Форум о веломобилях и лигерадах

Этот трайк я сделал весной, до сих пор накатал на нем больше 3000 км, из них 800 км за один тур-поход летом. В один день преодолел 225 км, из них около 40 км по грунтовке. Небыло ни одной серезной поломки. Колеса 20"-26". Передние - втулки на 48 спиц, оси 14 мм. Обода стальные, пришлось заварить и рересверлить, дуговой сваркой это было хлопотно. Я варю все только дуговой. Очень крепкие колеса, не раз в темноте на скорости попадал на выбоины, остались прямые. Кстати развал делал довольно большой- 12 град. Перевернуться сложно, но можно, постаравшись. Схождение регулируется. Рулевые стаканы под углом 15 град, кажется, забыл уже. Аппарат очень устойчив, я отпускал руки ненадолго даже на скорости 62 км/ч на спуске. Часто таскаю прицеп, пару мешков картошки или яблок везу без проблем, хотя счас когда сделал задний аморт не уверен что не будет проскальзывать заднее колесо при подьёме в одну 12% гору, так как ЦТ сместился вперед.
Рулевое управление- прямое, полностью разборное. Сиденье тоже снимается легко за 10 сек. Ибо с сиденьем не могу занести трайк в кладовку.
Это старые фото, счас у трайка есть задний аморт, 2 новых легкич отжимных ролика вместо старого из касеты, другая система перенних тормозов (но тоже одна рукоятка управляет обоими передними. Завтра наверно на работу поеду (зто 18 км) на трайке, сделаю фото свежее.

Мне очень нравится. Это для тех, кто говорит вто веломобиль это только хобби. Смотрите и завидуйте!

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Так это хобби и есть. Выглядит жутковато, но пробеги внушают уважение.

_________________

Большую долю своего километража я наматываю всётаки на обычных (почти, так как это в большинстве "глухари")велах, но в такие дни как сегодня трайк- король дорог

За год машина изменилась- во первых обрезал по сторонам и сделал колею уже на 12см, хотелось пролезть через одни ворота, которые часто приходится проезжать, за одно уменьшил развал колес, все таки пятно контакта покрышки с грунтом в форме полумесяца тормозит, как оказалось. За одно поправил компенсацию ацкермана, которая стала порочной после того как увеличилась база трайка после установки заднего амортизатора. Ну и последнее- поставил цепи на заднее колесо, по сравнению с шипованной покрышкой проходимость заметно возросла

Опять таки, то чего хочу
тандпол трайк, для городско-бытовых покатушек, с перспективой перебраться загород
Будем посматривать и учитывать Ваш опыт шановный

В Украине с постройкой подобного, но переднеприводного счастья, может кто помочь?
/разумеется на взаимовыгодной основе