Форум о веломобилях и лигерадах

Правильную тему начал, Алексей, а скатился до пререканий с... Затри наФ! Противно. Господа, хочу электрифицировать (пока задок) эл.вела. В продаже прорва рисожуйного товара на батарейках (3 вольта). Если врежу задние красные LED фонари, нарисуйте схемку как можно их включать по типу автомобильных- габариты и поворот. А питание от 12V. ПЛЗ!

_________________
Время собирать... веломобили!

Предлагаю оценить это оборудование по критерию цена/востребованность. Серьёзно заморачиваться с генераторами и пр. стоит лишь если планируешь много ездить в тёмное время суток. А если электронавеска на ВМ ставится "на всякий случай", то проще купить для неё батареек перед ночным выездом. Аккумулятор от шуруповёрта- хорошая тема, если можно будет его заряжать от динамки- вообще шикарно! Кстати, кто знает, реально ли для ВМ применить электрооборудование от скутера?

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Полностью согласен с автором, но я бы поставил вопрос так: а целесообразно ли от скутера..?
Не новый акумулятор от шуруповерта на 12 в умещается в подсидельном штыре, вынимается оттуда одним движением и "тянет" галогенку 10Вт почти час. Мне больше не надо, а будет надо - можно и аккумуляторы заменить на более мощные. В планах поставить динамо-втулку и подключить к энергосистеме через стабилизатор. Во первых - можно включать зарядку аккумулятора при езде с горок или при необходимости, а главное - установить стабилизатор для подзарядки телефона (а можно просто купить именно для велосипеда и не думать). Во вторых вся электроника весит граммы. Схемы стабилизаторов в и-нете имеются.
Здесь надо определиться с энергопотреблением, потом с планируемыми источниками питания и сохранения энергии, потом прикинуть схемку, а потом уже обсуждать.

Про питание 3В эл. оборудования от 12В: если маломощное, типа обыкновенных светодиодов от фонарика, то можно через резистор, а можно соединить последовательно 4 штуки. Если мощные светодиоды на фару, то только через стабилизатор! На счет схемки: напишите поподробнее и понятнее (какие именно компоненты будете использовать) - нарисую

Я начинаю с накопителя- свинцово-кислотная(в перспективе Литий-Полимер) батарея 12вольт, 5а/час (нужен вес, пойду взвешу). Почему такой выбор-отвечаю. Все автомобильные зарядки телефонов, солнечные панели, кипятильник в дорогу, дивидишник и многое другое рассчитано на 12в. А вот потребители должны быть на светодиодах, они мощные, экономичные. Генератор можно сделать из любого коллекторного моторчика, лишь бы превышение по току/напряжению для акку не было. А схемку прошу для обычных китайских наборов для велов.

_________________
Время собирать... веломобили!

Генератор хоть из чего, но стабилизатор нужен и как раз под параметры аккумулятора, а иначе последнему может быть капец Точнее, к каждому виду аккумуляторов есть зарядные устройства с определенными параметрами. Если рисовать блоками, то получается так: ГЕНЕРАТОР-(СТАБИЛИЗАТОР-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО)-АККУМУЛЯТОР
Спасибо, что напомнил о стандартных зарядках от 12В для мобил: я забыл и начал уже свой собирать !
Думаю, что электрооборудование всё лучше на 12В для простоты конструкции, но если так хочется ... первый и простой (варварский ) вариант такой: http://www.casemods.ru/services/raschet_rezistora.html . Сопротивление только помощнее поставь...
Второй вариант сложнее - стабилизатор на микросхеме. Я поищу...

За калькулятор пасибки, только в фонариках от 3 до 6-ти светодиодов и включаются в разные режимы моргания. Как это убрать? Подпаиваться в разрыв где?

_________________
Время собирать... веломобили!

Один резистор помощнее на всю систему, или резистор на каждый фонарик
Или убрать ещё и режимы моргания?

На некоторых фонариках ( 5 на 6v и 6 на3v) на каждый LED стоит резистор, на других нет. Допустим я их все соединяю параллельно, сопротивление(на минусе??) , одно на всех пойдет? Пока такие вопросы отрабатываю. Уже потом буду добавлять режим "поворотника", габариты-дальний. Кстати, по сопротивлению могу узнать на какое напряжение светодиод? Отдельно покупать не хочу, т.к. есть симпатичные наборы(передний+задний) за 70 рублев и корпуса неплохие.

_________________
Время собирать... веломобили!

Не совсем всё понимаю.... Если набор расчитан на 3В и другой набор на 3В, то запитываем их от аккумулятора через ОДИН резистор. Если один набор на 3В, а другой на 6В (допустим), то на каждый набор свой резистор.
Конечно будет лучше, если имеющиеся светодиоды в каждой фаре соединить последовательно (т.е. на 12В - 4 диода (разрешаю 3, если очень хочется)). . Короче думай и эксперементируй!! Или схему свою нарисуй - обсудим , а то насоветую... . Без схемы твоего оборудования разговор безпредметный....

