегиба. На расстоянии метра от носовой оконечности делаю метку на перегибе заготовки для установки клапана. Напротив клапана, на линии кромок, делаю две пометки на расстоянии шестидесяти сантиметров. Здесь будет окно для вклейки клапана и выворачивания оболочки. По линиям разметки, с шагом 10 см, вкалываю булавки.



Прошивка машинкой Остаётся прошить оболочку по линиям разметки, оставив только окно для клапана. Сделать это можно либо вручную, иголкой и ниткой, с шагом 5 мм. При определённом навыке выполняется с помощью напёрстка. Иголку следует взять покрупнее, которая не ломается пальцами. Если есть швейная машинка, можно воспользоваться ей. Чтобы она шила прорезиненную ткань, верхнюю нить надо смазывать машинным маслом. Для этого, в удобном месте, закрепляется ватный тампон, пропитанный маслом, через который пропускается нить. На фото, этот тампон в первом проводочном ушке. Машинка не Зингер, а обычная старая Подольская Чайка – нервотрёпка для портних. Но в умелых руках, она шьёт даже резину.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

- А не разъест ли масло резину ?
Всем известно, что они плохо реагируют друг с другом

- вероятно кормовую часть баллонов нужно делать несколько иной
и заострённой к низу, ибо с точки зрения гидродинамики такой вариант будет несколько более эффективным.

p.s. я сам уже заказал в Питере новые улучшенные по редану и по форме баллоны
для своего Вейв Ранера

Vitaly Форма и технология изготовления взяты целиком из книжки по конструированию самодельного тур снаряжения. Корма там именно с заужением и с низу и с верху. К стати, гидродинамика водоизмещающих судов, рекомендует для кормы плавное сужение бортов или подъём днища до уровня воды.
Баллоны у Ранера, на сколько я понял из ПВХ?
Маслом смазывается только нитка и то настолько мало, что следов на резине не остаётся. Я так уже прорезиненные штаны для езды на мопеде шил, с последующей проклейкой шва. Более десяти лет уже служат.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

А какого года сия книжка ?
Не устарела лли теория и рекомендуемые материалы ?
Про плавное заужение кормы до уровня воды на фотографиях по работам с выкройками я не увидел

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:


Да из ПВХ и вполне нормальный и надежный материал - баллоны прослужили уже не один год

Книжка довольно бородатая 1986 года издания. Материалы и технологии, согласен, староваты. Гидродинамика - вряд ли. Плавного закругления у моей конструкции не получилось - острые оконечности трудно проклеивать. Да и на тупых складки получаются. Дойдёт очередь до надувательства - посмотрим.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Перед проклейкой шва, отстригается лишняя резина на расстоянии пять миллиметров от шва. Со стороны непрошитого окна ничего пока не отрезается. Оболочка выворачивается наизнанку через это окно.
Для проклейки шва нужно подготовить ленточки ткани, смазанные клеем. Делается это так: Берётся лоскут ткани, из которого получится необходимое количество ленточек. Лоскут прибивается по периметру канцелярскими кнопками к листу фанеры, деревоплиты или плотного картона. Поверхность ткани обтирается от талька, обезжиривается бензином, дважды промазывается клеем с промежуточными сушками. Потом на клей накатывается лист чистой полиэтиленовой плёнки. По полиэтилену производится разметка ленточек. Канцелярские кнопки снимаются и производится нарезка ленточек. Ленточки можно смотать в рулончики, полиэтиленом наружу.
Всю эту технологию я знал давно. Но ленточки у меня уже были нарезаны – остались от Бреда. Пришлось идти более сложным путём – наносить клей на каждую ленточку индивидуально. Времени на это уходит очень много. Как итог выходных, всего три рулончика. На один поплавок их должно хватить.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Кто придумал эту упрощённую технологию? Пионеру её точно не выполнить. Усидчивости не хватит. Матерился, все соседи слушали. Но работу всё таки выполнил.
Проклейка малого радиуса производилась с помощью камеры от промышленного колеса диаметром 260 мм. Накачал камеру под подходящий размер и затолкал её в оболочку. Чтобы не вылезала, перетянул оболочку шнуром.



Проклейка большого радиуса производилась с помощью надувного сидения от лодки и той же камеры. Затолкал в оболочку сидение, а на него поставил вертикально камеру.



Проклейка плоского шва производилась с помощью табуретки и струбцин. Расправленную оболочку натянул на площадку табуретки, края ткани закрепил на ножках табуретки струбцинами.



