Форум о веломобилях и лигерадах

Kab, надо изготовить три железки
рулевая колонка, руль, и рама..
Рис 1. По рулевой колонке согнуть стальную железяку с отверстиями и приварить.
Рис 2. Руль. Распилить точно пополам прямой руль, по средней широкой части руля согнуть железку с отверстиями. Железка должна расходиться на ширину не менее 34 мм. Железку к полурулю видимо, лучше прикрутить.
Рис3. Рама. Трубу диаметром ~25мм и длиной 760 мм согнуть радиусом ~360 мм. К одному концу приварить каретку. К другому - перья с рамы от заднего колеса. В трубу внутрь должен влезть вынос руля диам.22мм

Если есть вопросы - задавай

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Занимаюсь, толщина пластин какая - 1,5, 2, 3 мм ?
чертёж 2. будут две такие детали или одна? если использовать трубу 22*2 и зажим полуруля как на фото?

Все детали по одной штуке.
Мне надо этот полуруль прикрутить к выносу. Но чтоб сохранялась возможность качания вокруг оси в выносе куда обычно руль вставляется.
Сталь 2 мм наверное.. не меньше.. Боюсь более тонкую согнуть этим рычагом..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

конструкция понятна, может полуруль к железке всё - таки приварить? или так сделать?

Нет, пока конструкция еще сырая, хочу оставить возможность либо замены руля, либо подгонки длины под себя.. Хз, как оно в эксплуатации себя поведет. Может длиннее надо или короче.. Или вообще не такой.. А привареный уже не изменишь..
Предлагаю чуть изменить размер хомута. Просто сделать отверстия ниже трубы и зажимать все винтом, как на выносе руля сделано.
Тогда от тебя руль пилить не надо, у меня уже есть. Только этот хомут надо. Чертеж прилагаю..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

а вот так если?

Годится. А трудоемкость изготовления не увеличится? То просто согнуть и просверлить, а то еще сварку подключать?
Впрочем - тебе виднее - согласен и на такой вариант! )))

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Если длина рулевой колонки устраивает, завтра приступаю к изготовлению.

1. Устраивает
2. А к ней как, тоже уши приваришь, как к рулю?
3. У тебя таких много, если что? У нее внутренний диаметр 30 мм, под стандартную вилку?

Эта хрень в результате тоже должна надеваться на вынос руля с возможностью поворота..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

и ещё, давай я тебе на раме ушки дополнительные предусмотрю и трубочки сделаю, а то твоя каретка вмомент нафик согнётся.
а съемные - как нибудь поробуешь с распорками и без них..

2-тоже приварю
3- достаточно.
вот стакан с вилкой.

Я не уверен, что уши там помогут. Между цепью и колесом остается всего 20 мм, там мало что можно крепкого протащить. Ведь надо же оставить и зазор на биения, восьмерки и прочие несовершенства колеса. Да к тому же распорки придется гнуть, чтобы от 60 мм перейти на 110 мм к вилке. Она же шире.
А вот по раме хотел посоветоваться..
Если использовать типовые перья от заднего колеса, то они обычно сделаны под более широким углом. Может, имеет смысл приложить готовые как есть, тогда просто одна из трубок будет приварена ближе к каретке? (см.рисунок). Может тогда все будет уже не так страшно?

Да, и если можно - пару вибрейков на эти перья. Под 24 дюйма..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

принято про ви-брейки, Колёсико собраное на 24, померять что получится есть.
что за втулка шириной 110 мм?
ведущая втулка под трещётку - 135 мм.

Я просто мерял штангелем расстояние, где ось выходит из каретки с обеих сторон. Думал, если придется лепить оригинальную вилку, можно точно по размерам втулки делать.Ладно, пусть будет стандарт 135..
Кстати, а в каретку педальную любую хрень можно потом вкрутить? А то у меня сейчас дешевая лежит, а вдруг захочется шимано какое-нибудь..
Кстати, а где думаешь, будет слабое место? Труба согнется или каретка отвалится?

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

каретку буду делать, чтобы встала любая современная система. у них у всех резьба одинаковая.
Буду делать без слабых мест, или хотя бы постараюсь.
Всё, теперь дело за металлом.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Так то Красноярск. У нас возможно, тоже можно найти варщика офисных стульчиков и выхлопных труб. Но в то, что он сварит велораму без перекоса - сильно сомневаюсь. По мне так лучше найти того, кто на этом собаку съел и опыт имеет. Все-таки, понимая для чего это надо и как работает, он может заранее где-то проварить покрепче, где-то косынкой усилить..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Народ. Посоветоваться хочу.
1. Как прикрутить каретку к двум трубам 25 мм. Чтоб просто и надежно.

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

А я то думал, что автор уже отказался от идеи, ведь пять месяцев прошло с последнего поста.
Вопрос к admin.skif.biz: какие дальнейшие действия после того как велосипед не поедет?

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

Так за эти месяцы я другие варианты просчитывал. И варианты конструкции, и материалы изготовления.
Сейчас просто хочу самобеглый стенд изготовить. Для изучения влияния заднего управления. Предельно простой и с множеством несварных соединений. Ну там чтоб угол наклона менять и многое другое...
Если не поедет - опять буду сидеть и думать - какого хрена ему надо..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.