Форум о веломобилях и лигерадах

Есть идея - поставить 2 велосипеда рядом и соединить параллельно и сделать эдакий четырехколесный устойчивый веломобиль, который при желании можно разъединить и снова будет 2 велика. А ездоки выходит сидят рядом бок о бок.
кто то уже пробовал? есть какие-то за и против?

Такие конструкции строились в 80-х-90-х годах. Сейчас, почему-то, такие не строят. Наверное, потому что дертовые байки в дуале по ширине на верблюде не помещаются.

Вообще - да, это самая простая и универсальная идея веломобиля. Пробуй, идея интересная.

Рулить будет немного сложно (или придётся сделать дополнительную штуковину для синхронизации и железку вместо руля, за которую будет держаться второй человек), масса стоимость и аэродинамика конструкции плохая. Одно только - устойчивость.

Особенно пострадает аэродинамика. Она будет значительно хуже, чем у двух велосипедов по отдельности, вместе взятых.

Я не вижу смысла в создании подобной конструкции, т.к. нет явных преимуществ

Вот кстати трицикл за 6300 руб
http://velm.ru/rus_cat.html?a=item&item_id=317

Прикольная девайсина сбольшим будущим.

Что тут делать то? Это ж очень просто конструктивно. Я бы даже сделал конструкцию быстро разъединяемой, потому что по городу на такой широкой машине ездить неудобно, а доехав до проселка можно соединиться и крутить педали бок о бок за приятной беседой.
http://www.justtwobikes.com

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

разглядывая картинку:
...или это у пацана тапки саморезами к педалям прикручены, типа как контактов на всех не хватило,
...или это типа проставка. Рост у поца мелкий, до педалей не достает.

Какое поразительно наглое и беспардонно-грубое решение этой проблемы. Решение проблемы "в лоб". И саморезами.

Спасибо за ссылки.
Вообще смысл конструкции именно в том чтобы быстро собирать-разбирать, на ровной дороге четыре колеса, а где надо - 2 велика.
Скорость меня вообщето не очень интересует

Если помните, в фильме "рыцари правосудия", если я не ошибаюсь был такой автомобиль, разбирающийся на два мотоцикла, или наоборот. Оригинально, может даже имеет смысл задуматься над такой конструкцией.

Скорее - это платформы для увеличения площади педалей, да еще, наверное, с наклееннй крупной наждачкой для сцепления. У меня самого подобные идеи были, когда по началу после километров 30-40 при усиленном педалировании начинали неметь ступни. Типа кровоснабжение хреновое, педали передавливают. Решил это другим путем - философски поразмыслив, понял, что нужно крутить без фанатизма, раз организм устал. А с тренеровками этот негативный эффект стал отступать все дальше и дальше.
Хотя, может папик так своего сынулю насильно к велосипедам приобщает. Вот и прикрутил его саморезами к педалям, что бы не сбежал к мамке. Видать давно пацана парит на бесовской железяке - больно у мальчугана вид несчастный.

Я у них задний мост с дифференциалом уже купил за 5500. Делаю жене трайк.

Расскажи как у них дифференциал устроен. Просто у нас есть свой простой вариант, интересно сравнить.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

И сделали, и катаются семейные пары, катают больных(дауна) -вот кто счастлив от такой езды), старички пробуют(берут в аренду).
Самое сложное- поворот второго(правого) колеса. Посмотри, может по- другому решишь. Расстояние между велами 60см. Пробный был-65см-нет смысла-хуже на велодорожке проходит. Имеется небольшая свобода в гор. плоскости-хорошо заходит на бугорки. Кстати, впервые применил пруток-катанка 6мм. в раскосах. Собрано 10 таких "спарок".
Фотик сломан, может позже детальнее покажу.

Однако пацан больной. Вот таким в особую радость веломобили. Ноги с поддержкой голени крепко к педалям закреплены. Снимай шляпу...

Два стандартных велика.Рассоединяется за пару минут.Посадочная формула 2+2.

Если я правильно понял-можно обойтись одной "балкой"- пять баллов!! Плюс-не надо переставлять руль в "глухое" гнездо!! 5+!! Автора на сцену!

Идея сводилась к безопасной велопрогулке с двумя непоседами (полтора и два с половиной года,кто знает что это такое-тот меня поймет) с минимальной переделкой велосипедов (через годик сами поедут).Результат превзошол все ожидания.

Руль всеже переставлен в "глухое" гнездо,которое находится на сьемной раме.При таком подходе пропадает необходимость спорить со второй половиной в какую же сторону мы поворачиваем,а так же полностью освобождает руки правого человека,которыми можно усадить наместо непосед.

классно!

Поздравляю, S13, красивая конструкция, наверное надёжная, но по сравнению с моей \60 см. колея\ - очень широкая. Интересное решение креплений. Может покрупнее дашь фотку. Тормоза надо делать \с такой шириной\ на обе стороны.
И могу подтвердить-поездка на таком "безбалансир" веле -одно удовольствие!
СПАРКУ в народ! У кого ещё получилось? Показывайте-вычислим оптимальную конструкцию.

...а ведь никому в голову не "пришло", что можно одному челу на двух великах кататься!

_________________
Время собирать... веломобили!

По поводу этой идеи - тебе сюда: Pedalcoupe

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20