Форум о веломобилях и лигерадах

Затишье какое-то на форуме...
Что американцы начали решать проблему внедорожного лигерада:



Решение "в лоб" и не особо заморачивась с подвеской...

Два колеса рядом - с резиной 3,8 дюйма и 1,2 дюйма:


Два бента рядом - "обычная" Bacchetta и монстр на 3,8 сюрлях:



Второй вариант - полноподвесный:



Третий вариант - полноподвесная "Бакчетта":

Хозяин третьей "Бакчетты" - bentcyclist - пишет:
"При базе 1300 мм моя модифицированная полноподвесная внедорожная Bacchetta Ti Aero показыает неплохую скорость по пересеченке. После двух сезонов покатушек и участий в соревнованиях в Колорадо "оно" даже немного быстрее моего обычного MTB на дорожках с крутыми поворотами, так как на скользкой дороге балансировать ей легче и скорость у нее за счет этого даже больше. Ричард на своем LWB, скорей всего, надерет мне задницу, но это, скорей, из-за его навыка, а не из-за лигерада. На байке весом 15 кг, снизкими передачами, "гребучими" шипастыми покрышками и после решения проблем с задеванием шатунов за колесо, лигерад идеально адаптирован к крутым поворотам бездорожья.

Я меняю переднее колесо с 26 на "шипастые" 24-дюймовые покрышки шириной 2,4 дюйма в зависимости от покрытия. Заднее колесо тоже 24 дюйма - самое большое, что влезло в просвет между перьями - большое контактное пятно важно для сцепления.

Народ даже врезает доплнительные рулевые, чтобы ставить большие колеса с большими вилками, но сохранить приемлимый угол рулевой и не цеплять при этом пятками переднее колесо:


Блин, даже "Крузбайк" поставили на внедорожные покрышки!


Взято здесь.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Кто-то когда-то обязательно должен бы поставить сюрлиевские покрышки на лигерад и вот это свершилось.
Хотя мне не понять любви к этим высоченным "этажеркам" с посадкой на уровне 800 мм.

_________________

А зачем нужна подвеска при такой резине? Вот еще бы узнать сколько оно весит.

Я и говорю, что вместо подвески - покрышки большого размера.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Цимес этих покрышек не в "замене" подвески

_________________

Жесть, кразбайк с передней подвеской: самая ржачная изо всех, что может быть.
Просто взяли и вилку впихнули! Как я понимаю, - тут тоже используется
задок от ашанбайка...

А высокие лигерады, - это очень здорово. На них собаки почти не лают

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Да, даже такой комплект продается для простой переделки ашан-байка в ашан-лигерад...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну покрышки без подвески от дерьмовой дороги не спасут, посадко действительно очень высока, А вот круиз - байк мне прям по душе) Заметьте, hof, какая передняя подвеска

_________________
Улыбнись )

Да, эту подвеску мы с небезызвестным хулиганом Демоном обсуждали в переписке по аське год назад, в результате чего родилась вот такая подвеска, впрочем, в твоей теме я уже о ней говорил:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Самое прикольное, что серлевская резина в данном, конкретном случае проходимости не добавит. Такая техника беспомощна вне асфальта на ЛЮБОЙ резине.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Хм, интересное решение! Надо таки попробовать!

_________________

_________________
Улыбнись )

Вариант подвески на переднем ведущем меня тоже порадовал - возьму на вооружение)