Форум о веломобилях и лигерадах

Господа, спасибо! Заставили многое переосмыслить. Нарисовал новый чертеж.
Итак, критикуйте, я готов защищаться!
По ходу отвечу на уже высказанные замечания

Насчет трейла: считаю, что можно попробовать стабилизировать рекомбент на малой скорости с помощью технических средств. Работаю над теорией. Высота 55см конечно удобна, однако, как показал эксперемент меня устраивает до 75см. Угол наклона рулевого стакана сделал как у мотоцикла: 27град. На мотоциклах проездил пол жизни, в том числе и на малых скоростях. Думаю, что на первый раз "для посмотреть" сгодится

Слушай, а ты ведь не сможешь с этим рулем сесть на сиденье!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Здравствуйте, Hof!
А вот над этим я серьезно не думал.... Сейчас, сейчас....

Ааа! Вот!
Вот так всегда - нарисуешь, вроде красиво, а как начнешь делать, тут-то все косяки и вылазят!

Кстати, категорически не советую делать трейл больше 50-70 мм.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Так, спокойно, спокойно!
Сесть то запросто! Верхняя труба рамы велосипеда (что на заднем фоне контуром) как раз мне на уровне паха. Учитывая, что ноги у меня поднимаются выше головы как вперед так и вбок, то это вовсе не проблема, А вот торчащий рог руля на повороте мне угодит как раз в опускающуюся на него ногу! Это, с рулем, ты верно подметил. Думаю, что его можно наклонить, заменить и т.д. Решу проблему на стадии сборки!
За то зацени сам факт рекомбента на колесах 28"

Лигерад на 28" колесах - не ново, обычно - для большого роста.

А трейл больше 50-70 мм все-же не делай.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Кстати, взгляните на фото. Колеса, если не ошибаюсь 26", а с такими покрышками все 28"
Промышленно выпускаемый образец.

You are welcome!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А лигерад для таких лилипутов как я на колесах 28" круто! Просто больших размеров не нашел...
Кстати, глянул по чертежу трейл "Старт-шоссе" и получилось 138 мм... Угол наклона рулевой на нем 20 градусов...
Возможно я не так померил трейл... Опять надо лезть в теорию....

При развесовке, базе и угле наклона рулевой как у велосипеда, трейл тоже должен быть как у велосипеда!
А у велосипеда трейл - 45-55 мм!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

В связи с тем, что трубы короткие, а других взястьсь негде (морозы за 40, снега годовая норма еще в прошлом году была и т.д) Переделал чуть чертеж. (руль забыл подправить)
Выкладываю. Если в ближайшее время ни кто с этого сайта не даст мне 10 тыщ, то приступаю к строительству и пусть вам будет стыдно за то, что получиться: скажу, что советы здесь давали

Ты не слышишь или читать не умеешь? Забудь с твоим ростом про такую посадку!
Если совсем не понимаешь: Смоделируй на реальных колёсах из дерева и гвоздей посадочный макет и попробуй с него слезть.

_________________

Сань, пусть делает - потом сам расскажет о своих ощущениях.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

С "такими" покрышками там как раз 26" и будет. Даже если это серийный образец - это не говорит о том, что это ХОРОШИЙ образец это во-первых. А во-вторых, ты уверен, что ты лично сможешь на такой машине поехать?
Тактика "из того, что было" порочна, если у тебя в наличии только две рамы. Нужен минимум десяток разных.

_________________

1. Чем выше залезешь, тем будет больнее падать
2. Если ты балерина - то не трабл делать ножнички в 100 с лишним градусов
3. Чем уже база - тем неустойчивей конструкция и меньше накат.

Это по простому , по народному. Думай))))

Увидев чертеж, сразу же глаз резанула короткая база. Затем расположение руля и высота. Если вдруг заедешь в песок и потеряешь равновесие, то надо будет срочно ногами помогать, чтобы не завалиться, но для этого придется отпустить руль.
Увеличь базу - тебе это ничего не стоит сразу и ниже получится и руль может быть без особых переделок можно будет установить над ногами.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Шурикен, ты злой! Реалист конечно и со стажем и возражать тебе сейчас глупо, так как я, салага, еще ничего не сделал и опыта нет. На данном этапе я благодарен тебе, что не раз заставил задуматься над своими техническими решениями и много чего нового узнать. Скажу скромно: в дальнейшем мы еще потягаемся в веломобилестроении. Типа я не моделировал, мля...

Про серийный образец с фото: по моему это понты. Во первых тяжеленный, а во вторых по бездорожью на МТВ ездить гораздо приятнее, а для асфальта он тоже не эффективен.
Ездить на нем я смогу запросто, но куда и за чем не знаю. Одним словом для понтов.

То, что делаю я, состоит из хлама. Условия такие: 2 рамы от "Туриста" и куча деталей от них же. Т.е из говна собираю... на первый взгляд конфетку . То, что соберу, позволит получить первое представление о езде на лежачем велосипеде, изучить теорию, познакомиться с практикой, поэксперементировать с колесами и переварить несколько раз раму, покрасить и продать этот хлам не дорого
Так же планирую испытать привод собственной конструкции и установить электродвигатель.
На этой основе при положительных результатах испытаний собрать подобный, но уже из труб 30ХМА от "Старт-шоссе". Трубы думаю паять.
Подобный велосипед мне нужен для туризма (асфальт, грунт хорошего качества) для передвижения с полной загрузкой со скоростью 20 - 30 км/ч. Для других целей есть на чем ездить.

На счет короткой базы согласен: по грунту будет гораздо комфортней - не гоночный ведь.. Да и хорошая маневренность тоже не особо нужна... Попробую, посмотрю.. Низкую посадку не хочу, так как при езде по деревням собаки обязательно пооткусывают уши! "Делать ножнички в 100 град" не трабл; даже не трабл ударить ногой по голове сзади стоящего не поворачиваясь к нему; так что посадка-высадка не проблема, а учитывая то, что обычно останавливаюсь не реже 1 раза в 50 км пути, то совсем не проблема. Считаю что руль не должен мешать велосипедисту перелетать через велосипед, так что попробую оставить его на прежнем месте.

Батюшка Hof, спасибо! "Пусть делает, потом расскажет" буду считать благославением
Постепенно буду рассказывать что получается и выкладывать фото.
Еще раз всем спасибо за конструктивную критику! (учту, при дальнейшей переделке конструкции )

Приветствую, GEK!
Сейчас в твоих сообщениях виден боевой задор. Не растеряй его.
Обрати внимание, на эскизе над рулевой колонкой проходит труба, которая одним концом крепится к кареточному стакану. Так вот, мне кажется, что она будет мешать вставлять болт рулевой колонки, который притягивает вынос руля. Если это так, то надо сделать две параллельные трубки вместо одной так, чтобы между ними был зазор.