Почитай статью по ссылке. Написано же, что при установке нескольких светодиодов параллельно, резистор нужно вешать на КАЖДЫЙ. Или подключай последовательно. Разобрал микалку из-под задницы велосипеда. Там стоит бескорпусная микруха=> подпаяться куда-ньть в разрыв не получится. Чтобы такую штуку включать/выключать дистанционно, придётся делать свою плату, впаивать туда светодиоды с родной платы. В принципе, не очень сложно. И. Лучше характеристики светодиодов посмотреть в справочнике или спросить у яндекса.

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

На всё устройство - один резистор. Здесь "УСТРОЙСТВО" не равно "СВЕТОДИОД". Без схемы - беспредметный разговор...

Прикольно-доступно о подключении светодиодов. http://www.expertunion.ru/istochniki-sv ... dioda.html

Калькулятор на разное подключение светодиодов http://nskmods.narod.ru/calc.html

_________________
Время собирать... веломобили!

а если купить качественный фонарь в сборе? сделать удобный бысторсъёмный кронштейн. после поездки снимать и заряжать штатным зарядным от розетки.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Лично мне нужна полностью автономная система, то есть зарядка аккумуляторов от солнечной батареи в светлый день и от генератора ночью или в пасмурный день.

Отлично! С фарами ничего сложного. Теперь нужно понять, как запитать от источника, скажем 12В устройства с переменным потреблением тока, я имею в виду mp3 плеер (если флеш то 1.5 в, а если на дисках то 4.5 в), и колонки к нему. С резисторами тут не получится, при разной громкости будет разный ток. Ещё нужно найти схему мультивибратора для указателей поворотов.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Очень хорошая вещь - про неё говорили на конференции - индукционные фонарики. Известнейший принцип, странно что в вело это до сих пор не массовое.
Нагнит на колесе, катушка на раме. Когда магнит проходит мимо колеса - светодиод вспыхивает. Проблемы габаритов решены. Если систему гипертрофировать - возможно, и заряжать ей что-то получится.

_________________

Есть такие штуки. Выпускаются в Великобритании. Сброшу попозже ссылку.
У них очень, очень низкий КПД. Поэтому эта чепуха распространения не получила.

В моем понимании то что тут обсуждается в идеале должно выглядеть так:
3 современные динамо-втулки (у них КПД 65% и продолжает улучшатся), аккумулятор и гибкие солнечные батареи.
Светотехнику сделать из светодиодов. Посмотрите на сайте Велобиг. В той же Москве на заказ сделают любую светотехнику из светодиодов на заказ и по приемлемой цене.
Почему именно светодиодная фара? При прочих равных она в РАЗЫ экономичней чем обычная.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

а зачем три динамо втулки . одной мало?bandanschik--у меня создаеться впечатление что ты забываеш что на веломобиле чтобы ехать --надо педали крутить .и скорость указанная в тех характеристике--50кмч --это только сел и уже веломобиль едет сам по себе.на веломобиле предназначенном для серьезных поездок экономить надо каждый вват и каждый грамм.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Конечно одной мало. Одна динамо втулка дает жалких 3 ватта.
Сопротивление вращению будет пропорционально нагрузке. Если нагрузки (отбора электричества) не будет то и потери почти не будут отличатся от обычной втулки.

С точки зрения эффективности и скорости нет ничего лучшего чем гоночный КВМ Вектор.
Но Алексей хочет КВМ для практичного использования поэтому компромиссы неизбежны.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Ну здрассте, а как же знание физики? Ну хорошо, если замкнуть выводы динамки, но вращать её с такой скоростью, как будто бы едешь под 40 км\ч, что будет? Генератор имеет максимальную электрическую мощность, если его загрузить сильнее - он сгорает. Но чтобы спалить велосипедный генератор нужно ХОРОШЕНЬКО повкручивтаь на "козе". Уверен, что эта втулка без проблем выдаст и 20 ватт, если вращать её соотвественно. но мне вариант с приводом от колеса не подходит, кроме того 3 вата это совсем не мало, если учесть что основной источник это аккумулятор, а динамка нужна для его зарядки.
Я буду делать привод от педалей.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Динамо-втулка (на сколько я знаю) выдаёт переменное напряжение, а значит, повысить его можно элементарно с помощью трансформатора, а далее - выпрямление (диодный мост), стабилизирование (элементарно на КР) и еще ёмкость в цепь включить. Для зарядки бортового аккумулятора мощности динамо-втулки хватит (если литиевые аккумуляторы, то я бы не рискнул их стоимостью)
Вопрос понижения напряжения с 12ти В для питания плеера и т.д. тож решаем, но я для себя куплю автомобильную зарядку для телефона, который и будет являеться вполне реальным мультимедийным устройством
Короче, надо углубиться в теорию... Вот будет в руках втулка - сделаю - испытаю и подробно изложу