Вклеивание клапана производил с помощью той же камеры. Оболочку натянул на камеру и перевязал шнуром.



Просушка в сдутом состоянии



Предварительная накачка для просушки. Видны складки на концевых закруглениях. Давление очень слабое. После просушки можно накачивать полностью. Со временем, при вытяжке оболочки складки должны исчезнуть. Проверим.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Извращенец...
Из ПВХ такой баллон можно раскроить и склеить за 1 час.
ПВХ вполне хорошего качества можно купить в любой фирме, где занимаются широкоформатной печатью, а клей - в сапожной мастерской....

GEK! Спасибо за информацию! Если честно, я впервые клею поплавки. Следующие точно будут из ПВХ!

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Осилил склейку второго поплавка.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

В гаражном хламе оттискал старую механическую дрель. Попробую заставить её послужить в качестве приводного редуктора.





Сосед по гаражу, бывший лодочник, подарил винт от ПЛМ. От чего, сам не помнит. То ли Москва, то ли Нептун.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Молодец, симпатичные баллоны получились! А мне в голову пришла идея как проще, дешевле, быстрее и т.д. их склеить. Наверное все видели пластиковые бутылки 5л и больше с чистой питьевой водой; у меня под рукой 5л, так вот: если отрезать от бутылок две передние части и соединить их проставкой (склеить) из прямоугольного куска ПВХ, то получим очень даже правильный баллон для катамарана. Знакомый подсказал, что бутылки даже резать не нужно - будет трехкамерный баллон. На данный момент проблема в том, что 5л бутылки по диаметру маловаты, а где найти диаметром около 30 см я не знаю Подскажете?!
Механизм дрели довольно тяжелый, да и винт не как-то-маранный
Давайте начнем лучше с общей концепции. Вот у меня на сплавном типа лигерадокактомаране колеса вело будут в воде. Конечно не по самые втулки.. В этом случае на берег можно выезжать не отцепляя баллонов, да и на мели по каменистому дну хорошо. А хочу я, чтобы гребной привод включался при вращении педалей в обратную сторону. Как вам такое предложение и есть ли идеи по его осуществлению?

отшельник идёт по правильному пути Собрал в кучу то что есть и поплыл а придумывать крутить назад, а плыть в перёд- это вынос мозга себе.
Руки у него растут из правильного места а главное он ДРУЖИТ СО СВОЕЙ ГОЛОВОЙ

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Ага, вот только при выезде на берег и при мелком каменистом дне гребной винт будет неизбежно поврежден
Погружённые же колёса еще к тому же будут создавать дополнительное сопротивление на водном ходу.
Если они остаются полупогружены, то пусть тогда вращаются и создают некую дополнительную
хоть и небольшую тягу

Добавлено через 3 минуты 18 секунд:


Идея сама по себе не нова и интересна, вот только теряется принцип компактности при передвижении на суше,
ибо бутылки сдуть и сложить никак не получится супротив надувных баллонов

Мозги для того, чтобы думать. Майорова про обратное вращение педалей читал? Поверь, я тоже в душе рад, что у Отшельника руки растут не из задницы и что он дружит с головой, но зачем же последним качеством публично восторгаться, хлопая в ладоши? Так могут подумать, что у тебя не все хорошо. Я вот думаю, что адекватность это норма жизни и на этом форуме невминяемых нет вовсе, а некоторые отклонения у творческих людей - норма. Мы все увлекаемся техническим творчеством...
Какая польза для дела и практический смысл написанного тобой?

Коллеги! Не ссорьтесь! Драка приводит к увечиям. Лучше спорьте, в споре рождается истина!
GEK, в соседней теме, про Оленевоз, Оленя, для баллонов катамарана обычные горлышки от пластиковых бутылок использовал. Вклеивал их в качестве законцовок в конуса. И баллон легко скатывается и решена проблема вентиля. Раз уж дело зашло о бутылках, то можно посмотреть в сторону канистр!?
Идея с приводом на винт при обратном вращении педалей интересная. На мой взгляд без пром вала не обойтись. Но если промвалом для привода винта послужит ось колёс, то должно получиться. На форуме у ВВ я выкладываю процесс строительства ещё одной складной велоамфибии "Бредовая идея" называется. В ней и в Буратино, я решил винт не применять, будут вёсла.
Дрель для привода, очень маленькая и лёгкая. Хорошо, если на пару заплывов её хватит. Винт, самый большой, что нашол. На Абре стоит от Вихря, он чуть больше и крутится вправо. Этот левый.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!