Форум о веломобилях и лигерадах

А чё по форме обтекателя не ясно, что он едет головой вперед?
И про какой прилив крови вы говорите, уважаемый? Вы на лоурейсерах хоть раз катались? Видимо, нет. Тогда, не стоит делать поспешных выводов. Да и коленки - не самая большая помеха в обзоре, особенно в соревнованиях, когда дорога ясна, а вся толпа едет в одну сторону.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:



Не пойму, чего вы паритесь. В подобных случаях давно уже используют мини видео камеры со стабилизацией изображения.

Вообще обтекатель нарисовал Я , а человечка МОЗГ.

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Вообще обтекатель нарисовал Я , а человечка МОЗГ.



Как добиться стереоэффекта на плоском мониторе???

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Использовать шлем виртуальной реальности
http://www.hardwareportal.ru/Multimedia ... index.html
и две камеры вместо одной

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Если Вы не очень отягощены мыслями о весе машины ,то может стоит подумать о трехколесном веломобиле с узкой колеей,но с наклоняющемся кузовом.С фиксацией наклона.

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.

Ага! И надеть его на себя, но самому не ехать, а давать советы пилоту, который будет сидеть в веломобиле без обзора. Нефиг отвлекаться от педалирования!

А крутить будет слипой ,тогда двойной рекорд получится .

краткое описание того, почему колёса снаружи без обтекателей - плохо:

http://www.nextlimit.com/xflow/karman2500web.mov

И с обтекателями - тоже - не очень хорошо. Лучше всего, если колёса - внутри.

Что-то совсем перестала быть для меня очевидна необходимость ехать задом наперёд, а проблем это - добавляет (управление, безопасность, обзор, реверсирование привода)

или я что-то упускаю. как вы считаете? не вижу смысла моделить заведомо неудачную конструкцию.

Кстати нарисованный девайс шириной аж 48 см. если сделать руль над пупком, то вполне реально довести до 40, как у Varne.

Сейчас я ещё подумаю над кентавровым приводом.

Добавлено спустя 21 минуту 38 секунд:

если с колёсами, то:



Переднее - 650, заднее - 406. Для обоих существуют лёгкие покрышки. (для 406- по тяжелее).

А вопрос с безопасным разгоном и остановкой - можно решить. есть много вариснтов.

Крэнки, наверное надо использовать - по короче. сейчас - 170, наверное лучше - 160.

1. Угловатые какие-то модельки у тебя получаются - при поперечном ветре сопротивление воздуха у твоих машинок будет больше, чем у машинок с более круглым профилем. К тому же, опрокидывающий момент при боковом ветре увеличится.

2. Краткость - сестра таланта, а чрезмерная компактность, наверное - признак гениальности. Однако, насколько я помню, по правилам требуется шлем в таких конструкциях, учитывай это сразу.

3. Руление будет осуществляться задним колесом, или передним? Просто интересно.

А так - зачет. Машинки получаются неординарные. Только продуть бы их в разных режимах...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

МОЗГ
Как в таком обтекателе следить за дорогой?

Что касается обтекателей:
Количество изломов, снижая в данном случае площадь поперечного сечения, увеличивают площадь поверхности обтекателя, что в свою очередь увеличивает потери на трение о воздух.

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

передним.

Это я "присматриваюсь", поэтому модельки пока не очень.

Всёже, наверное не стоит использовать 406 колёса для таких девайсов, т.к. 1. - трение качения - выше 2. - покрышки - в 2-а раза тяжелее. Наверное, оптимальный вариант - 650 -е оба. И наверное не стоит делать так близко к земле.

если с приводом и от рук, то:



Мне кажется, достаточно безболезненно можно изменить угол спинки. может даже градусов 10 сделать.

Достаточно просторная модель получилась.



Несколько вариантов есть. лучший - прозрачный обтекатель. можно ещё камеру поставить. Кстати мне предлагали использовать стекло кабины от истребителя.

Добавлено спустя 27 минут 41 секунду:



Ага



Странно мне кажется эта первая моя модель велосипеда, которая выглядит удобно.

рамя я пологаю, должна быть какой-то такой:



красные линии - карбоновые вилки.

Нужен ещё какой-то подгоовник.

Я так понимаю, что начата разработка веломобиля для установки абсолютного рекорда скорости, а не для повседневных покатушек?

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

Я бы сказал рекордный велосипед должен годится для повседневной езды.

Кстати, именно такую раму я хочу для велосипеда без обтекателя для себя.

На "лежаке", да ещё с полным обтекателем сразу возникает множество проблем, связанных с перемещением по дорогам общего пользования. Вот если чисто рекордный вел. тогда совсем другое дело!

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

вот так:



наверное должна идти цепь (зелёная)

для сравнения:
No-Com:

Но всё же гоночный лигер от дорожного должен сильно отличаться:

Вот, допустим, дополнительный ручной привод при дальнеке должен дать преимущество, а для рекорда на макс скорость - это скорее помеха, т.к. масса, аэродинамика пострадают. Потом, опять же, ИМХО практически вся энергия пилота уходит в ноги. Какие ощущения на "Кентавре"?

Закралась в голову крамольная мысль: может отказаться от поворотных колёс вовсе? Облегчим кг на несколько, аэродинамика лучше. Некоторая возможность маневра сохранится, путём смещения центра тяжести пилота.

Остаётся найти только ровный прямик в несколько км. Или, если развить идею дальше - то пустить болид по специальным рельсам - сопротивление качению снизится многократно, решится вопрос управления.

Планетарка интегрированная в ступицу колеса, возможно даст преимущества в массо-габаритах.

Да. На такой ракете по улицам не погоняешь, но ежели всё грамотно сделать, то строчка в Книге рекордов Гинеса обеспечена.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

А я считал себя двинутым....

В книге рекордов гинеса регистрируют другого рода рекорды - мало осмысленные. Тут всё вполне осмысленно.



Вах... не передать. при физических упражнениях выделяются вещества, вызывающие радость. На кентавре их выделяется больше.

К сожалению, такая геометрия управления (как на рисунке) связана с увеличением носовой части велосипеда. может это и не страшно. Я не вижу другого варианта с большим колесом впереди. Либо можно ставить 406-е колесо, но для него только Shvalbe stelvio покрышки есть. Они - тяжеленные (по сравнению с 700-ми), но похоже самые лёгкие в классе.

Рекорды скорости регистрируются на дороге (battle mountain).

Кстати заказал 7-ми скоростную планетарку с coaster brake. через пару месяцев приедет. А пока куплю 3-х скоростную.

Возможно, стоит подумать над тем, чтобы делать обтекатель "частично" гибким, чтобы не сильно увеличивать нос.

Ещё при использовании такой рамы нужно сделать "излом" на пржинах, чтобы не тратить энергию на компенсацию.

И скорее всего для этого велосипеда понадобятся кастомные каретки и система может и втулка.

Прежде чем делать обтекатель, надо обкатать этот велик без него. Так что если есть желающие сделать раму в пределах 15 тыр, то вполне обсуждабельно (включая конструкцию). Возможно, таких рам понадобится две. Совершенно не к спеху. Лучше 10 раз обдумать. потом сделать.

К сожалению, все детали для этого велика у меня появятся только через пату месяцев, т.к. очень долго они едут, а тут покупать - дорого слишком (раза в 3).

Вот реализация наклона с тремя колесами Здесь

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.