Форум о веломобилях и лигерадах

Про комофорт согласен. Добавлю что это еще и вопрос безопасности. Если 26" колеса то нормально. Удачи! С нетерпением ждем воплощения твоего интересного проекта в металле!:)

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

У меня был опыт езды и на переднем,и на заднем приводе.Почему то на первом варианте значительно легче крутить педали,и если делать задний привод,то надо ставить спереди меньшее колесо,что мне не подходит.И плюс нравится,что во время езды руки свободные,не надо постоянно за руль держатся

Добавлено через 1 день 21 час 21 минуту 12 секунд:
Если буду делать лигерад по рисунку выше,то у меня будет значительный перегиб цепи.Подскажите,что выгоднее поставить,отжимной ролик большого диаметра или промежуточный вал?Где потери меньше?

Потери немного меньше на отжимающем ролике большого диаметра, чем на промвале.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Спасибо!Но при таком диком изгибе цепи,как я задумал,потери наверное,будут примерно одинаковые,так как цепь будет огибать почти половину роликов.Вот нарисовал два варианта компоновки для столь несуразной подвески.В верхнем варианте натяжение цепи осуществляется задним переключателем,который надо ставить вверх ногами в нижнем надо будет думать натяжитель для первичной цепи,но в нем есть плюс: можна увеличить передаточное число.Будем посмотреть!:)

Добавлено через 14 часов 3 минуты 4 секунды:
Нарисовал новую раму.Промвал или ролик (полупрозрачный) будет крепится к голубой вилке,как советовал Олег.Как видно,появился и багажник Как думаете,может негативно сказатся такое близкое растояние между осями маятников?Не будет раскачиваний?Хочется,чтоб еще и красиво было...

трейл... смущает

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

Трейл и угол рулевой колонки буду делать по замечательному руководству,которое выложил Олег.Трейл даже чуть меньше надо,потому что при работе подвески он будет увеличиватся.

Ссылку можно?

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

viewtopic.php?f=8&t=4512

Добавлено через 2 часа 13 минут 27 секунд:
Вот вариант с регулируемой спинкой:

Примерно так ето может выглядеть со мной.Рисовал на телефоне,так что не очень получилось теперь можна легко высчитать размеры труб,исходя из моих собственных!

Какой у тебя рост? Ты уверен что запихнешь сюда 26" переднее колесо?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Рост 187.Просто мне нужно было чуть уменьшить фотку и так накладывать...Ничего,переделаю,без компа очень трудно

забей на регулятор наклона спинки - больше времени и массы убъёшь... на личном опыте убедился, что это нафиг надо... (стандартный угол 110 между туловищем и выпремленной ногой и где-то 30-60 земля- сиденье) читайте Пополова!!!!! ролик переместите ближе к шарниру, а вобще попробуйте расчитать вобще без ролика- так, например,
download/file.php?id=5821

_________________
Улыбнись )

Оптимальный угол зависит от того спортивный или бытовой ли это аппарат. Согласно исследованием IHPA оптимальный угол, при котором велосипедист выдаст максимальную мощность, например, для спортивных лигерадов составляет 90 +-1 гр. Для туристической машины где во главе угла стоит комфорт и удобство оптимальный угол будет другим.

Яков, советую по возможности читать разные источники. Если владеешь английским, то советую обратить внимание на журналы IHPA (Internatioanal Human Powered Vehicles Association):http://www.ihpva.org/hparchive.htm
Журналы размещены внизу указанной ссылки в формате пдф.

Тогда у тебя перед глазами (в голове) будет целая картина, а не отдельные ее фрагменты

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

я бы между туловищем и выпрямленной ногой, а, точнее - между спинкой и направлением низ сиденья - ось каретки - делал бы угол 130-135 градусов, ибо для меня и 125 градусов мало.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Покопался в журналах IHPA. Нашел классную статью на эту тему. Там в выводах указывается что, с их точки зрения, по совокупности разных факторов оптимальный угол = 105-130 градусов.
Вот этот номер (страница №6): http://www.ihpva.org/HParchive/PDF/46-v13n3-1998.pdf

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Животик, да?

_________________

да...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Задумал регулируемый наклон,потому что когда катался на своем первом в городском потоке и медленно,то приходилось ехать сидя,почти 90 градусов между ногами и туловищем,дло поддержания равновесия и возможности маневрировать.Когда спокойно ехал,то упирался в спинку,как на аватаре.А вот когда обгонял кого то,то зад (мой ) приподнимался на сидением,ноги с туловищем были почти на прямой линии,и так развивал скорость за 40.

Добавлено через 41 минуту 21 секунду:
Вот тут уже реальные пропорции.

Ты хорошо обосновал зачем нужна такая система регулировки сиденья. По моему мнению, это интересная и полезная опция. Сможешь ли ты ее реализовать в металле? Удачи

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Делал вещи и посложнее в принципе,квадратные трубы у меня на работе,любые велозапчасти тоже...Начинаю потихоньку размеры высчитывать,детали прикуповывать...

Добавлено через 1 день 15 часов 1 минуту 39 секунд:
Разложил на земле колеса 26',амортизаторы и нарисовал мелом раму.Короче,высота сиденья у меня выходит 55см,а каретки 65см,ниже никак не получается из за предполагаемого хода маятников 6-9 см.Такая высота нормальная?