Форум о веломобилях и лигерадах

Надо ещё не забывать, что на лигераде с подвижной кареткой научиться ездить сложнее, чем на классике, (да ещё и с рулем типа супермен, дающим большой контроль над аппаратом) - а это немаловажный потребительский фактор.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Удивительно, но 12-ти часовой рекорд для женщин установлен на переднеприводном лигераде с подвижной кареткой! Оказывается они, всё-таки, могут ездить быстро...


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=b9GPDJctkXs[/youtube]


Но всё-же разгон до 60-ти км\ч с горы по нашим дорогам я себе слабо представляю - слишком чувствительное управление у этой схемы...Хотя я толком на ней так и не поездил. Так что время покажет!

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

На спуске при скорости удивительно стабильное управление!Я был весьма удивлен...

Вообще то на видео видно что велик на амортизатрах на передней и задней вилке.На передней вилке при таком раскладе нет шарикоподшипников?

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

нет, перья вилки сделаны тонкими в вертикальном и широкими - в горизонтальном направлениях, поэтому передний треугольник упруго дефермируется в вертикальном направлении без необходимости в осях вращения

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Я не так скзал потому меня не поняли.Я говорил о резиновом амортизаторе на рулевой колонке.Значитам латунные вкладыши, к стати в переводе амортизатор накачивается воздехом.Что нашел сдесь.

Добавлено через 50 секунд:
http://cruzbike.com/silvio

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Вкладыши где? В рулевой колонке?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Она начала на одном Silvio,а закончила на другом.Так было задумано?

Да как сдесь.
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/h ... dshock.htm

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Привет всем.Я, Охотников Дмитрий или можно Шаман.
Аппарат свой создал чисто по приколу. Волшебник,который также участвует на форуме показал мне видео о лежачих велосипедах- эта была любовь с первого взгляда. Привлекло положение гонщика конечно,раньше об этом ничего не слышал. И вот через две недели уже буквально летал по улицам на своем аппарате(отсюда и пегас) Я естественно ни о каких выставках и не думал ,аппарат, так сказать рабочий вариант.Мотаюсь на нем везде. в этом году прошел одесскую сотку. В тот день проехал около 140 км, устал конечно, но когда увидел как на обычных великах мужики корячятся - реально прозрел.Вообщем за сезон наматал около 1200км. Поломок не было кроме гвоздей в покрышках.Вообще ездить на нем чистый КАЙФ.40-50 км - за удовольствие.Разогнаться можно до 50 км в час - разгон быстрый ход легкий.
Ниже опишу технические нюансы и почему ездить удобно.
Колеса 28,передняя звезда 52,7 передач, выбрал передний привод, потому,что проще надежнее и дешевле. Каретка находиться ниже таза гонщика по горизонтали, так ногам удобнее и меньше вероятность спадания ног с педалей. На задних приводных - это решение невозможно, разве, что гонщика посадить слишком высоко сиденье находиться на высоте 47-50см(угол регулируется)садиться и вставать удобнее. К примеру конструкции "питон" садиться низко не очень удобно, а также когда едишь на низком лигераде в ветреную погоду в лицо летит песок и мелкие камушки(сам пробовал). А еще водители тебя не видят, тоже проблема. От высоких конструкций также отказался по ряду причин. Вот и сотворил такой как есть. При развороте руля легко ставиться на педаль как на подножку, что также не мало важно, согласитесь. К конструкциям с нижним рулем есть вопрос:- в какой позе водить лигерад, если необходимо пройтись пешком??? Может кто ответит???
Поэтому я и выбрал верхний руль, так же удобно садиться и вставать.
На моем пегасе так же регулируется высота сиденья,изменением угла задней вилки, потому, что конструкция складная. На одной оси с задней подвеской стоит металлическая пятка с отверстиями для фиксации положения с помощью обычного винта м8(на фото, его видно). Между пяткой и вилкой находиться резиновый отбойник от легковушки,кстати отличная вещь, рекомендую.
При общем весе 16 кг сиденье весит 3 кг, руль- 2,5кг(железяка). считаю, что из обычного туриста можно сотворить лигерад весом 7-8 кг. Сейчас работаю над созданием еще одного эксклюзива.
А еще собираю желающих покататься по Крыму (летом естественно).

ЭТО У ТЕБЯ на Андроиде. А на "класссических" переднеприводных схемах дестабилизирующий момент больше, чем в Андроиде.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд:

Да, это проблема присуща конструкциям с нижним рулем - пешком вести довольно трудно.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

С подвижной кареткой какой полный обтекатель может быть?

Добавлено через 3 минуты 18 секунд:
download/file.php?id=12816&mode=view/22.jpg
А зачем надо было переносить дропауты на готовой вилке?

_________________

тут явно не хватало видео
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4nNdC3yAOXE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7u5Uw39FKRI[/youtube]

а вот это уже не Пегас, это новый питон Дмитрия Охотникова
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=56qy5xpytEY[/youtube]

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Интересно управление сильно отличается от Пегаса? Или надо учиться по новой?

Сотку меняют на дистанции 200 м схода по прямой. Для этого не нужен большой угол поворота колёс. Необходимо только подруливание.
Поэтому большой угол поворота блокируется упругими демпферами, что бы осталось только подруливание.
И можно ставить полный обтекатель.
Главный плюс прямой привод без потерь.

_________________
Лучше быть, чем казаться.