Форум о веломобилях и лигерадах

Подозреваю, что вопрос не нов, но что лучше для дорожно-шоссейноголигерада? Конечно, если бы был велосипед, вопросов бы не было - на велосипеде можно привстать и самортизировать. Но на лигкраде такой возможности нет! Широкие колёса спасли бы отца русской демократии, но тогда мы сильно теряем в скорости. Так как же быть? Как сохранить спину (и шоссейные колёса) в целости на стыках и разбитом асфальте?

_________________

Сидеть дома
Не знаю. Себе на трайк поставил сзади подвеску. Спросите зачем? А х...то его знает. Просто хотелось. Сделал. Теперь думаю над такой же проблемой.
Делать спереди подвеску или резина широкая 26" выручит. Подвеску лепить в живой трайк некуда. Вот и страдаю. Хочется, а красивое решение не получается, не вписывается в раму.
Рад буду тоже получить информацию.

Я за узкую резину + подвеска.

260 мм мото? Жидковато, 360 нет?

_________________

Наслаждайсо


Только дорого, сцуко

_________________

2 доллара за миллиметр ширины...

_________________

Сам катался-просто тащусь! Хоть и двадцать дюймов, но с широкопрофильной резиной, полный подвес, упор под спину... Дави и наслаждайся!
Я такой фоткой отвечаю на вопрос Шурикена.

А какая сторость на таком будет при всём комфорте? Километров 15?

_________________

[quote="alex"]Сам катался-просто тащусь! Хоть и двадцать дюймов, но с широкопрофильной резиной, полный подвес, упор под спину... Дави и наслаждайся! quote]
А я вот на них засматривался, а потестить не получается. Это уже как бы и не велосипед, но еще и не изирейсер. Даааа, очень хчется покататься.

Я жене такой купил. Ей большая скорость не нужна. Это очень комфортный и самодостаточный сити-байк для повседневного использования.

Этот вопрос волнует если не каждого, то большинство. В каталоге "Швальбы" прочитал про их широкую городскую шину "Big aple", что по оценкам какого-то там их института широкие шины при городской езде вполне заменяют подвеску. Пожалуй соглашусь, что и для города и для шоссе это так. Сам катаю на "лысых" шинах 2,0*26 и это лучше чем узкая шина + подвеска, так как при попадании узкой шины в выбоину на асфальте могут быть неприятности технического плана. А вот для пересеченки в дополнение к широким шинам нужна и подвеска: хоть эластомера кусок.... Еще вопрос стоит в том, на сколько быстрее узкие шины и оправданнее их использование. Недавно был в Минусинске и смотрел как Vamba ездил по городу на узких шинах: может ему и доставляет удовольствие аккуратная не быстрая езда (он сам по себе очень аккуратный), но вот у меня при таких шинах колеса были бы "квадратными" Так что в городе, где и разогнаться путем нет возможности, использование узких шин неоправдано. На хорошем шоссе - узкие шины - не спорю, но там и подвеска не нужна. На грубом шоссе, широкие шины выигрывают у узких клинчерных по накату и эта истина была известна еще отцам советского велоспорта.

в любом вариате нужно чуство меры. все зависит от скоростоного режима и качества ям. больше всего нравиться блокируемая подвеска и покрышки шириной не более 2-х дюймов.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Комфортная скорость на Giant Revive 12-14 км/ч, средняя за прогулку - 10 км/ч. Это вел для ленивых прогулок, не гонок для. В компании, с музычкой в ушах, кошерное растабайкерство для бабушек и недофриков типа меня, для поездок по городу и "подышать воздухом вечером" часто выбираю Giant Revive.



По чём и где брали, ежели не секрет?

_________________
Ноги - в Руки! http://handbikes.ru/

Сильно - это понятие относительное. Лучше бы сухим языком цифр. Например: "при увеличении толщины шины на ... дюймов максимальная скорость падает на ... %". А вдруг толстые шины не такие уж и страшные?

Соглашусь с serbey относительно "не шире 2,0". Надо будет покататься по шоссе на сликах и сравнить, а иначе трудно понять. Теоретически, при одинаковом центральном протекторе при езде по шоссе у более широкой шины будет больший вес, что повлияет на динамику (не думаю, что почувствуется при езде в гору) и худшая аэродинамика, что может явно проявиться только на высоких скоростях. Более соглашусь, что к толстому колесу не плохо бы иметь подвеску с блокировкой, но тут вес увеличится однако . Голосую за шину 2,0 с "лысым" центральным протектором! ...и хромолиевую, а лучше титановую раму с вилкой....

снижение давления в толстой покрышке тормозит аппарат сильнее, чем аналогичное действие в тонкой покрышке

Я выбираю подвеску, а не толстую покрышку.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да, прошли времена, когда трубка 25 "крокодилчик" считалась безобразно толстой и излишне тяжёлой...

Это научный факт или личное мнение? Я в том смысле, что очень спорное заявление.
Для сравнения, в колесах сверхнизкого давления (дутиках) рабочее давление 0.1 атм или меньше. При таком давлении в узкой покрышке ехать придется на ободах.
Вообще, похоже на эту тему реальных данных(цифр) ни у кого нет, в результате идет спор по типу нравится - не нравится. Хотя казалось бы чего проще - поставь широкую покрышку(с тем же рисунком!), накачай до того же давления и сравни скорость. Как раз у Шурикена наверняка полно всяких покрышек для сравнения.

Добавлено через 17 часов 14 минут 39 секунд:
С трудом нашел что-то, кроме ничем не подтвержденных личных мнений.

Картинка из статьи http://www.birota.ru/texts/2005/august/tyres-theory.php
Кратко, смысл статьи в том, что при прочих равных условиях трение качения широкой шины меньше, а аэродинамика хуже. Так что на плохих дорогах и "дозвуковых" скоростях широкие покрышки предпочтительнее.
Разумеется скорость, начиная с которой выгоднее становится более узкая резина, неизвестна, т.к. она для каждого велосипеда и каждой покрышки своя.
Лично я езжу медленно, поэтому предпочитаю колеса 28" и самые широкие покрышки, какие могу достать. Это дает максимальный накат. Ну и накачивать посильнее тоже полезно.

На грубом шоссе, широкие шины выигрывают у узких клинчерных по накату и эта истина была известна еще отцам советского велоспорта.[/quote]
А можно про это подробнее? Чего й то недогоняю, широкая шина "захватит" больше неровностей, как я это понимаю.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир

за ссылку спасибо.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!