Форум о веломобилях и лигерадах

Предлагаю обсудить варианты улучшения аэродинамики обычного велосипеда с помощью обтекателей.

Обсуждение начну с того что несмотря на кажущуюся примитивность, установка обтекателя на гоночный велосипед оказалась очень эффективным и главное недорогим методом увеличения максимальной скорости. Эту концепцию ,пожалуй, довел до совершенства британский инженер и предпрениматель Алекс Мултон на своем спортивном велосипеде "Moulton". У стримлайнера на основе велосипеда "Мултон АМ7" была значительно уменьшена лобовая площадь по сравнению с аналогами Кайла за счет использования 17" против 28" колес. 17" велоколеса были уникальными и производились фирмой Алекса Мултона. Велосипеды этой фирмы использовали также уникальные для своего времени велопокрышки высокого давления изготовляемые компанией Bridgestone специально для "Мултонов". Джим Гловер на стримлайнере Linear-2, на базе спортивного велосипеда "Мултон" на 17" колесах, в спринте на 200м с ходу разогнался в 1986 г до впечатляющих 82,53 км/ч. Этот рекорд в классе традиционных велосипедов с полным обтекателем не побит до сих пор.

Мне кажется, что этот обтекатель напоминает по форме кирпич с сглаженными краями и что рекорд в данном классе можно побить установив полный обтекатель более обтекаемой формы.

http://www.moultonbuzz.com/2007/07/aerodynamic-research-using-the-moulton-small-wheeled-bicycle/
http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/moulton6/0.htm
http://members.localnet.com/~milliken/liner/liners.htm



Добавлено через 4 минуты 1 секунду:







Добавлено через 4 минуты 33 секунды:
Задумка Алекса Мултона, инженера и предпренимателя велосипедов Moulton, состояла в том чтоб увеличить максимальную скорость и приемистость с помощью колес меньшего диаметра (17"). Меньшие колеса как известно имеют большее споротивлению качению (особенно на неровном покрытии), но существенно меньшие аэродинамические потери на скорости с ростом скорости. Проблему повышенного сопротивления качения была решена устанвкой покрышек высокого давления, а плавность хода обеспечивала подвеска колес. При этом посадка оставалась такой же как у спортивного велосипеда на 28" колесах.


Добавлено через 7 минут 14 секунд:
Велосипед "Мултон" с частичными обтекателями
http://www.moultonbuzz.com/2008/04/moulton-hpv-racing/



Добавлено через 2 минуты 42 секунды:
Еще один велосипед с обтекателями аля спортбайк на основе ВМХ
http://bmxmuseum.com/bikes/hutch/1152




Добавлено через 7 минут 59 секунд:
Мне удалось найти вот такую фотку очень интересного, как мне кажется, переднего обтекателя на обычный шоссейный велосипед. Изюминка этого обтекателя состоит в том что он почти полностью закрывает ноги от набегающего встречного потока воздуха. А ноги "взбалтывающие воздух" как известно создают большое аэродинамическое сопротивление
Такой обтекатель должен существенно снизить лобовое сопротивление воздуха, особенно на скорости.


Добавлено через 1 минуту 10 секунд:
Подобной логикой видимо руководились и авторы этого рисунка


Добавлено через 11 минут 6 секунд:
А вот так пытались улучшить обтекаемость классического велосипеда в США в 30-х гг. "Популярная Механика". 1935 г

http://books.google.ca/books?id=xd0DAAAAMBAJ&pg=PA704&dq=bicycle+1935&hl=en&ei=p_JMTb67JIa0lQfwrdzcDw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10&ved=0CFQQ6AEwCQ#v=onepage&q&f=false



Добавлено через 19 минут 3 секунды:
А вот еще одна современная попытка улучшить обтекаемость велосипеда
http://psdcollector.blogspot.com/2010/10/10-ultramodern-bike-concept-designs.html


Добавлено через 34 минуты 44 секунды:
Как вам такой передний обтекатель? Обратите внимание что он почти полностью закрывает туловище и голову велосипедиста от встречного потока воздуха. Автор считает, что такой обтекатель позитивно влияет на обтекаемость а также снижает вероятность ослепления встречным потоком транспорта.

"Популярная Механика", 1941 г.
http://books.google.ca/books?id=ftkDAAAAMBAJ&pg=PA54&dq=streamline+bicycle&hl=en&ei=oPNMTay3NMvogAff773dDw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=3&ved=0CDcQ6AEwAg#v=onepage&q=streamline%20bicycle&f=false

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Алексей! Ну где же ты умудряешься всё это доставать?!
Ведь если гуглить в рунете со словами "Обтекатель" и "Велосипед", ничего
по теме почти нет, кроме нашего форума ...



Кстати, по поводу рекордного красавца "Мултона", очень давно хочу узнать: ноги на нём можно распрямлять при езде?

