Форум о веломобилях и лигерадах

Я делал модель из металического конструктора,чтоб проверить,как будет менятся угол и т.п.Задняя часть передней вилки действительно упрется в ноги,только если руль повернуть на 90'.А при малых углах поворота она не очень поднимается.А при угле рулевой 70" ета часть вообще вбок идет.

Вот что уже сделано: регулируемый аватар,сиденье и практически готовая к сварке рама с маятниками,спинкой и т.д.
Добавлено через 11 часов 26 секунд:
Осталось еще нарезать профиль для подголовника с багажником,регулятор угла наклона подголовника и можна варить!
Добавлено через 4 часа 2 минуты 49 секунд:
А если "ушки" под суппорта дисковых тормозов вырезать из полосы толщиной 4мм,то нормально будет по прочности?

Если не длинные и достаточно широкие (20х20мм, например), то пойдут.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Сегодня мой трансформер был благополучно сварен,варил не я,а друг специалист,зато получилось все точно,без перекосов,швы аккуратные,на их шлифовку ушло мало времени.Работы еще много,могу только по вечерам...Пока все получается!

Меня мучает такой вопрос.Передняя подвеска готова,работает отлично,с рычажностью не прогадал.За шарнир маятника использовал,по рецепту Mikhy,заднюю втулку колеса мтв с резьбой.Чтоб приварить втулку,сделал на раме "рыбий рот".Но так так втулка тонкостенная,боюсь,не оторвет ли ее на ямах.Что посоветуете,надо упрочнять или и так сойдет?

насколько я понял по фоткам серийных машин, да и по своему опыту - нагрузку больше испытывает амортизатор... а шарнир - гораздо меньше!

_________________
Улыбнись )

Довольно оригинальный руль Твоя идея?

Ё! а я и не заметил! Здоровская идея!

_________________
Улыбнись )

ну да:).Состоит из двух алюминиевых выносов и разрезаного дорожного руля.Что нашел на складе,из того и слепилил...

А я уже месяц проходя мимо своего лисапеда думаю, куда можно приспособить согнутый после аварии аллюминиевый руль! Выложи пожалуйста фото рамы.
Не знаю, как будет ездить твой лисапед и сколько будет весить, но премию за оригинальность ты уже заслужил

Завтра сфоткаю и выложу,сейчас в гараже полумрак:( Рама весит довольно много,с маятниками,амортами,спинкой сиденья и подголовником где то 17кг

Добавлено через 13 часов 14 минут 59 секунд:
Re: Переднеприводный двухподвесный лигерад с изменной геометрией
Насколько можна увеличить жесткость амортизатора,подкручивая демпфер?Оба 750лбс,рычажность переднего маятника 1:3,а вот заднего из-за особенности рамы 1:7,так что задний аморт придется подкрутить...

Двукратного увеличения жесткости подкручивание все-равно не даст.
Подкручивать можно только на два оборота.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Понял,спасибо!Поставлю,испытаю-будет видно.Амортизатор пожестче купить не проблема

Добавлено через 8 часов 31 минуту 45 секунд:
Собрал раму чтоб сфоткать,и тут же повылазили "грабли"!Оказалось,что задний амортизатор надо подлинее и пожестче;втулки шарнира амортизаторных рам разных великов отличаются по диамету,и у меня люфтят,надо побольше; к раме под спинку снизу надо приваривать пластины длинее,чем я расчитывал...Но ето мелочи,а в целом я доволен: маятники соосные и паралельные,перекосов нигде нету,угол рулевой меняется вместе с углом спинки именно так,как нужно...Ура!

Е-мае, сколько железа...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да,многовато труб...7 метров...

Да, железа ты явно не пожалел! Когда завершишь испытания, то можешь смело ставить на этот двигатель от "Урала" . Да нет, все нормально - это ведь лисапед для испытаний и доводки конструкции, который еще не раз будет переварен - потом ты сделаешь уже супер-лисапед.
Каждый "повернут" на своем: Модулятор любит изобретать обтекатели, я - "повернут" на снижении веса и конечно же ценю оригинальность и функциональность конструктива, а по этому очень внимательно слежу за твоим проектом На данный момент это единственный известный мне двухподвес с изменяемой геометрией
Хотел написать гораздо больше, но мыслей на столько много, что слов не хватает....
Судя по сложности и оригинальности у тебя есть если и не талант конструктора, то хорошие задатки и, если тебе надо будет сделать легкий двухподвес с изменяемой геометрией, - ты справишься!

Нащет веса ты прав - после испытаний можна будет перекроить,когда обнаружатся слабые и сильные места.Я уже думаю,нафига сделал спинку "П"образной из двух труб,если можна было из одной,а снизу сварить вилку...Переделать будет легко - вся рама за 2 минуты разбирается на 8 частей...Очень легкий не удастся сделать из-за тяжелых колес...

Колеса тоже самодельные из той же "квадратной трубы"?

Re: Переднеприводный двухподвесный лигерад с изменной геометрией
Геометрия меняется примерно в етих пределах:

я не вижу, чтобы с углом наклона 55 градусов трейл был 100 мм - судя по фото, он гораздо больше

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.