Форум о веломобилях и лигерадах

http://www.recumbentjournal.com/views/columns/item/35-catastrophic-failure-as-a-means-of-reaffirming-faith-in-your-fellow-man.html

В этой истории мужик рассказывает, как сломалась двухдюймовая титановая рама его длиннобазного лигерада Javelin фирмы Easy Racers. Все обошлось - рама сломалась при почти нулевой скорости. Проиводители раму починили и доработали, выпустив новый вариант рамы уже с двумя трубами - под большой основной идет маленькая, воспринимающая нагрузки на растяжение.

Собственно, к чему это я? Даже зарубежные рамы ломаются. Причем рама сломалась на довольно глупой ошибке - сварке по нижней части трубы, воспринимающей нагрузки на растяжение. Сварка на нижней части трубы вообще опасна, гораздо безопаснее варить такие вещи сбоку трубы.

Да и вообще. При изготовлении рамы нужно держать в голове тот факт, что если рама сломается на спуске на скорости под 70 из-за наезда на какую-нибудь существенную неровность в асфальте, то к моменту, когда вы остановитесь у подножия спуска, пятая точка уже значительно сотрется об асфальт. А если вы делаете конструкцию под заказ, то вы еще и несете ответственность за того, для кого эта конструкция предназначается. Просто не забывайте об этом...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

так это любителям титана надо помнить.. Если обычная сталь при перегрузке сначала гнется, потом трескается и только потом ломается, то титан ломается сразу и без предупреждений..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

И кто тебе это про титан сказал? Есть большой опыт?

_________________

Кстати да, на счёт титана, мне Седов говорил, что есть очень много разных сплавов, и только старомодные хрупкие, а современные сплавы мало того, что прочнее стали и в два раза легче, так они ещё и пружинят как не знаю что - длиннобазнику передняя подвеска вообще не нужна при титановой раме (правда сам Седов как раз сделал переднюю подвеску, так что возможно это непроверенные и сомнительные слухи).

Сегодня закончил чтение книги "Сила человека - забытая энергия", меня поражает количество аварий на испытаниях. В погоне за малым весом у ребят отламываются колёса, отлетают обтекатели на ходу, лопаются покрышки...В общем, как сказал Олег, если на 70-ти км\ч при спуске отломается колесо то выжить шансов мало, аппарат, скорее всего, начнёт кувыркаться. Так что я подумал и решил делать пусть тяжёлые рамы, но с мопедовской прочностью, так как часто езжу с мопедовскими скоростями. Лучше быть медленнее, но живым. Для гонок - другое дело, в гонках есть условия, хотя бы скорая помощь.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

поэтому, товарищи, я и делаю основу всей конструкции профиль 40*40*2 из стали! - точно не сломается....

_________________
Улыбнись )

А сколько рам из выпущеных сломалось?Какой процент?Из-за чего ажиотаж?

_________________
Не падай духом-ушибёшся..

Ломаются в основном опытные образцы

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Да. Именно по этому я прекратил все поездки по дорогам на своём титановом лигераде.
Как ломается титан, я уже не раз видел своими собственными глазами.
Первый раз, в январе 2008 года, когда я дожидался Женю Нестюрина, он пришёл
с другом, у которого был МТБ из ОТ-4. Верхняя труба была разломлена,
в районе подседельного штыря, но, почему-то не доконца. Отношение к титану мгновенно
изменилось. Ещё один пример, - сломаный титановый руль у Кришкевича на ТТ-2009 СЛ.
Также, я очень много раз слышал о том, как ломается титан и от совершенно разных людей.
К примеру, от триальщиков, которые утверждали, что алюминиевые вилки ломаются реже, чем титановые. Слышать то, это ладно, самое грустное то, что я видел...

Но титан я всё равно очень люблю: он превосходно играет на щербатом асфальте,
рамы из титана отлично катят (мой лигерад катится дольше всего, из того, что у меня было).
Но не нужно циклиться на граммах веса, велосипед едет медленно совсем по другой причине:
не нужно делать рамы из труб 1мм, как в моём случае, а использовать трубы
2ММ И ВЫШЕ!!! Вот тогда, возможно такой велосипед действительно будет "вечным" . Вот недавно, в мастерской у Шурикена, я видел офигительный титановый велик из труб, помоему, 2мм вот это я понимаю! Глаз было невозможно оторвать!
Титан, обработанный пескоструйкой, выглядит очень красиво. А ещё, его можно не мыть целый сезон: гряз совершенно не пристаёт, и, если она засохла, её можно смахнуть сухой щёткой,
или даже просто сдуть

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Зашёл чтобы прочитать эпическое от модклятора "ноги взбалтывают воздух", но увы, хотя всё равно не зря зашёл. Только в однм хочу тебя, Дима, разочаровать - велосипедик тот титановый сделан из труб 0,9...

_________________

.

Может быть - это вообще одна-единственная рама, которая сломалась у этих ребят, раз эти рамы выпускали и
продавали.

Титан тоже ломается. И ломается по вполне глупой ошибке, точнее - излишней самонадеянности конструкторов, ослабивших раму сваркой в нагруженном месте. Конструкцию рамы теперь изменят.

Когда делаешь раму на заказ, на тебе ответственность...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ух,как серьёзно-на заказ.

А сколько в России на заказ веломобилей,пусть даже с лигерадами на заказ сделано?Больше десятка?

_________________
Не падай духом-ушибёшся..

у кого что болит, похоже...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да,чувак сильно переволновался.чудом ибежал "неожиданного удаления половых органов"

_________________
Не падай духом-ушибёшся..

это, типа, ты статью прочитал?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А чё не прочитать то с Гуглом?

_________________
Не падай духом-ушибёшся..

Здесь есть еще одна скрытая угроза и она заключается в самоуверенности ездока. Очень многие на разных сайтах утверждают, что стоит только купить и одеть шлем, как тут же следует падение и удар головой Даже говорят, что в США есть соответствующая официальная статистика после запрета езды без шлема.
Думаю, что титановую раму следует рассматривать с точки снижения веса при сохранении равной прочности с металлической, а сломать при желании можно все

Уже второе позитивное упоминание этой книги за два дня. Мне тоже хочется ее прочитать. Подскажите, где можно ее взять? В электронном виде она есть?

В электронном виде ее не будет до тех пор, пока не будут распроданы все экземпляры книги.
Купить можно у Тымцуника Михаила.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Думаю, что если договориться и проплатить, на Рапиде могут сделать раму из труб
более, чем 0,9мм. Трубы такие у них должны быть: подсиделка на том точно была,
как минимум полтора, также можно использовать трубы, из которых они делают штоки
вилок, стаканы...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Создал тему о книге

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......