[/quote]

Недавно, думал сделать нечто похожее на АВ-2010, чтобы помимо хвоста ещё и спереди раздвигало потоки.
Только, опять-же, не ввиде плоского щитка, а чтобы было объёмным продолжением тела.
Объёмный перед, на который фактически плотно ложишься грудью, опираешься подбородком,
а руки, стоящие на подлокотниках, плотно прижимаются к нему, убираясь в пазы.
Далее, он спускается к ногам, примерно до высоты каретки и максимально близко к ним.
Все излишние полости и разрывы должны быть максимально закрыты, а можно и вообще залить
монтажной пеной... Может быть, когда-нибудь сделаю, но не сейчас...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Внес уточнения! Оказывается, что рекорд в 82,53 км/ч был установлен на велосипеде Мултон (Moulton AM7) с 17" колесами! Выяснилось, что до начала 90-х гг на велосипеде Мултон использовались уникальные 17" колеса и соответвующие покрышки высокого давления от Bridgestone! 20" колеса стали ставать на Мултоны относительно недавно для удешевления этих дорогих велосипедов.
http://www.moultonbicycles.co.uk/herita ... ordsracing
http://www.moultonbicycle.com/moulton-why.htm
http://www.treehugger.com/files/2008/11 ... icycle.php

Кстати, после того как Мултоны начали побеждать в велогонках проводимых под эгидой УСИ, их запретили, установив правило №1.3.018 (http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI2/la ... g&LangId=1), согласно которому диаметр колес велосипеда должен быть в пределах 550-700 мм (включая покрышку). Велосипеды Мултона имели колеса диаметром 17" (425 мм)...

Добавлено через 9 минут 36 секунд:
Вот кстати качественные и современные 16" покрышки: http://www.everybicycletire.com/Shopping/c-11-16.aspx

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

При разработке и построении обтекателей, я уже не раз сталкивался с проблемой,
с обхождением больших колёс. Колесо встаёт на пути обтекателя, что заднего,
что переднего, совершенно невтему. Под него нужно делать внушительных размеров
разрез, потом всё тщательно закрывать с внутренней стороны: чтобы не подсасывало
воздух и чтобы, не дай Бог, багаж не попал в спицы ... Тут как раз и просятся
небольшие колёса: чтобы обтекатель прошёл над ними, ну или сделать совсем
незначительный надрез. Только для эксплуатации на реальных дорогах, это решение
совершенно не подходит, помимо того, что можно влететь в трещину (особенно
на скорости 79км/ч ), есть еще риск быть поваленным боковым ветром
на малой скорости, из-за слабой гироскопической силы малого колеса. Да и вообще,
маленькие колёса смотрятся как-то несерьёзно ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Дима! Возможно для тебя будет открытием, но велосипед не падает вовсе не благодаря гироскопическому эффекту!

_________________

Современный капотированый велосипед. США. 2008 г
http://highmileagetrikes.blogspot.com/search?updated-max=2008-01-28T20%3A32%3A00-08%3A00&max-results=300




Добавлено через 1 минуту 1 секунду:
США. 1988 г


Добавлено через 14 минут 9 секунд:
Велосипед "Yamaha Racer". 2000 г
http://www.yamaha-motor.co.jp/global/news/2001/10/24/tms-06.html

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

А мужики-то не знают

Итак, вернёмся к нашим Мултонам...
На днях, блуждая по Сокольникам и готовясь к Прекрасному, натолкнулся вот
на такой велосипед:


Author Simplex, называется. И конечно же я вспомгил про Мултон.
И подумал, а не соорудить ли мне что-нибудь такое
компактное/городское/динамичное/не упирающееся в стенку?

Конечно же, ставить полный обтекатель не стоит, - сдует ветром.
А вот поставить два частичных: передний и задний, максимально близко
и плотно, - самое то...

Ведь что самое противное и отвратительное при установке обтекателей?
Правильно, большие колёса и огромные щели и дыры под спицевые зонты
и всё остальное. А в случае с передним обтекателем: очень серьёзный конфликт
с рулевым управлением и сильное ограничение боковой площади из-за парусности ...
А вот с такой компоновкой и маленькими колёсами несколько проще...

Поначалу, возникли серьёзные опасения: а смогу ли я на нём распрямлять ноги?!
Разрешили сесть... Смог! Странно, для этого класса велосипедов, не правдали!
Значит, какое-то продолжение возможно.

Смущает, на сей момент, следующее:

- Рама не стальная.
- Велосипед складной.
- Возможность перелома рамы в месте сочленения.
- Возможность перелома рулевой трубы/подсидельного штыря:
они очень длинные и опять же не стальные, велосипед сильно "играл"
подо мной. Но продавцы утверждали, что дело во временной слабой затяжке.
Поживём, увидим ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Я так понимаю, мы на пороге нового аэродинамического проЭкта!!!

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Модулятор, открывай новую тему. Здесь Банданщик инфу собирает.
Знаком такой велик. Хочу тебя огорчить-если шарнир на раме еще как-то выдержит, то рулевой тебе придется выкинуть. Он ни с какого боку не приспособлен для силового педалирования.

_________________
Время собирать... веломобили!

o gyroskopah: postyanno obchayus s gyrokompasom i skazhu chto efekt ustoy chivogo polozheniya v prostranstve nachinaetsya ot neskolkih tisyach oborotov. i uzh nikak ne na 30ti kmch kak nekotorie nablyudayut. est takaya igrushka powerball nazivaetsya. tam est schetchk oborotov. rabotaet takzhe na osnove gyroskopicheskogo effekta. vozmite. poprobuyte. uvidite.
a po slovam Odnovolikova ,a on REALNIY inzhener zavoda HVZ, velosiped eto konstrukciya absolyutno ne obschitivaemaya klassicheskim sopromatom.

Проще стартуху на мелкие колеса поставить с соответствующей переделкой рамы, чем из складного ситибайка что-то пытаться выжать.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!